БСЗ своими руками.

[Andr224]

Сообщение от TurboMoto

...это ладно ещё наш советский мотоцикл. а если японец так ? ...

За японцев не переживай! Там и отсечка есть и тросик обратный

[AvtoMotoSam]

ну у меня у самого в личном владении нет японца пока ещё( гараж 4 мот не вмещает.
Про трос обратный не знал, интересно стало, можешь рассказать про принцип работы?

[Andr224]

Что там рассказывать. Один торосик тянет полумесяц заслонок вперед, другой назад. Это как бы стандарт для вакуумных карбюраторов с поворотными залонками. По плоскодроссельным сказать ничего не могу, так как в руках их не держал.

[AvtoMotoSam]

а ну вакумники это ясно. а вот 2 тактники злостные если клинанут?) хотя у них тоже наверно ограничители установлены, т.к додумались конструкторы об этом, что может заклинить и т.д, но всё равно ограничитель на советский мото нужен, т.к его нет в стоке просто, и если делать саруманку. то отказываться от этой функции не стоит

[Олег]

А ещё на левом пульте кнопка "двиг-стоп"....

[AvtoMotoSam]

двиг стоп не всегда помогает, всё же иногда просто можно растерятся. и затупить( не у всех реакция хорошая), я в таком случае успиваю либо тросы править от заедания, либо зажигание выключить, а вот новичкам сложней, да и при обкатке удобней. Обсуждение ребят глупое какое то. нужен ли ограничеть или нет, ИМХО при обкатке и неопытному человеку нужен точно. Юзал я у знакомого Планку с ограничителем и ФУОЗ. удобно очень. Там даже если трос и заест, при обкатке, у него обороты выше 3000 не подымались, и при перегазовке на сцеплении. Есть видео из вк, но х.з как сюда вставить

[Олег]

Сообщение от TurboMoto

двиг стоп не всегда помогает...

В каких случаях он не помогает. Давай подробнее.