Сломал башку... правую.. и ваапще весь моск. - uLMoto

Олег · 15.05.2010, 00:18

Клапана проверяли, зажигание тоже.

Гудвин · 15.05.2010, 09:51

Цитата:

Сообщение от Олег

Клапана проверяли, зажигание тоже.

Клапана проверяли на герметичность или на момент закрытия? Клапан может совсем на чуть-чуть, буквально на ноль целых хрен десятых, не до конца закрыться, и в этот момент в цилиндре происходит поджиг смеси. Бабах.и вместо работы по давлению на поршень газы попёрли в выпускную трубу, догорая там. Ну или наоборот.

Небольшая "строчка" на спортивных моторах даже допускается. Так как на повышенных оборотах движок работает в своём режиме, а на холостых и малых ему всего этого много и он плюётся

Олег · 15.05.2010, 20:55

Клапана притирались, регулировались...

Гудвин · 15.05.2010, 23:59

Да ни морочьте себе голову этой фигнёй! Если тяга двигателя и расход бензина в норме - забейте на эту "строчку" на сбросе газа большой и толстый!
ПыСы
Фигня такая может ещё быть из-за нагара в глушащей части глушителя. Создаётся избыточное разряжение следующие за потоком горячего газа и из цилиндра высасывается свежая смесь. Попробуйте глушаки поменять местами, авось поможет

ну или на крайняк почистить или отжечь флейту. Хотя это и не 2-х тактник тем не менее. Правда из-за засранного глушака "строчка" не постоянная, а так, как бы подпукивает изредка. В общем прострелы как бы.
как бы по характеру "строчки" можно определиться более подробно
1. "строчка" постоянная - однозначно клапана, реже зажигание
2. " строчка прерывистая - карбюратор (богатая смесь), или подсос воздуха.
3. "строчка" плавающая, не постоянная. Проблемы зажигания или трамблёра (обычно подшипника) Короче износ деталей зажигания.
3.1 Проблемы плотности воздуха (атмосферного давления и влажности) - при возврате на обычные величины всё проходит само собой.
4. Несоответствие свечей зажигания данному типу двигателя.

Но повторюсь, если всё в норме - забейте вы на эту строчку нахрен и не мешайте двигателю работать. Вот до клепались вы до неё.

Олег · 16.05.2010, 09:55

Цитата:

Сообщение от Гудвин

...Фигня такая может ещё быть из-за нагара в глушащей части глушителя. Создаётся избыточное разряжение следующие за потоком горячего газа и из цилиндра высасывается свежая смесь. Попробуйте глушаки поменять местами, авось поможет

ну или на крайняк почистить или отжечь флейту...

Глушащая часть на этом агрегате отсутствует как класс. Глушитель выполняет чисто декоративную функцию...

Vitold · 16.05.2010, 14:28

Ну да, у мну прямоток совсем

Вчера поковырявшысь с карбами выяснил что тросик был перетянут, и заслонка до конца не закрывалась, то есть всегда повышены холостые, это дело исправил. Теперь на холостых звучит замечательно, на средних как то рывками и с перебоями, а на высоких все ништяк и тянет как трактор.

Kettch · 16.05.2010, 15:29

не уж больше не стреляет?))) я не верю))))

15.05.2010, 00:18	#1
Олег кочевник ♂ Регистрация: 09.01.2007 Возраст: 55 Сообщения: 3,812 Вес репутации: 974	Клапана проверяли, зажигание тоже. __________________ Не дождутся!!!

15.05.2010, 20:55	#3
Олег кочевник ♂ Регистрация: 09.01.2007 Возраст: 55 Сообщения: 3,812 Вес репутации: 974	Клапана притирались, регулировались... __________________ Не дождутся!!!

15.05.2010, 23:59	#4
Гудвин Великий и Ужасный ЖЖ ○ Регистрация: 21.12.2006 Сообщения: 1,629 Вес репутации: 601	Да ни морочьте себе голову этой фигнёй! Если тяга двигателя и расход бензина в норме - забейте на эту "строчку" на сбросе газа большой и толстый! ПыСы Фигня такая может ещё быть из-за нагара в глушащей части глушителя. Создаётся избыточное разряжение следующие за потоком горячего газа и из цилиндра высасывается свежая смесь. Попробуйте глушаки поменять местами, авось поможет ну или на крайняк почистить или отжечь флейту. Хотя это и не 2-х тактник тем не менее. Правда из-за засранного глушака "строчка" не постоянная, а так, как бы подпукивает изредка. В общем прострелы как бы. как бы по характеру "строчки" можно определиться более подробно 1. "строчка" постоянная - однозначно клапана, реже зажигание 2. " строчка прерывистая - карбюратор (богатая смесь), или подсос воздуха. 3. "строчка" плавающая, не постоянная. Проблемы зажигания или трамблёра (обычно подшипника) Короче износ деталей зажигания. 3.1 Проблемы плотности воздуха (атмосферного давления и влажности) - при возврате на обычные величины всё проходит само собой. 4. Несоответствие свечей зажигания данному типу двигателя. Но повторюсь, если всё в норме - забейте вы на эту строчку нахрен и не мешайте двигателю работать. Вот до клепались вы до неё. __________________ ....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 Последний раз редактировалось Гудвин, 16.05.2010 в 00:59

16.05.2010, 14:28	#6
Vitold ЖЖ ○ Регистрация: 27.12.2006 Возраст: 42 Сообщения: 1,840 Вес репутации: 579	Ну да, у мну прямоток совсем Вчера поковырявшысь с карбами выяснил что тросик был перетянут, и заслонка до конца не закрывалась, то есть всегда повышены холостые, это дело исправил. Теперь на холостых звучит замечательно, на средних как то рывками и с перебоями, а на высоких все ништяк и тянет как трактор. __________________ оппозитчик-волковод ====== Урал - это такая же идеология, как и мотоцикл. Мир вокруг крутит пальцем у виска, узнав, что ты выбрал мотоцикл. Мотоциклисты вокруг крутят пальцем у виска, узнав, что ты выбрал "Урал". Уралисты вокруг крутят пальцем у виска, узнав, что ты выбрал новый (с)Элиас, oppozit.ru

16.05.2010, 15:29	#7
Kettch мотоциклист ! Регистрация: 19.07.2007 Возраст: 38 Сообщения: 773 Вес репутации: 286	не уж больше не стреляет?))) я не верю)))) __________________ — Я всегда хотел знать, что в этом мире есть такого, ради чего стоит жить? — Кошки. Кошки — это хорошо. (Т.Пратчетт)