Хочу Suzuki Intruder 400

[Hell_on_Wheels]

Добрый день. В мастерской как раз стоит приличный Интрудер, и хозяин собирается его продавать. Я сейчас не в городе, буду в первых числах февраля, могу подробно рассказать про оба интересующих аппарата со всеми болячками и недостатками. Заодно примериться к мотоциклу можно будет. Вот контакт для связи, говорить проще чем писать +79176162427 Андрей.

[R_Flash]

Спасибо большое. Обязательно воспользуюсь Вашим любезным предложением ). Позвоню в первых числах февраля и бесцеремонно напрошусь в гости .

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от R_Flash

Спасибо большое. Обязательно воспользуюсь Вашим любезным предложением ). Позвоню в первых числах февраля и бесцеремонно напрошусь в гости .

Welcome. Всегда рад.

[gar]

я 18 лет назад начинал с suzuki desperado 400. при массе тела в 90 кг четырехсотка очень мало. с пассажиром вообще плохо. не едет. дело не в понтах и не отжигании. нехватит как нибудь в нужный момент.
начни с 600. с хонды.

[Радист Морзе]

Деспер у меня был первый японец. Он кстати самый мощный из всех чопперов чесоток.

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Радист Морзе

Деспер у меня был первый японец. Он кстати самый мощный из всех чопперов чесоток.

Десперадо и интрудер собраны на одном двигателе, разница только между цепью и карданом. Не сказал бы что он самый мощный, но в классе 400сс самый резвый это да.

Можешь написать кстати, как едет твой трансальп 600й. Пихло такое же, как у стида

[Радист Морзе]

Если серьезно, то конечно у Трансальпа нет мощной динамики, но 130 крейсерской идёт спокойно. А при обгоне чувствуешь себя достаточно уверенно. Не приходится выкручивать на всю как на деспе, с чувством как будто у мотора щас кишки наружу вылезут)))

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от gar

я 18 лет назад начинал с suzuki desperado 400. при массе тела в 90 кг четырехсотка очень мало. с пассажиром вообще плохо. не едет. дело не в понтах и не отжигании. нехватит как нибудь в нужный момент.
начни с 600. с хонды.

Разница между 400 и 600 у shadow/steed мифическая. Не едут оба нифига А в цене весьма ощутимо.
Имхо - хороший чоппер/крузер начинается с литра, все остальное просто научиться ездить.

[Волк]

Сообщение от gar

я 18 лет назад начинал с suzuki desperado 400. при массе тела в 90 кг четырехсотка очень мало. с пассажиром вообще плохо. не едет. дело не в понтах и не отжигании. нехватит как нибудь в нужный момент.
начни с 600. с хонды.

Начинал с него же) при массе тела в 60 кг, на трассе чувствовал довольно комфортно, и даже мог иногда обгонять. Но на второй сезон понял, что мощи все таки маловато. С пассажиром моего же веса ездить можно, но уже тяжеловато шел

[dr_Vanilla_Bear]

Сам смотрел себе изначально 400тку, так же думал, что гонять не буду и всё такое, но понял, что если выбирать V-twin'овский чоппер, да и классику, честно сказать, меньше 600, а лучше 800, не смотреть. Это я имею ввиду для новичка, так-то да, литр, не меньше Другое дело классика с рядным движком, там и 400ки будет норм.

[MaxMan]

Сообщение от dr_Vanilla_Bear

Сам смотрел себе изначально 400тку, так же думал, что гонять не буду и всё такое, но понял, что если выбирать V-twin'овский чоппер, да и классику, честно сказать, меньше 600, а лучше 800, не смотреть. Это я имею ввиду для новичка, так-то да, литр, не меньше Другое дело классика с рядным движком, там и 400ки будет норм.

Так что в итоге взял-то? На чем сезон открывать поедешь?