![]() |
|
Отзывы владельцев Описание опыта эксплуатации мототехники |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#31 | |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Ты опять немного не правильно понял. Я тебе не говорю про туристические маршруты 5 категории сложности. Транс - универсальный мот на котором не страшно проехаться по грунтовым ебеням. Ну например вальнуть в Монголию. Я наверное подберу следующее слово для этого мота - полупроходимый
![]() На идеальных трассах с Трансик наверное действительно скучноват. Ему не хватает 6й скорости. Но ровная, идеальная дорога сама по себе скучна. Это для пластиковых чумаданов, открутить до раздутия щщёк и похвалиться что за день проехал хренову тучу тыщщ км. А спросишь чё видел кроме спидометра и начинается наморщивание лба в поисках глубин памяти чего нибудь запоминающего. В Еуропах будет тошнички. Трансику на чистом и ровном асфальте действительно скучновато. Но вот на большинстве территории нашей необъятной, дороги как раз из категории "ой, б*лять!" с ямами и кочками. И вот тут Трансику хватает всего. и скорости и выносливости и комфорта. А если вдруг под колесами окажется щебеночный тракт км в 200 протяжонностью то Трансику там будет весьма удобно. Как пишут на форуме ТА Цитата:
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 | |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
![]() Цитата:
Простейший замер компрессии поможет избавиться от сомнений. А так, двигунок этот весьма и весьма надежен и ставился на дофига различных моделей. ЗЫ - поведение людей при покупке нового мотоцикла обычно иррационально ![]()
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 | |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]()
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 | |
велосипедист ♦
Регистрация: 09.05.2014
Сообщения: 162
Вес репутации: 28 ![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 | |
велосипедист ♦
Регистрация: 09.05.2014
Сообщения: 162
Вес репутации: 28 ![]() |
![]() Цитата:
В России и вокруг конечно тоже есть что посмотреть во все стороны. Грузия, Абхазия, Казахстан - полно всего интересного. Да, наверно в те направления Альп будет нормальным вариантом. Вообще я за мототуризм. Так что Альп - норм)) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 | |
велосипедист ♦
Регистрация: 09.05.2014
Сообщения: 162
Вес репутации: 28 ![]() |
![]()
Норвегия (Троллстиген) на моем Капонорде, 14 год
Для затравки. Дороги там просто отпад. Проезжал и выше тыщи там. Что было - помню очень хорошо) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
ЖЖ ○
|
![]()
Согласен с предыдущим оратором. Но мы отвлеклись от Трансальпа. Я вот считаю, что ему в альпах нехрен делать)) прикинь, будет пороть 7 литров австрийского бензина по 1,7 евро?))
__________________
"Это все равно что ты купил билет, и не поехал. А из уезжающего пьяного и веселого автобуса тебе кричат, что все равно тебя любят." (с) Ward об АК. |
![]() |
![]() |
![]() |
#38 | |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
![]() Цитата:
![]() ![]() дрозд тоже около чирика кушал. Загруженная голда с пассажиром около 7 жрет, а после 150 8-9 литров. так что 7 это очень даже не плохо ![]()
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
![]()
Юр, а по поводу скучных многополосных и гладких дорог - да, они очень скучные, как это плохо когда нет гудроновых заплаток, открытых люков, ползущих дагестанских фур, волгоградской адовой трассы, гайцов выпрыгивающих с феном, да это очень скучно
![]() ![]() и что бы не говорили ораторы выше, главный минус трансальпа - отсутствие нормальной тяги. 120 может ехать даже ебр, а вот ускориться в плотном потоке со 120 и совершить обгон он уже не сможет ![]() ![]()
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
велосипедист ♦
Регистрация: 09.05.2014
Сообщения: 162
Вес репутации: 28 ![]() |
![]()
хм, фыж прямо мега экономичен. при режиме 130 с редкими ускорениями до 180 и совсем редкими 200 жреть 5 литров. дрозд странно много жрет. наверное карбовый? по идее инжектор не должен столько жрать
|
![]() |
![]() |
![]() |
#41 |
мотоциклист !
|
![]()
Карбовый полносильный дрозд у меня жрал в городе 12, трасса 8-10. Фыдж же намного экономичнее оказался 10 город, трасса 7. Но это с моим стилем езды. Конечно если тошнить на спорт-туре 100-120 по трассе- 5 литров вполне реальная цифра.)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 | ||
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]()
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#43 | |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Экономичность конечно же архиважнейшая вещь в дальней дороге, особенно в тех странах где бенз под 2 Еврика. Но не упускайте из виду что Трансик переварит практически любой бенз, даже самопальный в какой нибудь Зимбабве или Уругвае. А вот ваши инжектора переварят хотя бы 80?
