лип или шип

[Олег]

Сообщение от KOT

Ведущая пара - шипы, задняя - всесезонка ... ИМХО мнение мое, возможно будет много несогласных )))

А ещё это незаконно. ПДД однозначно гласит - 4 одинаковых колеса.

[KOT]

Сообщение от Олег

А ещё это незаконно. ПДД однозначно гласит - 4 одинаковых колеса.

А вот тут готов поспорить!!!
В требованиях к резине четко написано:
Одного типоразмера и с одинаковым рисунком и износом протекторной части на ОДНОЙ ОСИ...

А про перед-зад только то что они должны быть установленного типоразмера и все.
Даже про то что у них размер должен быть одинаковый не сказано (пример ляньчи, ягуары, мустанги - у многих из них задние колеса стоят большего диаметра чем передние)...

[Kott]

ИМХО шипы работают только на гладком льду. В остальных ситуациях разницы либо нет, либо нет, либо она небольшая. Плюс шипы выступают над поверхностью протектора, что в свою очередь уменьшает общую поверхность сцепления протектора. В доказательство ссылко на тест тормозных свойств зимней резины. Там интересный вывод - при торможении в юз (экстремальная ситуация - среднестатистический водятел зажмет тапку и не отпустит пока не остановится) шипованная резина показала худший результат чем такая же резина без шипов.
Пользую Каму-Флейм (зимний рисунок, без шипов в тесте есть) на Ниве и зимой и летом. Нисколько не напрягаюсь. В основном езжу в городе, меня она полностью устраивает. На трассе тоже ведет себя прилично.
По поводу разных колес на разных осях - поддержу тех, кто за полный комплект.

[Гудвин]

Если мне память не изменяет у Нивы привод постоянный на все 4 колеса. Там на счёт приличности резины можно и не задумываться. Как и на УАЗике.

[Kott]

Сообщение от Гудвин

Если мне память не изменяет у Нивы привод постоянный на все 4 колеса. Там на счёт приличности резины можно и не задумываться. Как и на УАЗике.

Память не изменяет. Однако при торможении все машины равны Если речь не идет о торможении двигателем
Недоприводы - отстой

[Гудвин]

Сообщение от Kott

........ Однако при торможении все машины равны Если речь не идет о торможении двигателем .....

Не примите за старческое ворчание ( ) но вот нет всё таки.
Пример сравним Волгу и Ниву или любое другое Жигули. Волга (далее - дирижабель) и Ваз (далее - судорга) тормозят совершенно по разному. кто ездил на обоих модельках тот знает.
Дирижабель из - за своей длинны и массы тормозит как деревенский увалень и очень и очень прогнозируемо. К стати почти как БМВ, честное слово. Время для реакции и выравнивания - просто ВАГОН!
А вот судорга она и в Африке судорога. Маленькая, лёгкая как обезьянка с гранатой. Чего занесёт от торможения то ли морду, то ли хвост фиг его знает. Особенно в зимней снежной колее. Время на реакцию и исправление ситуации почти нет! Особенно когда на короткобазой Ниве пытаешься тормознуть в повороте.

В общем чем длиннее и тяжелее машина тем для торможениня лучше ( при условии исправных тормозов)

Тут, блин, джипы рулят. Или такие сараи ка Марк II, или Мерины какие нибудь. Ну на худой конец Аудюха длиннобазая!

З.Ы.
И не забывайте про резину! А то все выкладки про длинную базу просто пшик!

Тут к стати уважаемый Мамонт мог бы лекцию прочитать как старый картингист!

[Kott]

Сообщение от Гудвин

Не примите за старческое ворчание ( ) но вот нет всё таки.

