Сломал башку... правую.. и ваапще весь моск.

[Vitold]

В общем выяснил что не работала система УОЗ, вроде как подобрал что то похожее на правду, терь при выкручивании газа он хоть обороты набирает. Но правый горшок при наборе оборотов проваливаеца, поменял карбы местами еще раз, та же картина, постреливает в глушак при сбросе газа и на высоких иногда. А еще очень медленно скидывает обороты до холостых.

[Олег]

Сообщение от Vitold

А еще очень медленно скидывает обороты до холостых.

Попробуй винтом качества "подбеднить" топливную смесь.

[Гудвин]

постреливает в глушак при сбросе газа и на высоких иногда. А еще очень медленно скидывает обороты до холостых.

Так называемая "строчка" из глушака бывает из-за того что бензовоздушная смесь не полностью сгорает в камере сгорания и вылетает в приёмную трубу глушителя. Причины возникновения "строчки"

1. Неправильная регулировка зазоров клапанов.
2. Позднее зажигание (хотя на раннем то же подстреливает)
3. Очень богатая бензовоздушная смесь.

Что у тебя конкретно - разбирайся сам. Надо тщательно смотреть всё.

[Олег]

Клапана проверяли, зажигание тоже.

[Гудвин]

Сообщение от Олег

Клапана проверяли, зажигание тоже.

Клапана проверяли на герметичность или на момент закрытия? Клапан может совсем на чуть-чуть, буквально на ноль целых хрен десятых, не до конца закрыться, и в этот момент в цилиндре происходит поджиг смеси. Бабах.и вместо работы по давлению на поршень газы попёрли в выпускную трубу, догорая там. Ну или наоборот.

Небольшая "строчка" на спортивных моторах даже допускается. Так как на повышенных оборотах движок работает в своём режиме, а на холостых и малых ему всего этого много и он плюётся

[Олег]

Клапана притирались, регулировались...

[Гудвин]

Да ни морочьте себе голову этой фигнёй! Если тяга двигателя и расход бензина в норме - забейте на эту "строчку" на сбросе газа большой и толстый!
ПыСы
Фигня такая может ещё быть из-за нагара в глушащей части глушителя. Создаётся избыточное разряжение следующие за потоком горячего газа и из цилиндра высасывается свежая смесь. Попробуйте глушаки поменять местами, авось поможет ну или на крайняк почистить или отжечь флейту. Хотя это и не 2-х тактник тем не менее. Правда из-за засранного глушака "строчка" не постоянная, а так, как бы подпукивает изредка. В общем прострелы как бы.
как бы по характеру "строчки" можно определиться более подробно
1. "строчка" постоянная - однозначно клапана, реже зажигание
2. " строчка прерывистая - карбюратор (богатая смесь), или подсос воздуха.
3. "строчка" плавающая, не постоянная. Проблемы зажигания или трамблёра (обычно подшипника) Короче износ деталей зажигания.
3.1 Проблемы плотности воздуха (атмосферного давления и влажности) - при возврате на обычные величины всё проходит само собой.
4. Несоответствие свечей зажигания данному типу двигателя.

Но повторюсь, если всё в норме - забейте вы на эту строчку нахрен и не мешайте двигателю работать. Вот до клепались вы до неё.