Выбор мота для дальних путешествий

[Пух]

Сообщение от Толямба

Обсуждать можно только то, на чем ездил сам.
Минск, Восход, ИЖ-Ю5, ИЖ-Ш12 в мотосекции, Ява 638... Потом Зизер, Дрозд и Тенера. Можно узнать, на чем ездил ты? И на какие расстояния? Не спора ради, а истины для.

эй, человек! так рассуждать - дурной тон . складывается очучение, что ты ездишь для форумов, тестов мотоциклов, значков и фоток вконтакте . Ты часом не из алькашей?

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Пух

эй, человек! так рассуждать - дурной тон . складывается очучение, что ты ездишь для форумов, тестов мотоциклов, значков и фоток вконтакте . Ты часом не из алькашей?

Евгений, толсто! Очень толсто
Нада тролить тоньше

[Kott]

Сообщение от Пух

эй, человек! так рассуждать - дурной тон . складывается очучение, что ты ездишь для форумов, тестов мотоциклов, значков и фоток вконтакте . Ты часом не из алькашей?

Ну это жеж писькомерство в чистом виде было А вы сразу Алькашей подкалывать ))

[Толямба]

Сообщение от Пух

эй, человек! так рассуждать - дурной тон . складывается очучение, что ты ездишь для форумов, тестов мотоциклов, значков и фоток вконтакте . Ты часом не из алькашей?

Я не из алькашей, я из мотоупырей Езжу я для удовольствия. Вопрос задал для понимания того, на чем и как далеко человек ездил. Это, вобщем то из самого вопроса видно. Если кто то увидел в моем сообщении писькомерянье, то мне очень жаль.

[Aramis]

А по звуку работы двига нельзя понять, исправны ли на нем грм и детали цпг? По приемистости опять же. Компрессию я так понимаю померить на африке - дело непростое? А моты, продающиеся в мотосалонах, с привозом из-за бугра, еще не ставленные на учет, проходят наверное определенные проверки и предпродажные подготовки?

[Олег]

Сообщение от Aramis

А по звуку работы двига нельзя понять, исправны ли на нем грм и детали цпг?

Заведёшь, внимательно послушаешь и сразу всё поймёшь.

[Indian]

Сообщение от Олег

Заведёшь, внимательно послушаешь и сразу всё поймёшь.

Если не сразу, то всё равно тыщ через 10-15 это придёт, с такими то пробегами.

[Олег]

Ну что ты парня пугаешь.

[лёхаboi]

Подкину мотик для обсуждения. YAMAHA TDM900. 80коней или больше не помню. Два горшка рядник инжектор сухой картер. Ход подвески довольно таки большой. Не тяжёлый Один минус рама диагональная защиту снизу крепить на мотор. Вот.

[hitch-kok]

Сообщение от Aramis

Компрессию я так понимаю померить на африке - дело непростое?

У тебя есть компрессометр с нужными переходниками?На трансальпе, что бы свечи поменять нужно снять бак, пластик и радиатор. Уверен, что на африке не проще. Ни какой адекватный мотосалон этого делать не позволит.

[Муж]

Сообщение от Пух

эй, человек! так рассуждать - дурной тон . складывается очучение, что ты ездишь для форумов, тестов мотоциклов, значков и фоток вконтакте . Ты часом не из алькашей?

просто тут я смотрю половина советчиков которые дальше деревни не выезжали. я не про Феликса с Инди, они то знатные дальнобои. У остальных, почти всех, в лучшем случае один прохват "куда то". Сейчас парень наслушается и возьмет себе бусу, ну как на всех остальных форумах =)

[Aramis]

Бусу? Енто что? =) Вот хотелось бы услышать от наших знатных дальнобоев, у коих была драга литр - как она себя на больших (к примеру ямка глубиной см 10 и длиной см 20-30) колдоиопинах ведет себя на трассе со скорости около сотни? И правда говорят, что бывает через лежачий полисмен иной раз проблема переехать - мол чиркает низом? Просто так-то драга предпочтительнее по мировозрению мне, да и пробеги на них значительно меньше, плюс кардан, но смущает мысль, что с трассы на ней никуда не съедешь. Так ли это? Я говорю не об возможности удержания мота в равновесии, с этим проблем нет, но вот сам мот позволяет ли? Так сказать геометрическая проходимость? И сколько на ней комфортная максималка на хорошей дороге и много ли нужно скидывать на "гребенке"(асфальтовой дороге с "плывущим" покрытием, ну типа микролесенки, как на урицкого например, вверх)?

[Олег]

И тут пришёл Вова и подвёл черту - эти знатные, а этих нехрен слушать...

Насчёт Драги1100 Классик - легко и непринуждённо идёт по грунтовкам, при небольших навыках по песку. Могу выложить фотки моих покатушек на рыбалку в Нагорное по осени, когда воду спускают и по пескам можно уехать на дальние острова. На лежачих полицаях - не чиркал пузом ни разу. Ямку, которую ты описал, на скорости под сотню ты даже не заметишь. Насчёт версии Castom (там переднее колесо другое) - не знаю, это к Феликсу и к Акелле.