Это очень тонкий вопрос. Тут дофига моментов.
1. При торможении без блокировки колес возможно разница есть. Но здесь влияют куча своих факторов: развесовка, расположение центра тяжести, радиус качения колеса, эффективность самой тормозной системы и, что самое удивительное, сцепные свойства шин. Однако, увеличивая массу авто, увеличивается стабильность, но при этом растет инерция, в результате получается ситуация - выигрываем в стабильности управления, но имеем все шансы не затормозить вовремя по причине массы. У грузовиков то тормозной путь значительно больше чем у легковушек. В случае легкой машины - уменьшается инерция, нужно гасить меньше кинетической энергии, соответственно больше шансов затормозить вовремя, но из-за меньшей стабильности поведения на дороге такой машины (хотя тут тоже вопрос - развесовку ещё никто не отменял), есть риск сделать это уже на встречной полосе. Мораль - выигрываем в стабильности, но проигрываем в тормозных качествах и наоборот. Всё решают сцепные свойства шин. Не стоит сравнивать Марк 2 на бриджстоуне и таз 2106 на каме. И тип привода тут не при чем.
2. При торможении в юз от компоновки, развесовки и массы автомобиля мало чего зависит. Если только стабильность этого самого качения юзом. Короткобазную машину с высоким центром тяжести (Нива) быстрее развернет чем тот же пресловутый Марк 2 с его низким центром тяжести и длинной базой. Сцепные свойства шин в этом случае мало что решают - ни шипы, ни "липучки" здесь не работают в том режиме, на который рассчитаны.
Надеюсь всё понятно объяснил.

[мамонт]

[/quote]Тут к стати уважаемый Мамонт мог бы лекцию прочитать как старый картингист![/quote]

неа не буду,тут и так за меня хорошо рассказали. А ваще шип,лип вождение зимой в корне отличается от летнего.Раньше шипов почти не было и ничего ездили.Это ща зажрались то нокиан, то кисловед ну и тому подобное.Вот в давние времена волынь и дюбеля в них-песня

[Олег]

Сообщение от KOT

А вот тут готов поспорить!!! ...

Тебе бы только дали повод поспорить. Дело твоё, как говорят мудрые японцы: Ты выбрал свой путь. Я тебе сказал своё мнение, у меня всегда стояли и стоят 4 одинаковых колеса (сейчас Kleber Kapnor 5 205/65 R15) и на резине лично я экономить не буду, был опыт.

Сообщение от KOT

...пример ляньчи, ягуары, мустанги - у многих из них задние колеса стоят большего диаметра чем передние...

Вот когда с ТАЗика пересядешь на ляньчи, ягуары, мустанги, тогда и решишь как его эксплуатировать в зимнее время, а может и до весны в гараж поставить. Не далее как сегодня в обед на Московском шоссе красивый чёрный Ягуар протаранил Оку, а снежка то на дороге ещё чуть-чуть....

[Гудвин]

Сообщение от Олег

......... Не далее как сегодня в обед на Московском шоссе красивый чёрный Ягуар протаранил Оку, а снежка то на дороге ещё чуть-чуть....

Робеспьера, девятка на повороте ушла с траектории и во встречную маршрутку - БЛЯМС!

[мамонт]

на локомотивной 9тка крышу поймала

[nightfog]

Сообщение от мамонт

на локомотивной 9тка крышу поймала

14я, на обочине поймала здоровый бетонный блок, как умудрилась, загадка.

[Акела]

Летайте маршрутками аэрофлота....©

[мамонт]

Сообщение от nightfog

14я, на обочине поймала здоровый бетонный блок, как умудрилась, загадка.

из ряда в ряд металса,ралли устроил.

[KOT]

Сообщение от Олег

Вот когда с ТАЗика пересядешь на ляньчи, ягуары, мустанги....

Вообще то я на тазике и не езжу давно.... Я на Audi вообще то...

[Indian]

Сообщение от KOT

А вот тут готов поспорить!!!
В требованиях к резине четко написано:
Одного типоразмера и с одинаковым рисунком и износом протекторной части на ОДНОЙ ОСИ...

А про перед-зад только то что они должны быть установленного типоразмера и все.
Даже про то что у них размер должен быть одинаковый не сказано (пример ляньчи, ягуары, мустанги - у многих из них задние колеса стоят большего диаметра чем передние)...

Не правда. С прошлого года ввели изменение: либо все шипы, либы все не шипы (по телеку выдел). Но штрафа вроде за это нет, а вот ТО с разной резиной не пройдёшь это точно (если заметят).