Новая Yamaha XVS950A Midnight Star - uLMoto

Hell_on_Wheels · 21.10.2008, 10:49

Симпатичненько....

http://www.yamaha-motor-europe.com/p...om/xvs950a.jsp

http://www.starmotorcycles.com/star/...17/0/home.aspx

Как понимаю - сделан специально для Европы.
Инжектор - хорошо. Ремень - не айс, корданчег бы. 950сс - маловато. Трубы две в одну - на любителя (все равно менять). А в целом - Драга кастом, но с классиковскими платформами и на литье. Чуть ниже литры и чуть длинее по базе. Стекло и кофры, видимо, в стоке; ценник предлагается всего на $100-200 выше, чем у Драги (V-Star).

admin · 21.10.2008, 11:26

Цитата:

Сообщение от Hell_on_Wheels

... 950сс - маловато ...

маловато для чего? "нелитрстониразу"?

Кабан · 21.10.2008, 14:31

как раз. релиз намечен на середину ноября

Hell_on_Wheels · 21.10.2008, 15:22

Цитата:

Сообщение от admin

"нелитрстониразу"?

Ну может у меня комплекс

А тут хоть и на 150 кубиков, но длинней... Тьфу, я хотел сказать больше

22.10.2008, 10:55

Фел, ты бы сначала прокатился на 950 и 1100 и вот тогда бы и говорил нащот разницы. Более того, не думаю, что если бы тебе сказали, что на одном 1100, а на другом 950, ты бы почувствовал разницу. Да, она есть, но не такая уж и ощутимая. Кроме того, а что плохого в ремне? Не думаю, что ктото после покупки вспомнит в течении лет 5 о замене этого ремня, а обслуживание там минимальное. А насчет чего там в стоке - один фиг, когда ты заказываешь байк, тебе предлагают на него дополнительные опции, за которые надо доплачивать.
В-стары кстати - американская модель.

Hell_on_Wheels · 22.10.2008, 15:48

Цитата:

Сообщение от marilyn

Фел, ты бы сначала прокатился на 950 и 1100 и вот тогда бы и говорил нащот разницы. Более того, не думаю, что если бы тебе сказали, что на одном 1100, а на другом 950, ты бы почувствовал разницу. Да, она есть, но не такая уж и ощутимая. Кроме того, а что плохого в ремне? Не думаю, что ктото после покупки вспомнит в течении лет 5 о замене этого ремня, а обслуживание там минимальное. А насчет чего там в стоке - один фиг, когда ты заказываешь байк, тебе предлагают на него дополнительные опции, за которые надо доплачивать.
В-стары кстати - американская модель.

Ну это не V-Star, Это Midnight Star, и данная модель идет спецом на Европейский рынок. Высказанное мною, это чисто МОЕ мнение. Я его же другим не навязываю.
Все познается в сравнении. Ездил на 1100 понравилось - ежели доведется их сравить, то опишу ощущения подробней. Но уменьшение объема редко идет на пользу динамике и разгону.
По поводу кардана - ну здесь уже личное дело каждого. Некоторым мазахистам и цепи нравяццо

Хоть и за ремнем уход минимальный, но его нужно менять, а стоит он далеко не 5 рублей. В редукторе же поменял маслице и дальше ездиешь.

admin · 22.10.2008, 21:40

marilyn, имхо не нужно искать логику, сравнивать, все и так ясно

1100 - тру, 950 - меньше тру
кардан - 2 раза тру, ремень - 1 раз тру, цепь - не тру ваще
и т.д.

Hell_on_Wheels · 22.10.2008, 21:44

Цитата:

Сообщение от admin

marilyn, имхо не нужно искать логику, сравнивать, все и так ясно

1100 - тру, 950 - меньше тру
кардан - 2 раза тру, ремень - 1 раз тру, цепь - не тру ваще
и т.д.