ну типа микролесенки, как на урицкого например, вверх)?

Влад на своей Драге вверх по Урицкого меньше сотни и не ездил никогда.

[Aramis]

Классик я так понимаю еще за счет широких колес должна иметь меньшее давление на грунт и не так проваливаться в песок. Да и на малых скоростях маневрировать наверное из-за этого легче. На фотки неплохо было бы посмотреть.

[hitch-kok]

Сообщение от Aramis

Классик я так понимаю еще за счет широких колес должна иметь меньшее давление на грунт и не так проваливаться в песок. Да и на малых скоростях маневрировать наверное из-за этого легче. На фотки неплохо было бы посмотреть.

Ты бы лучше подумал куда багаж укладывать будешь. Сначала выбираешь мотег, а потом думаешь как к нему привязать весь хлам, который тащишь с собой, что бы он не потерялся в пути.

[Aramis]

Сообщение от hitch-kok

Ты бы лучше подумал куда багаж укладывать будешь. Сначала выбираешь мотег, а потом думаешь как к нему привязать весь хлам, который тащишь с собой, что бы он не потерялся в пути.

Думал и об этом. И на африку, и на драгу полно готовых кофров в предложениях, кроме того планирую юзать рюкзак походный. на драге наверное поболее кофры приладить можно и вообще на корме места поболее, да и выступающие за габариты боковые кофры этому утюгу наверное до лампочки. Страшновато правда на таком моте вставать на ночлег абы где - только постоялых дворах и тп. Могут и позарицца. По поводу багажных приспособлений тоже рад выслушать дельные советы.
К Ондрюше: ты что расчуствовалса-то) Мот собираюс брать к весне, пока есть время - изучаю матчасть. Что харахориться - ездил и я по деревне начиная с восхода на лысой резине, и на ижах, и на урале, и на днепре. Ездил и летом и зимой, и засаживал в том числе там, куда и на ниве еле пробирались, раз даже кардан провернуло. Умный человек учится на чужих ошибках и опыте, сейчас я анализирую инфу и подбираю наиболее оптимальный вариант. Или раз можно ездить на всем - мне нужно хватать минск и алга? Дельных советов пока я от тебя не услышал, кроме выбора первого япономота по душе и отказа от бмв в силу дороговизны обслуживания. Да, советы дельные, я их использую.

[Олег]

Сообщение от Aramis

Классик я так понимаю еще за счет широких колес должна иметь меньшее давление на грунт и не так проваливаться в песок. Да и на малых скоростях маневрировать наверное из-за этого легче. На фотки неплохо было бы посмотреть.

Вот по такому песку Драга спокойно едет. Хватит проходимости?

[DEV73]

Пока сам во все говна не окунёшся, всё равно ничего не поймёшь, бери любой мопед, вещей поменьше, денег побольше и пиздруй куда глаза глядят, план война покажет. Да ещё- Дартаньяна не забудь взять, Атоса и Партоса

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Aramis

Бусу? Енто что? =) Вот хотелось бы услышать от наших знатных дальнобоев, у коих была драга литр - как она себя на больших (к примеру ямка глубиной см 10 и длиной см 20-30) колдоиопинах ведет себя на трассе со скорости около сотни? И правда говорят, что бывает через лежачий полисмен иной раз проблема переехать - мол чиркает низом? Просто так-то драга предпочтительнее по мировозрению мне, да и пробеги на них значительно меньше, плюс кардан, но смущает мысль, что с трассы на ней никуда не съедешь. Так ли это? Я говорю не об возможности удержания мота в равновесии, с этим проблем нет, но вот сам мот позволяет ли? Так сказать геометрическая проходимость? И сколько на ней комфортная максималка на хорошей дороге и много ли нужно скидывать на "гребенке"(асфальтовой дороге с "плывущим" покрытием, ну типа микролесенки, как на урицкого например, вверх)?

А тебе когда я или Терминатор высказывается ты мимо ушей пропускаешь
Я никогда на думал "как поведет себя мотоцикл на ямке с такими то размерами?", как и не ходил с линейкой и не мерил.
Никогда не думал "а можно ли мне съехать с асфальта?"
Об удержании равновесия, и о каких глупых вопросах еще зайдет речь?

Я садился и ехал, ибо шило в жопе было сильнее и ответы на эти вопросы я получал на практике, а не долбя по клавиатуре.

Ездить можно на всем! НА ВСЕМ! НА ВСЕМ БЛИАТЬ!!!!. Чтобы ехать куда-то нужно желание, а не мотоцикл "для наших дорог". Без желания это просто 2 колеса томящихся в гараже.

Нравится драга? Бери, не пожалеешь, мот действительно очень не плох и ездить на нем годно.

ЗЫ - я конечно хрен его знает кто, где и как ездить учился. У меня в деревне был просто мотоцикл И не нем я ездил и по грунту, и по асфальту и в грязь засаживал по самые яйца и речушки на нем пересекал. И когда мне говорят что на этом мотоцикле нельзя проехать туда-то, мне становится смешно.