Контр-руление

[zhenek]

Сообщение от Николай

Мне кажется это не контр руление, а торможение задним колесом и управляемый занос. Контрруление можно наблюдать в спидвее, хотя и там пробуксовка и упор на ногу. Видимо контрруление это нечто иное.

Да точно, вот поискал и нашел примеры

тут хорошо видно

тут хорошо объяснили и показали

[Николай]

Сообщение от zhenek

Да точно, вот поискал и нашел примеры

тут хорошо видно

тут хорошо объяснили и показали

Ну хорошо, согласен. А дальше что? В городе нашем контрруление не применяется, за неимением потребности. Кто хочет попробовать - на трек, это в смысле к нашему земляку (хозяину всех "симбирок").
Но если в пампасы собраться, то трек не поможет. А по городу - не стоит заморачиваться. Не те скорости и повороты.

[Кабан]

работает на любой скорости. Постоянно применяю вышеупомянутый прием

[nightfog]

Сообщение от Николай

Ну хорошо, согласен. А дальше что? В городе нашем контрруление не применяется, за неимением потребности. Кто хочет попробовать - на трек, это в смысле к нашему земляку (хозяину всех "симбирок").
Но если в пампасы собраться, то трек не поможет. А по городу - не стоит заморачиваться. Не те скорости и повороты.

Вынужден не согласился, контрруление хорошее средство в экстремальной ситуации когда надо резко уйти в сторону, или слепой поворот или мудило иной перестроиться решил, так что контррулить нужно учиться даже в городе.

[gar]

Фсе вы пишете фигню.

Конрруление нужно для очень эффективного наклона мотоцикла, а не для поворота. А вот поворот уже вытекает из полученного наклона.
А то мот валишь-валишь а он еле валится, особенно если скорость высокая. А котррулением - опа, и он заваливается легко, и вписываешься в поворот.

А что бы понять, почему так происходит, надо точно понимать принцип устойчивости мотоцикла. Только не надо как зомби повторять умное слово "гироскоп". "гироскоп", "гироскоп"........

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от gar

Фсе вы пишете фигню

Олег - ну просвяти нас дремучих... А то мы услышали вот тут про гираскоп и твердим постоянно.

по теме
моц поворачивает ввиду округлости покрышки. в наклоне ее протектор это как стакан конусный - катни его по столу - вот так и байк. только округлая покрышка позволяет перейти в состояние стакана постепенно.
потягивание руля вправо как раз упрощает появление "конусности" покрышки слева.

[Акела]

Сегодня попробовал прием. Моц одолел поворот раза в три легче чем ранее. Теперь буду использовать часто.

[Олег]

Вот ещё интересная ссылка по этой теме

[Intruder73rus]

Сообщение от Акела

Сегодня попробовал прием. Моц одолел поворот раза в три легче чем ранее. Теперь буду использовать часто.

Один совет на будущее о котором по моему еще никто не упомянул. пользоваться этим приемом можно только в том случае, если есть твердая уверенность четкого сцепления колес с дорожным покрытием.

Проскальзывание переднего колеса скорее всего приведет к заваливанию мотоцикла в сторону наклона, а вот его блокировка передним тормозом наверняка закончиться опрокидыванием мотоцикла на другую сторону.

С заносом заднего колеса вроде все понятно...