Казахстан-Узбекистан-Киргизия 2015

[Акела]

Команда "Лелик и Б.Олег" вернулась с прохвата по Средней Азии. Замерзли нахрен!! Но ништяк 16 дней, 8200 км. Фото позже)

[DRug]

Сообщение от Акела

Команда "Лелик и Б.Олег" вернулась с прохвата по Средней Азии. Замерзли нахрен!! Но ништяк 16 дней, 8200 км. Фото позже)

Мужиг, наконец-то! А то я уже волноваться начал! Давай фотки!

[Акела]

Это вкратце. Подробнее как отойду

[Nozomi]

что ж не написал что едете? спрашивал ж.. у меня как раз отпуск был

[Акела]

Без обид,хотели вдвоем)

[Xerox]

Молодцы! Хорошо скатались!

[Радист Морзе]

Первая часть http://alexeylachinov.livejournal.com/816.html

[Пух]

эээ.. не успели отъехать и уже мотоциклы разломали! )

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Радист Морзе

Первая часть http://alexeylachinov.livejournal.com/816.html

Байконур давай!!!!

[Радист Морзе]

Сообщение от Пух

эээ.. не успели отъехать и уже мотоциклы разломали! )

Мотоцикл итальянский просто

Сообщение от Hell_on_Wheels

Байконур давай!!!!

Все по порядку!

[Радист Морзе]

часть вторая
http://alexeylachinov.livejournal.com/1141.html

Супер! Даже до Чарвака добрались !

[Акела]

Нифига себе сказочку сократил

Трансальп у него не ебал мозги, ага

[Aramis]

Окелыч, от эт ты разожралса однако) Я тя не узнал б на улице, факт

[Nozomi]

вообще клево съездили, буду тоже в ту сторону теперь смотреть (хотя и раньше хотел на Аральское море).
этож Хондо, она априори не может ломаться, а если ломается, то это все от неправильного отношения)

ЗЫ странно что ты сломал таки подрамник.. Сколько я его ни грузил, а грузил конкретно (также все три кофра со шмурдяком), и ездил тоже не по очень ровным дорогам, у меня вот только болты немного повело (заменил). Подрамник там достаточно крепкий. Как после сварки, все держится? Мне кажется сварка в таком месте вряд ли долго удержит (раз уж заводская не выдержала).

[Акела]

Поясню. Во-первых, заводская там не сварка, эти уши литые. Во-вторых, три кофра+40 литров бензина в канистрах+баул с вещами и это все на подрамнике. Плюс я 100 кг (правда ехал в стойке, там нагрузка идет на саму раму). С этим добром ехал 60 по уебанной трассе с ямами, в которые и влетал на этой скорости. И мот бы выдержал, если б не влетать в ямы. Трансальпу пофиг, он легкий как вошь, да и груза у Лехи на нем не было.

Мне не варили родные уши на место, а накапали алюминя и просверлили дырки заново. До дома доехал, дальше посмотрим. Но родные кофры - НАХЕР!!!! Эти сволочи весят даже пустые немало. Вот. А в общем я мотом доволен как слон, когда на 3 км высоты Трансальп еле полз, мне было пофиг.

[Nozomi]

хм, я думал что видел швы в этих местах.
Загрузка понятна, но не скажу что у меня меньше выходило. Хотя твои +40 литро вдумаю сыграли. Амморты не присели? А то помню родной амморт у меня до крыла доставал на кочках (сейчас заменил на Вильберс, он жестче и вообще лучше работает).
У меня кофры туратековские зега про (31 литров). Советую - на них мот набок клал, работают как дуги. Правда не на ходу.
На высоте - дык инжектор ведь.

[Акела]

Колесо доставало до крыла, потом сделал жестче аморт - перестало. вообще, я пружинку хочу поменять, но не в этом году уже.

[Nozomi]

Ясно. Да, менять надо, у меня аж проводку поворотников оборвало тогда (в Норвегию ездил).

[Радист Морзе]

Сообщение от Акела

Нифига себе сказочку сократил

Трансальп у него не ебал мозги, ага

Ты читай лучше - я написал что ни разу не сломался. А то что у меня после суток езды под дождем провалы начились - так это херня, мот просох и все прошло

Сообщение от Акела

когда на 3 км высоты Трансальп еле полз, мне было пофиг.

не полз,конечно, но ехал не быстро!!! как раз успевал насладиться пейзажем
Вообще, надо отдать должное - Капонорд нас очень сильно выручал. Бензином, который был в канистрах, пользовался в основном я. Ибо у меня бак 17, жрет 6, а на ихнем бензине, плюс высота - все 8 получается.
А на капонорде бак огромный, а жрет почти в 2 раза меньше. Вот и получалось, что Капонорд ехал от заправки до заправки, а я постоянно доливал бенз. Ну и не каждый мот вот так запросто может взять 40 литров бензина в канистрах. кучу вещей и большого ездуна, и при этом бодро ехать.