Ага... Ага

Indian · 23.10.2008, 16:24

Ремень - вещь хорошая. По отзывам лучше чем кардан: служит долго и обслуживания не требует. Щас все новые чопперы с ремнём идут.

24.10.2008, 08:39

Ээээ, я бы сказал ремень 2 раза тру, а кардан - один. Ременной привод легче и проще, там же только шкив (или как там его) стоит вместо редуктора.
Вторая ссылка, та что "стекло и кофры в стоке" идет на "2009 V Star 950 Tourer"
И все же сммею заметить, что на чопперах - 150 кубов это не разница. Да и что там сравнивать, я такой смогу купить тока когда ему лет 6 будет

Indian · 24.10.2008, 13:27

Цитата:

Сообщение от marilyn

Ээээ, я бы сказал ремень 2 раза тру, а кардан - один. Ременной привод легче и проще, там же только шкив (или как там его) стоит вместо редуктора.

и ресурс ремня 80000 км

Hell_on_Wheels · 24.10.2008, 16:46

Цитата:

Сообщение от Indian

и ресурс ремня 80000 км

Это для пиндосовских чистых дорог...

У нас же всякого рода камни, пыль, грязь и песок заметно снижают эту цифру.

Олег · 24.10.2008, 23:54

Цитата:

Сообщение от Hell_on_Wheels

Это для пиндосовских чистых дорог...

У нас же всякого рода камни, пыль, грязь и песок заметно снижают эту цифру.

В два раза... 40.000км... но тоже не ху..во, я бы вам сказал...не всякая цепь столько пройдёт, и потом шкивы замены не требуют, только ремень...

Мурзик · 29.10.2008, 09:02

http://www.yamaha-motor.ru/products/...om/xvs950a.jsp - Тоже самое, только на русском

Акела · 15.01.2009, 00:40

Блин, цепануло..

Indian · 15.01.2009, 09:20

Цитата:

Сообщение от Hell_on_Wheels

Это для пиндосовских чистых дорог...

У нас же всякого рода камни, пыль, грязь и песок заметно снижают эту цифру.

На пиндосских дорогах грязи и пыли не меньше, чем у нас, а скорее больше (ну там торнадо всякие, Катрины периодические, пустыни с песком и т.д.). Да, они ровнее и шире, но на грязь и пыль это не влияет.

nightfog · 15.01.2009, 09:35

Цитата:

Сообщение от Indian

На пиндосских дорогах грязи и пыли не меньше, чем у нас, а скорее больше (ну там торнадо всякие, Катрины периодические, пустыни с песком и т.д.). Да, они ровнее и шире, но на грязь и пыль это не влияет.

наверное поэтому их продвинутые джиперы покупают грязь, некошерно с дороги съезжать ?

Indian · 15.01.2009, 12:57

Цитата:

Сообщение от nightfog

наверное поэтому их продвинутые джиперы покупают грязь, некошерно с дороги съезжать ?

в некоторых штатах грязи нет - пустыня, каньоны, горы и т.д.

Intruder73rus · 15.01.2009, 17:09

Не уверен я в ремнях. Я конечно не совсем вдавался в подробности защиты на мотоциклах, но из личного опыта общения с картами (там у нас на приводах ремни стоят не самого плохого качества) могу сказать, что пыль и песочек может и не такая уж и сильная проблема и ресурс они может и снижают, но не сильно. А вот застрявший мелкий камешек между зубьев шкива истирает его вмомент - по этой причине уже два ремня сменили. Так что хоть кардан и снижает мощьность мотоцикла и не столь изящно выглядит, однако эта конструкция проверена временем и очень хорошо себя зарекомендовала.

