отзывы о Honda XL 600 TransAlp

[Nozomi]

Норвегия (Троллстиген) на моем Капонорде, 14 год

Для затравки. Дороги там просто отпад. Проезжал и выше тыщи там. Что было - помню очень хорошо)

[Акела]

Согласен с предыдущим оратором. Но мы отвлеклись от Трансальпа. Я вот считаю, что ему в альпах нехрен делать)) прикинь, будет пороть 7 литров австрийского бензина по 1,7 евро?))

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Акела

Согласен с предыдущим оратором. Но мы отвлеклись от Трансальпа. Я вот считаю, что ему в альпах нехрен делать)) прикинь, будет пороть 7 литров австрийского бензина по 1,7 евро?))

7 литров? Олежка это еще нормально карбовые рядники по 10 жрут, не смотря на то что это 400ки

дрозд тоже около чирика кушал.
Загруженная голда с пассажиром около 7 жрет, а после 150 8-9 литров. так что 7 это очень даже не плохо ))

[Hell_on_Wheels]

Юр, а по поводу скучных многополосных и гладких дорог - да, они очень скучные, как это плохо когда нет гудроновых заплаток, открытых люков, ползущих дагестанских фур, волгоградской адовой трассы, гайцов выпрыгивающих с феном, да это очень скучно хочу так скучать. Скучать рассматривая норвежские фьорды, баварские альпы, итальянские виноградники и голландские мельницы примерно за 3-4 дня.

и что бы не говорили ораторы выше, главный минус трансальпа - отсутствие нормальной тяги. 120 может ехать даже ебр, а вот ускориться в плотном потоке со 120 и совершить обгон он уже не сможет На первом месте в туризме бесспорно идет надежность, ну а за ней - хороший крутящий момент

[Nozomi]

хм, фыж прямо мега экономичен. при режиме 130 с редкими ускорениями до 180 и совсем редкими 200 жреть 5 литров. дрозд странно много жрет. наверное карбовый? по идее инжектор не должен столько жрать

[DRug]

Сообщение от Nozomi

хм, фыж прямо мега экономичен. при режиме 130 с редкими ускорениями до 180 и совсем редкими 200 жреть 5 литров. дрозд странно много жрет. наверное карбовый? по идее инжектор не должен столько жрать

Карбовый полносильный дрозд у меня жрал в городе 12, трасса 8-10. Фыдж же намного экономичнее оказался 10 город, трасса 7. Но это с моим стилем езды. Конечно если тошнить на спорт-туре 100-120 по трассе- 5 литров вполне реальная цифра.)

[Nozomi]

Сообщение от DRug

Карбовый полносильный дрозд у меня жрал в городе 12, трасса 8-10. Фыдж же намного экономичнее оказался 10 город, трасса 7. Но это с моим стилем езды. Конечно если тошнить на спорт-туре 100-120 по трассе- 5 литров вполне реальная цифра.)

я бы не сказал что прямо тошнил. Ехал в нормальном для себя темпе, честно был удивлен экономичности. Выжирал по баку только когда шли по трассе Ростов - Краснодар где-то 180-190 с пассажиром и сумками.

[Гудвин]

Сообщение от Hell_on_Wheels

..... хочу так скучать. Скучать рассматривая норвежские фьорды, баварские альпы, итальянские виноградники и голландские мельницы примерно за 3-4 дня.
...

не скучай

[Гудвин]

Сообщение от Hell_on_Wheels

...120 может ехать даже ебр, а вот ускориться в плотном потоке со 120 и совершить обгон он уже не сможет На первом месте в туризме бесспорно идет надежность, ну а за ней - хороший крутящий момент

Андрюх, ты кажется скатился до Ижистов фуяривших 150


Экономичность конечно же архиважнейшая вещь в дальней дороге, особенно в тех странах где бенз под 2 Еврика. Но не упускайте из виду что Трансик переварит практически любой бенз, даже самопальный в какой нибудь Зимбабве или Уругвае. А вот ваши инжектора переварят хотя бы 80?

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Гудвин

А вот ваши инжектора переварят хотя бы 80?

Как показывает практика, голда и варадера моих знакомых спокойно жрали казахский 80й бенз, гремели, давились, бешеный расход, но ехали.

[Акела]

Спокойно переварил узбекский 80 (там 92 только в крупных городах). А поскольку ехали 90-100, ни расход, ни тяга не изменились сильно. Кстати буду менять бензофильтр, погляжу, что там за 2 сезона скопилось...