Выбор мота для дальних путешествий

[Пух]

Сообщение от Гудвин

Дим, ну ты реально просто пёрданулл в ванну!

КЛЕшка практически любой кубатуры только садово-огородный мотоцикл для покатушек вокруг дачи. С его высокооборотистым движком куда либо ехать - да ну нах... Как ты себе представляешь езду по простой грунтовой грязи на 9 000 об/мин.

Юр, этот мотоцикл не эталон для подражания, но с запросами топикстартера можно вообще всю жисть дома просидеть, выбирая идеальный мотоцикл. Несколько лет назад один чудак из Магадана (своим ходом) доехал до Португалии и вернулся без поломок на KLE250. Автономно! без "заездов к друзьям".
Путешествие это вообще не мотоцикл, а мотоцикл это не путешествие. Это стремление увидеть, узнать, почувствовать. Люди пешком идут, на велосипедах едут, без ног на эверест лезут, не обсуждая на форумах какие для этого протезы лучше подойдут . Путешествие это в принципе НЕУДОБНО! Удобно дома у телевизора ))

[Aramis]

Ребята, прошу понять меня правильно, я ездил на совкоциклах только, и сейчас указал требования к моту завышенными, дабы получить определенный набор моделей и выбрать некую золотую середину для себя. Хочется получить отзывы от реальных владельцев. Теперь мне есть хотябы что изучать, до этого вообще не представлял, куда смотреть. Пуляние нужно не бешеное спортивное, но говорю именно для быстрого обгона со скорости около 100. Спортивная посадка мне совсем не нравится.

[Пух]

Сообщение от Aramis

Ребята, прошу понять меня правильно, я ездил на совкоциклах только, и сейчас указал требования к моту завышенными, дабы получить определенный набор моделей и выбрать некую золотую середину для себя. Хочется получить отзывы от реальных владельцев. Теперь мне есть хотябы что изучать, до этого вообще не представлял, куда смотреть.

Изучай себя и мир, а мотоцикл найдется сам

[hitch-kok]

Сообщение от Aramis

Пуляние нужно не бешеное спортивное, но говорю именно для быстрого обгона со скорости около 100. Спортивная посадка мне совсем не нравится.

Литр тут предпочтительнее, но есть и свои минус - тяжелый (особенно варя), из этого:
- плохая управляемость на низких скоростях, в городе и на бездорожье
- не дай бог завалить его где нибудь в ебенях, где в день одна машина.

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Aramis

Ребята, прошу понять меня правильно, я ездил на совкоциклах только, и сейчас указал требования к моту завышенными, дабы получить определенный набор моделей и выбрать некую золотую середину для себя

Дам тебе наверно самый правильный совет.
Первый нормальный мотег покупается "глазами". Бери то что нравится и не сношай голову себе и другим.
Сам потом поймешь что тебе нужно и подберешь аппарат для себя.

[Aramis]

А почему BMW R 1200 GS Adventure стоит так относительно дешево? Он стоит 2011 года так же, как варадеры и тп 2002.

[Indian]

Сообщение от Aramis

А почему BMW R 1200 GS Adventure стоит так относительно дешево? Он стоит 2011 года так же, как варадеры и тп 2002.

потому что нерастаможенный, без документов, скорее всего пизженый с Европы. С документами 2011 год от 550 тыр. на авто.ру

у меня знакомый в этом году брал новый адвенчур. просто ссался кипятком. правда упал пару раз, центр тяжести высокий, но там защита всего мотоцикла стоит, так чо не страшно.

[Figure]

Африка Твин,750 кубов, нет? Золотая середина.

[Гудвин]

Сообщение от Пух

....
Путешествие это вообще не мотоцикл, а мотоцикл это не путешествие. Это стремление увидеть, узнать, почувствовать. Люди пешком идут, на велосипедах едут, без ног на эверест лезут, не обсуждая на форумах какие для этого протезы лучше подойдут . Путешествие это в принципе НЕУДОБНО! Удобно дома у телевизора ))

Ну вот где ты так красиво научился излагать....засранец!!!

+1