Еще из достоинств кардана - эта собака перед тем как сдохнуть хоть предупреждает об этом сильным гулом или хрустом, а вот ремешок просто обрываеться без объявления войны и тут уже приплыли. (одного счастливого владельца кетайского скутера в этот сезон довелось на тросе потоскать - ресурс ремня составил 9000 км)

gar · 15.01.2009, 21:55

Хрен ли вы к цепи привязались. Ездит и ездит.
Вам все вечное подавай.На века.Как будто мотоцикл внукам
завещать собираетесь.
Ну надо смазать - смажь.Надо заменить - замени.
Нееетт.Нужно вечное.
В мотоцикле главное его способность долго ехать вперед, а не особенности конструкции.

Indian · 16.01.2009, 15:01

Ну поехал ты далеко-далеко, ан нет каждые 300км останавливайся, смывай, маж. Хотя повод отдохнуть, покурить.

admin · 16.01.2009, 16:11

не 300 а 500

у тебя бака наверное на 501 хватает?
тогда кардан, однозначно!

Кабан · 16.01.2009, 16:34

не цепь реально запаривает. опять же смазать ее по-хорошему нужно полчаса. нужно ставить автоматическую смазку

Hell_on_Wheels · 16.01.2009, 16:46

Цитата:

Сообщение от Кабан

нужно ставить автоматическую смазку

Ага... и заепываться отмывать колесо

Кабан · 16.01.2009, 17:05

Цитата:

Сообщение от Hell_on_Wheels

Ага... и заепываться отмывать колесо

это не так критично, как приедешь помоешь, а вот терять время, везти с собой баллоны груза, прыгать вокруг мотоцикла, это уже задолбало

Олег · 16.01.2009, 20:52

Цитата:

Сообщение от Intruder73rus

Не уверен я в ремнях. .......... (там у нас на приводах ремни стоят не самого плохого качества............

Не надо равнять все ремни под одну гребёнку. Китай он и в Африке Китай. Хороший фирменный ремень (не тот что из Китая) проходит свой ресурс несмотря на все камни, камушки и прочую лабудень... Если бы это было так ненадёжно - давно бы сдохла эта инициатива на корню. Есть у буржуев такое красивое слово - конкуренция.

Hell_on_Wheels · 17.01.2009, 08:45

Цитата:

Сообщение от Олег

Не надо равнять все ремни под одну гребёнку. Китай он и в Африке Китай. Хороший фирменный ремень (не тот что из Китая) проходит свой ресурс несмотря на все камни, камушки и прочую лабудень... Если бы это было так ненадёжно - давно бы сдохла эта инициатива на корню. Есть у буржуев такое красивое слово - конкуренция.

Ремни на эти карты идут с харлеевской сцепы

А там нагрузка на нее дай боже... Ибо моментик и ХД паравозный...
Ремни по русским дорогам живут тока благодаря разного рода защитам и отбойникам от пыле/камней... Да - это реально продляет их срок и ходят они тысчеф по 40...

ЗЫ - Кетайцы сча делают все

А если не делают - то точно собирают...

gar · 17.01.2009, 15:11

Я не понимаю такого пристального внимания к смазыванию цепи.
Каждые 500км! И ни километра больше! Иначе износ! Иначе капут!
Становись и все тут, мой и мажь!

Хрень какая то. Я вообще не мыл цепи никогда. Смазываю когда удобно.
Километраж смазки не отмеряю. В дороге никогда не мажу. Только на ночевках. Занимает это 2-3мин. И вообще почти не парюсь этой проблемой. Цепь в таком режиме на хаче прошла 27 тыс км. Столько же как и сам хач. И до сих пор менять ее не собираюсь.

Один раз менял цепь на Деспере. Как только его купил.
Он долго стоял у японца и резинки просто повыпадали из нее,
и она заржавела.

Гудвин · 17.01.2009, 15:14

Цитата:

Сообщение от gar

Я не понимаю такого пристального внимания к смазыванию цепи.

А попиздеть?

nightfog · 17.01.2009, 16:48

Цитата:

Сообщение от gar

Я не понимаю такого пристального внимания к смазыванию цепи.
Каждые 500км! И ни километра больше! Иначе износ! Иначе капут!
Становись и все тут, мой и мажь!

