Льется масло с глушителя. - uLMoto

Hitman · 19.04.2011, 19:48

Может он нуждается в регулировке зажигания? Патрубок впускной одевал с ослабленными гайками на шпильках, по-другому он все равно не оденется...затягивал дрелью, плотно. В общем сейчас схожу на него посмотрю, еще раз все проверю и отпишу что и как.

Hitman · 19.04.2011, 21:42

Итак, завел, прогрел. Ситуация не изменилась. Снял левый глушак, с него вытекла лужа масла. Завел без него, из патрубка не брызжет! Снял второй, из него вытекла лужа воды ( да, именно воды!) С правого патрубка так же, маслом не кидается. Конденсат?

Гудвин · 19.04.2011, 21:46

У меня сильное подозрение что у тебя флейты в глушаках сильно засраны. Прожги глушаки или очисти любым другим способом.

Hitman · 19.04.2011, 22:02

То есть масло и вода в глушаках это нормально? Мне кажется, когда переваривали их, напортачили.. Прожечь просто паяльной лампой можно?

Гудвин · 19.04.2011, 22:13

Цитата:

Сообщение от Hitman

То есть масло и вода в глушаках это нормально? Мне кажется, когда переваривали их, напортачили.. Прожечь просто паяльной лампой можно?

Естественно. Мощность 2-х тактных двигателей на 70 % зависит от выхлопной системы. Изменять конструкцию глушаков крайне не рекомендуют так как этот процесс очень и очень наукоёмкий и достаточно сложный. А вот проблем с двигателем ты можешь нажить не одну. К стати даже на стандартных глушителях можешь сильно просесть по мощности и равномерной работе цилиндров если они будут загажены нагаром.

Hitman · 19.04.2011, 22:18

Тогда лучше купить стандартные глушаки? Новые - наверное дорого. Если брать б\у, как их можно проверить, и стоит ли вообще брать б\у?

Олег · 19.04.2011, 22:40

http://www.motoizh.ru/index.php?opti...&id=2&Itemid=6

Гудвин · 19.04.2011, 22:44

Любой глушак (кроме нового) нужно в конце каждого сезона прожигать. Главное у б/у глушаков что бы не было сильных вмятин уменьшающих пропускную способность глушаков более чем на 5 %. Это к стати относится и к коленам соединяющим глушаки и цилиндры. У меня в жизни был случай когда глушак был засран нагаром процентов на 90. В общем дырка бала не толще мизинца. Когда прожгли ощущение было как будто новый движок воткнули

http://www.motoizh.ru/index.php?opti...7&catid=2:2011

20.04.2011, 09:09

Цитата:

Сообщение от Hitman

Тогда лучше купить стандартные глушаки? Новые - наверное дорого. Если брать б\у, как их можно проверить, и стоит ли вообще брать б\у?

Вот чисто случайно остались глушаки от юпитера, практически не езжанные, без вмятин блестят как у кота ...

19.04.2011, 21:46	#3
Гудвин Великий и Ужасный ЖЖ ○ Регистрация: 21.12.2006 Сообщения: 1,629 Вес репутации: 601	У меня сильное подозрение что у тебя флейты в глушаках сильно засраны. Прожги глушаки или очисти любым другим способом. __________________ ....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803

19.04.2011, 22:40	#7
Олег кочевник ♂ Регистрация: 09.01.2007 Возраст: 55 Сообщения: 3,812 Вес репутации: 974	http://www.motoizh.ru/index.php?opti...&id=2&Itemid=6 __________________ Не дождутся!!!

19.04.2011, 22:44	#8
Гудвин Великий и Ужасный ЖЖ ○ Регистрация: 21.12.2006 Сообщения: 1,629 Вес репутации: 601	Любой глушак (кроме нового) нужно в конце каждого сезона прожигать. Главное у б/у глушаков что бы не было сильных вмятин уменьшающих пропускную способность глушаков более чем на 5 %. Это к стати относится и к коленам соединяющим глушаки и цилиндры. У меня в жизни был случай когда глушак был засран нагаром процентов на 90. В общем дырка бала не толще мизинца. Когда прожгли ощущение было как будто новый движок воткнули http://www.motoizh.ru/index.php?opti...7&catid=2:2011 __________________ ....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 Последний раз редактировалось Гудвин, 19.04.2011 в 22:47

Опции темы
Версия для печати Отправить на email
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

19.04.2011, 19:48	#1
Hitman велосипедист ♦ Регистрация: 15.06.2010 Сообщения: 103 Вес репутации: 27	Может он нуждается в регулировке зажигания? Патрубок впускной одевал с ослабленными гайками на шпильках, по-другому он все равно не оденется...затягивал дрелью, плотно. В общем сейчас схожу на него посмотрю, еще раз все проверю и отпишу что и как.

19.04.2011, 21:42	#2
Hitman велосипедист ♦ Регистрация: 15.06.2010 Сообщения: 103 Вес репутации: 27	Итак, завел, прогрел. Ситуация не изменилась. Снял левый глушак, с него вытекла лужа масла. Завел без него, из патрубка не брызжет! Снял второй, из него вытекла лужа воды ( да, именно воды!) С правого патрубка так же, маслом не кидается. Конденсат?

19.04.2011, 22:02	#4
Hitman велосипедист ♦ Регистрация: 15.06.2010 Сообщения: 103 Вес репутации: 27	То есть масло и вода в глушаках это нормально? Мне кажется, когда переваривали их, напортачили.. Прожечь просто паяльной лампой можно?

19.04.2011, 22:18	#6
Hitman велосипедист ♦ Регистрация: 15.06.2010 Сообщения: 103 Вес репутации: 27	Тогда лучше купить стандартные глушаки? Новые - наверное дорого. Если брать б\у, как их можно проверить, и стоит ли вообще брать б\у?