Казахстан-Узбекистан-Киргизия 2015

[Акела]

Нифига себе сказочку сократил

Трансальп у него не ебал мозги, ага

[Aramis]

Окелыч, от эт ты разожралса однако) Я тя не узнал б на улице, факт

[Nozomi]

вообще клево съездили, буду тоже в ту сторону теперь смотреть (хотя и раньше хотел на Аральское море).
этож Хондо, она априори не может ломаться, а если ломается, то это все от неправильного отношения)

ЗЫ странно что ты сломал таки подрамник.. Сколько я его ни грузил, а грузил конкретно (также все три кофра со шмурдяком), и ездил тоже не по очень ровным дорогам, у меня вот только болты немного повело (заменил). Подрамник там достаточно крепкий. Как после сварки, все держится? Мне кажется сварка в таком месте вряд ли долго удержит (раз уж заводская не выдержала).

[Акела]

Поясню. Во-первых, заводская там не сварка, эти уши литые. Во-вторых, три кофра+40 литров бензина в канистрах+баул с вещами и это все на подрамнике. Плюс я 100 кг (правда ехал в стойке, там нагрузка идет на саму раму). С этим добром ехал 60 по уебанной трассе с ямами, в которые и влетал на этой скорости. И мот бы выдержал, если б не влетать в ямы. Трансальпу пофиг, он легкий как вошь, да и груза у Лехи на нем не было.

Мне не варили родные уши на место, а накапали алюминя и просверлили дырки заново. До дома доехал, дальше посмотрим. Но родные кофры - НАХЕР!!!! Эти сволочи весят даже пустые немало. Вот. А в общем я мотом доволен как слон, когда на 3 км высоты Трансальп еле полз, мне было пофиг.

[Nozomi]

хм, я думал что видел швы в этих местах.
Загрузка понятна, но не скажу что у меня меньше выходило. Хотя твои +40 литро вдумаю сыграли. Амморты не присели? А то помню родной амморт у меня до крыла доставал на кочках (сейчас заменил на Вильберс, он жестче и вообще лучше работает).
У меня кофры туратековские зега про (31 литров). Советую - на них мот набок клал, работают как дуги. Правда не на ходу.
На высоте - дык инжектор ведь.

[Акела]

Колесо доставало до крыла, потом сделал жестче аморт - перестало. вообще, я пружинку хочу поменять, но не в этом году уже.

[Nozomi]

Ясно. Да, менять надо, у меня аж проводку поворотников оборвало тогда (в Норвегию ездил).

[Радист Морзе]

Сообщение от Акела

Нифига себе сказочку сократил

Трансальп у него не ебал мозги, ага

Ты читай лучше - я написал что ни разу не сломался. А то что у меня после суток езды под дождем провалы начились - так это херня, мот просох и все прошло

Сообщение от Акела

когда на 3 км высоты Трансальп еле полз, мне было пофиг.

не полз,конечно, но ехал не быстро!!! как раз успевал насладиться пейзажем
Вообще, надо отдать должное - Капонорд нас очень сильно выручал. Бензином, который был в канистрах, пользовался в основном я. Ибо у меня бак 17, жрет 6, а на ихнем бензине, плюс высота - все 8 получается.
А на капонорде бак огромный, а жрет почти в 2 раза меньше. Вот и получалось, что Капонорд ехал от заправки до заправки, а я постоянно доливал бенз. Ну и не каждый мот вот так запросто может взять 40 литров бензина в канистрах. кучу вещей и большого ездуна, и при этом бодро ехать.

[Акела]

Я и говорю - лучший мотоцикл! А с учетом финансово-экономического положения в стране - ваще лучший!)

[Hell_on_Wheels]

одному мне кажется что немного не корректно сравнивать 600сс карбовый мапед 80-х годов разработки с инжекторным литром нового века?

да и друже - тебя послушать - Лопнули уши подрамника - збс хороший мапед. А ехавший медленно и с повышенным аппетитом из-за разряжения и малого бака - аааацтой