как сказать, на хаче стоит 530 я если не ошибаюсь. толстенькая такая.

по личным наблюдениям 520 раза в полтора шустрее вытягивается если смазывать через 600-700 и не мыть , чем через 500 и мыть.

21.10.2008, 10:49	#1
Hell_on_Wheels Мотодохтур кочевник ♂ Регистрация: 22.12.2006 Сообщения: 3,760 Вес репутации: 800	Новая Yamaha XVS950A Midnight Star Симпатичненько.... http://www.yamaha-motor-europe.com/p...om/xvs950a.jsp http://www.starmotorcycles.com/star/...17/0/home.aspx Как понимаю - сделан специально для Европы. Инжектор - хорошо. Ремень - не айс, корданчег бы. 950сс - маловато. Трубы две в одну - на любителя (все равно менять). А в целом - Драга кастом, но с классиковскими платформами и на литье. Чуть ниже литры и чуть длинее по базе. Стекло и кофры, видимо, в стоке; ценник предлагается всего на $100-200 выше, чем у Драги (V-Star). __________________ Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с)

21.10.2008, 14:31	#3
Кабан мопедист ♠ Регистрация: 28.12.2006 Сообщения: 426 Вес репутации: 99	как раз. релиз намечен на середину ноября __________________ Стальные Крылья

22.10.2008, 21:40	#7
admin Administrator мопедист ♠ Регистрация: 21.12.2006 Сообщения: 412 Вес репутации: 61	marilyn, имхо не нужно искать логику, сравнивать, все и так ясно 1100 - тру, 950 - меньше тру кардан - 2 раза тру, ремень - 1 раз тру, цепь - не тру ваще и т.д. __________________ Если вам не*уй делать, не надо делать это здесь!

23.10.2008, 16:24	#9
Indian ЖЖ ○ Регистрация: 30.01.2007 Сообщения: 1,738 Вес репутации: 223	Ремень - вещь хорошая. По отзывам лучше чем кардан: служит долго и обслуживания не требует. Щас все новые чопперы с ремнём идут. __________________ Настоящему Индейцу завсегда везде ништяг

29.10.2008, 09:02	#14
Мурзик дальнобойщик ♫ Регистрация: 10.08.2007 Возраст: 46 Сообщения: 1,077 Вес репутации: 455	http://www.yamaha-motor.ru/products/...om/xvs950a.jsp - Тоже самое, только на русском __________________ "Человек, покупающий мотоцикл типа для свободы и при этом катающийся стадом по 50 рыл, по определению не понимает чего он хочет и кто он вообще" (с)

22.10.2008, 10:55	#5
marilyn Guest Сообщения: n/a	Фел, ты бы сначала прокатился на 950 и 1100 и вот тогда бы и говорил нащот разницы. Более того, не думаю, что если бы тебе сказали, что на одном 1100, а на другом 950, ты бы почувствовал разницу. Да, она есть, но не такая уж и ощутимая. Кроме того, а что плохого в ремне? Не думаю, что ктото после покупки вспомнит в течении лет 5 о замене этого ремня, а обслуживание там минимальное. А насчет чего там в стоке - один фиг, когда ты заказываешь байк, тебе предлагают на него дополнительные опции, за которые надо доплачивать. В-стары кстати - американская модель.

24.10.2008, 08:39	#10
marilyn Guest Сообщения: n/a	Ээээ, я бы сказал ремень 2 раза тру, а кардан - один. Ременной привод легче и проще, там же только шкив (или как там его) стоит вместо редуктора. Вторая ссылка, та что "стекло и кофры в стоке" идет на "2009 V Star 950 Tourer" И все же сммею заметить, что на чопперах - 150 кубов это не разница. Да и что там сравнивать, я такой смогу купить тока когда ему лет 6 будет

15.01.2009, 00:40	#15
Акела ЖЖ ○ Регистрация: 21.11.2008 Возраст: 35 Сообщения: 2,197 Вес репутации: 602	Блин, цепануло.. __________________ "Это все равно что ты купил билет, и не поехал. А из уезжающего пьяного и веселого автобуса тебе кричат, что все равно тебя любят." (с) Ward об АК.