[Акела]

Я и говорю - лучший мотоцикл! А с учетом финансово-экономического положения в стране - ваще лучший!)

[Hell_on_Wheels]

одному мне кажется что немного не корректно сравнивать 600сс карбовый мапед 80-х годов разработки с инжекторным литром нового века?

да и друже - тебя послушать - Лопнули уши подрамника - збс хороший мапед. А ехавший медленно и с повышенным аппетитом из-за разряжения и малого бака - аааацтой

[Радист Морзе]

Сообщение от Hell_on_Wheels

одному мне кажется что немного не корректно сравнивать 600сс карбовый мапед 80-х годов разработки с инжекторным литром нового века?

да и друже - тебя послушать - Лопнули уши подрамника - збс хороший мапед. А ехавший медленно и с повышенным аппетитом из-за разряжения и малого бака - аааацтой

Полностью согласен. Что касается Трансальпа - отличный мотоцикл! Ни разу не пожалел что купил! ну а выяснять какой мотоцикл лучше - дело бесполезное, каждому - своё
Часть третья, горно - Киргизская http://alexeylachinov.livejournal.com/1362.html

[Гудвин]

Сообщение от Hell_on_Wheels

одному мне кажется что немного не корректно сравнивать 600сс карбовый мапед 80-х годов разработки с инжекторным литром нового века?

Согласен на 1000 %
Карбовый мопед - практически 100% железный конь, а в 21 веке только пластмассовая канистра на колесиках, ломающиеся при первом же чихе.

[Акела]

Если бы кое-кто не работал бензовозом стратегического назначения - ничего бы не лопнуло но в противном случае кое-кто другой остался бы со своим гипернадежным мотоциклом в пустыне так что виноваты, как всегда, японцы.

[Гудвин]

Сообщение от Акела

.....так что виноваты, как всегда, японцы.

Да к бабке не ходи...

[Nozomi]

Сообщение от Hell_on_Wheels

одному мне кажется что немного не корректно сравнивать 600сс карбовый мапед 80-х годов разработки с инжекторным литром нового века?

Ну то что японцы в 90-х годах используют технологии 80-х - это их проблемы. (Альп то начала-середины 90-х ведь сабжевый). Проверенные решения ляля. В то время как в конце 80-х уже был БМВ К100РС "кирпич" с АБС, инжектором, подогревом руля в стоке и пр.
Их дело конечно. Вот Мото Гуцци до сих пор пользуют мотор кажется 60-х годов разработки, только инжекторный, и хорошо.
Что касается сравнения с Нордом - так не владелец Норда же его начал. Вообще то это несравнимые мапеды.
Просто как только в видимости появляется итальянец, а потом еще и что-то у него ломается, японоводы начинают дружно хлопать в ладоши типа "мы же говорили" и "итальянскей то мапед то".
А когда ломается японец, то вроде как и порадоваться нечему) То есть начинается чисто техническое обсуждение, как исправить.

Насчет "железности" и "ламповости" - зуб даю что лет через 10 еще Капонорд будет считаться одним из самых труевых мотоциклов. Потому что он реально очень кондовый и железный. То есть того еще поколения мотоцикл, когда не экономили и не снижали каждое кило веса, а думали больше над его правильным распределением (то есть при этом рулится он классно). Но кто его катал и таскал знают, что этот слоняра реально тяжелый. Вилка у него аж 50 мм. Ну кто теперь так делает. Да, пожалуй соглашусь что нынешние мапеды стали более пластмассовые (как Дукас Мультик 1200 например). Это наверное даже неплохо. (вес малый, электроники много). Только не про капонорд.

ЗЫ владею и японцем и итальянцем. Есть и там и там свои плюсы и минусы, и некая культура построения мотоциклов, в корне отличающаяся друг от друга. Прикупил бы в дополнение и австрийца и американца, не вижу никаких предрассудков. Все мапеды от именитых брендов по-своему интересны (за исключением некоторых конченно скучных для меня моделек).

[Радист Морзе]

Часть четвертая, иссык-кульно - пржевальская
http://alexeylachinov.livejournal.com/1790.html

[Пух]

я чет не понял, вы совсем не бухали что ли?
а местные эцилопы?.. что они с вами делали? по-подробнее! )

[Акела]

Пара пива перед сном за бухать не считается. Леха не пьет, спортсмен типа.

Местные эцилопы вымогали бабки за превышение на 5 кмч. Ну в Узбекистане понятно, там за дело влетели, в населенном пункте ехали как на трассе. А в Киргизии сука пока от Иссык-Куля до границы доехали, я лично три раза по тысяче денег отдал за права. На последнем посту уже хотелось забить хер и оставить права им на память. Гаишники там - ну чисто басмачи.
В Казахстане тоже превысили слегка, но надавили на жалость (кстати пользуйтесь, прокатывает), мол, мы бедные мототуристы, едем домой, денег только на бензин и воду, какой штраф, начальник.. И только потом мы узнали, что по казахским законам штрафовать имеют право только на стационарных постах.