Новая Yamaha XVS950A Midnight Star

Фел, ты бы сначала прокатился на 950 и 1100 и вот тогда бы и говорил нащот разницы. Более того, не думаю, что если бы тебе сказали, что на одном 1100, а на другом 950, ты бы почувствовал разницу. Да, она есть, но не такая уж и ощутимая. Кроме того, а что плохого в ремне? Не думаю, что ктото после покупки вспомнит в течении лет 5 о замене этого ремня, а обслуживание там минимальное. А насчет чего там в стоке - один фиг, когда ты заказываешь байк, тебе предлагают на него дополнительные опции, за которые надо доплачивать.
В-стары кстати - американская модель.

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от marilyn

Фел, ты бы сначала прокатился на 950 и 1100 и вот тогда бы и говорил нащот разницы. Более того, не думаю, что если бы тебе сказали, что на одном 1100, а на другом 950, ты бы почувствовал разницу. Да, она есть, но не такая уж и ощутимая. Кроме того, а что плохого в ремне? Не думаю, что ктото после покупки вспомнит в течении лет 5 о замене этого ремня, а обслуживание там минимальное. А насчет чего там в стоке - один фиг, когда ты заказываешь байк, тебе предлагают на него дополнительные опции, за которые надо доплачивать.
В-стары кстати - американская модель.

Ну это не V-Star, Это Midnight Star, и данная модель идет спецом на Европейский рынок. Высказанное мною, это чисто МОЕ мнение. Я его же другим не навязываю.
Все познается в сравнении. Ездил на 1100 понравилось - ежели доведется их сравить, то опишу ощущения подробней. Но уменьшение объема редко идет на пользу динамике и разгону.
По поводу кардана - ну здесь уже личное дело каждого. Некоторым мазахистам и цепи нравяццо Хоть и за ремнем уход минимальный, но его нужно менять, а стоит он далеко не 5 рублей. В редукторе же поменял маслице и дальше ездиешь.

[admin]

marilyn, имхо не нужно искать логику, сравнивать, все и так ясно

1100 - тру, 950 - меньше тру
кардан - 2 раза тру, ремень - 1 раз тру, цепь - не тру ваще
и т.д.

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от admin

marilyn, имхо не нужно искать логику, сравнивать, все и так ясно

1100 - тру, 950 - меньше тру
кардан - 2 раза тру, ремень - 1 раз тру, цепь - не тру ваще
и т.д.

Ага... Ага

[Indian]

Ремень - вещь хорошая. По отзывам лучше чем кардан: служит долго и обслуживания не требует. Щас все новые чопперы с ремнём идут.

Ээээ, я бы сказал ремень 2 раза тру, а кардан - один. Ременной привод легче и проще, там же только шкив (или как там его) стоит вместо редуктора.
Вторая ссылка, та что "стекло и кофры в стоке" идет на "2009 V Star 950 Tourer"
И все же сммею заметить, что на чопперах - 150 кубов это не разница. Да и что там сравнивать, я такой смогу купить тока когда ему лет 6 будет

[Indian]

Сообщение от marilyn

Ээээ, я бы сказал ремень 2 раза тру, а кардан - один. Ременной привод легче и проще, там же только шкив (или как там его) стоит вместо редуктора.

и ресурс ремня 80000 км