15.01.2009, 17:09	#19
Intruder73rus мопедист ♠ Регистрация: 26.11.2008 Возраст: 39 Сообщения: 292 Вес репутации: 113	Не уверен я в ремнях. Я конечно не совсем вдавался в подробности защиты на мотоциклах, но из личного опыта общения с картами (там у нас на приводах ремни стоят не самого плохого качества) могу сказать, что пыль и песочек может и не такая уж и сильная проблема и ресурс они может и снижают, но не сильно. А вот застрявший мелкий камешек между зубьев шкива истирает его вмомент - по этой причине уже два ремня сменили. Так что хоть кардан и снижает мощьность мотоцикла и не столь изящно выглядит, однако эта конструкция проверена временем и очень хорошо себя зарекомендовала. Еще из достоинств кардана - эта собака перед тем как сдохнуть хоть предупреждает об этом сильным гулом или хрустом, а вот ремешок просто обрываеться без объявления войны и тут уже приплыли. (одного счастливого владельца кетайского скутера в этот сезон довелось на тросе потоскать - ресурс ремня составил 9000 км) __________________ Каждый выбирает по себе; Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку Каждый выбирает по себе...

15.01.2009, 21:55	#20
gar ЖЖ ○ Регистрация: 22.01.2007 Сообщения: 1,920 Вес репутации: 722	Хрен ли вы к цепи привязались. Ездит и ездит. Вам все вечное подавай.На века.Как будто мотоцикл внукам завещать собираетесь. Ну надо смазать - смажь.Надо заменить - замени. Нееетт.Нужно вечное. В мотоцикле главное его способность долго ехать вперед, а не особенности конструкции.

16.01.2009, 15:01	#21
Indian ЖЖ ○ Регистрация: 30.01.2007 Сообщения: 1,738 Вес репутации: 223	Ну поехал ты далеко-далеко, ан нет каждые 300км останавливайся, смывай, маж. Хотя повод отдохнуть, покурить. __________________ Настоящему Индейцу завсегда везде ништяг

16.01.2009, 16:11	#22
admin Administrator мопедист ♠ Регистрация: 21.12.2006 Сообщения: 412 Вес репутации: 61	не 300 а 500 у тебя бака наверное на 501 хватает? тогда кардан, однозначно! __________________ Если вам не*уй делать, не надо делать это здесь!

16.01.2009, 16:34	#23
Кабан мопедист ♠ Регистрация: 28.12.2006 Сообщения: 426 Вес репутации: 99	не цепь реально запаривает. опять же смазать ее по-хорошему нужно полчаса. нужно ставить автоматическую смазку __________________ Стальные Крылья

17.01.2009, 15:11	#28
gar ЖЖ ○ Регистрация: 22.01.2007 Сообщения: 1,920 Вес репутации: 722	Я не понимаю такого пристального внимания к смазыванию цепи. Каждые 500км! И ни километра больше! Иначе износ! Иначе капут! Становись и все тут, мой и мажь! Хрень какая то. Я вообще не мыл цепи никогда. Смазываю когда удобно. Километраж смазки не отмеряю. В дороге никогда не мажу. Только на ночевках. Занимает это 2-3мин. И вообще почти не парюсь этой проблемой. Цепь в таком режиме на хаче прошла 27 тыс км. Столько же как и сам хач. И до сих пор менять ее не собираюсь. Один раз менял цепь на Деспере. Как только его купил. Он долго стоял у японца и резинки просто повыпадали из нее, и она заржавела. __________________ All employees must wash genitals.