Говнолин в крышке маслозаливной горловине

[gar]

Вопрос не по мотоциклу, по автомобильному двигателю.
Второй день размышляю.
Вчера открутил крышку маслозаливной горловины на бензиновом двигателе мицубиши. Пробег 37 тыр км. Обслуживается у дилера.
Увидел внутри крышки налет черного цвета маслянистый, при растирании бордово-желтый. Никогда раньше не видел такого. Выковырял обьем этой субстанции 4-5 спичечных головок из крышки.
Под клапанной крышкой если светить фонариком в горловину никакого говна не видно. Масло дилер заливает Мицубиши 0w30. Последняя замена была на 30 тыр.
Вот че делать? наплевать или масло сменить?

[Mad_73rus]

нагар это скорее всего обычный. масло фиговое походу - менять почаще, или на другое заменить.

[Гудвин]

Это простой конденсат. Воздух сейчас шибко влажный и поездки по городу скорее всего у тебя шибко короткие. Желто-белый налет. Если конкретно белый (эмульсия) то ищи как вода(тосол) попадает в масло. Скорее всего может пробить прокладку. Это уже полное говно.
В общем не тушуйся сразу. Если при заводке на холодную сильно не дымит (парит) тогда не напрягайся. Помой сапун-крышку в бензине чистом, смени маслице и успокойся.

ЗЫ

На картодроме по весне и осенью такую фигню постоянно наблюдал. Как только движок хорошо прогрелся и поездил полдня в предпредельном режиме это говно обычно на щупе исчезало (в смысле пробка). Скорее всего какие то сернистые соединения я так думаю.

[gar]

Юр, щуп - чистый. Отложения черные на крышке маслозаливной. Вязкие как сера ушная ))). цвет при растирании - бордово желтый.
Ничего не дымит и не пукает. Может я первый раз в крышечку это заглянул. Но вроде не было такого на предыдущих машинках.

[Пух]

Сообщение от gar

Второй день размышляю.
+++
при растирании бордово-желтый.

Олег, на вкус не пробовал?
отпишись!

[Гудвин]

Да я тебе про крышку и говорю. Просто у нас маслозаливная горловина является одновременно и колодцем щупа. В общем тут еще и от масла зависит. На херовском маслице вообще под пробкой иногда чистый гудрон образуется. Или солидол бурый. Бывает такое.
Вентиляцию картера еще посмотри. Бывает засратая она и тогда начинает через пробку мотор дышать. Но в основном это все таки процесс остывания движка когда он холодный воздух в себя сосет с улицы через пробку. или карб. В общем происходит то же самое что и в выхлорной трубе. Утром заводишь и оттуда вода хлещет. Конденсат. Так и в движке. Только движок не сухой как глушак, а с маслицем. А маслице воду не впитывает. Но при заводке взбивает некую эмульсию пока не нагреется масло и влага не испариться.

Но если моторчик не успел прогреться до рабочей температуры при коротких поездках (до 30 минут) влага не успевает испаряться и находясь в парообразно- взвешенном состоянии осаждается в вентканале внутри пробки. Мой бензином пробку, смотри трубку вентиляции картера (там такое же может быть) и раз в неделю делай часовые покатушки куда нибудь. Можешь с девахой вроде и для организьму польза и машинке раздышаться даш, прогреешь.

[gar]

Сообщение от Пух

Олег, на вкус не пробовал?
отпишись!

Не решился ))

[MaxMan]

Мотом?

[gar]

Сообщение от MaxMan

Мотом?

Мотом

[DEV73]

Забей, катайся дальше.

[MaxMan]

Сообщение от gar

Мотом

У меня на Гетце после аналогичных симптомов после смены масла у мотома разом застучали 2 гидрокомпенсатора. Машина была на гарантии. Я приехал в мотом, мне объявили что я слил их годное новое масло и сам залил эту какашню. Больше я туда не ездил.