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
![]()
Как показывает практика, голда и варадера моих знакомых спокойно жрали казахский 80й бенз, гремели, давились, бешеный расход, но ехали.
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
ЖЖ ○
|
![]()
Спокойно переварил узбекский 80 (там 92 только в крупных городах). А поскольку ехали 90-100, ни расход, ни тяга не изменились сильно. Кстати буду менять бензофильтр, погляжу, что там за 2 сезона скопилось...
__________________
"Это все равно что ты купил билет, и не поехал. А из уезжающего пьяного и веселого автобуса тебе кричат, что все равно тебя любят." (с) Ward об АК. |
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
вот честно... вкрались сомнения! Ибо по многочисленным статьям инжектор очень критичен к качеству горючки.
По феншую сразу же идут, а по русски накрываются форсунки и датчики кислорода. Это почти мгновенно и практически в первую очередь. Далее идет бензонасос и свечи. А тут прямо елей какой то. И прет и жрет и почти едет. Вот прямо терзаюсь сомнениями, правда.
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
мопедист ♠
|
![]()
Чем сложнее механизм тем он капризней, но на большинстве мотоциклов инжектор самый примитивный, лямбда как правило одна или две в зависимости от конструкции коллекторов, и служит исключительно для корректировки смеси, каталитик пока видеть на реальном аппарате не доводилось. Режимы прострелов как правило обеспечивают прожиг всей гадости, что осождается в коллекторах и на датчиках. Форсунки и бензонасос конечно не исключаю, но не считая бензина с повышенным содержанием смол, от которого откровенно и клапана залипнуть могут, а не то что там высокие электронные материиматерии, всю остальную шнягу которая может забить сетку бензонасоса, и форсунок, должно быть видно глазом. Благо мот не машина и заглянуть в бак с фонариком ничто не мешает. Ну Казахстаны и прочие Каракумы с их бензином, это скорее лотерея, нежели проблема конструкции инжекторов.
__________________
Каждый выбирает по себе; Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку Каждый выбирает по себе... Последний раз редактировалось Intruder73rus, 02.12.2015 в 10:36 |
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
велосипедист ♦
Регистрация: 09.05.2014
Сообщения: 162
Вес репутации: 28 ![]() |
![]()
я бы не сказал что прямо тошнил. Ехал в нормальном для себя темпе, честно был удивлен экономичности. Выжирал по баку только когда шли по трассе Ростов - Краснодар где-то 180-190 с пассажиром и сумками.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
велосипедист ♦
Регистрация: 09.05.2014
Сообщения: 162
Вес репутации: 28 ![]() |
![]()
для понимания, обычно если куда езжу, то где-то 130, при этому получал как раз 5-5.5 литров. Это не средняя скорость, конечно есть замедления и ускорения.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
мопедист ♠
|
![]()
Расход от качества топлива зависит. Когда гнал с Москвы заправился перед выездом на "Газпромнефть". Отмахав 300 с гаком км датчик уровня топлива показывал больше пол бака в остатке. На местных заправках расход примерно на треть выше.
__________________
Каждый выбирает по себе; Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку Каждый выбирает по себе... |
![]() |
![]() |
![]() |
#51 |
велосипедист ♦
Регистрация: 09.05.2014
Сообщения: 162
Вес репутации: 28 ![]() |
![]()
Да. На норвежском бензине (который под 2 евро) расход у Капонорда был 6-7 литров. На русском 7-8-9.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
мотоциклист !
|
![]()
Серега, вот с какой скоростью ехал, с горки глушил что ли? Вот не верю ! Если бы я только на своем (бывшем) расход видел я бы усомнился в исправности оного, но с Ратмиром с Москвы его (фыджа) гнали,у меня даже меньше расход был, с другим фыджом весь Крым и вплоть до Воронежа вместе шли,опять же расход меньше 6,5 не падал с учетом экскурсионной скорости и полной загрузки.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
мопедист ♠
|
![]()
Тошнил. 90-100, 110 максимум. На точность показаний не претендую да и суть не в этом. По логике расход около 6 плюс минус. На наших заправках по прикидкам ниже 8 не опускается. Полного бака хватает км на 350.
__________________
Каждый выбирает по себе; Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку Каждый выбирает по себе... |
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
велосипедист ♦
Регистрация: 07.09.2012
Сообщения: 256
Вес репутации: 100 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Да че Вы...Для своего возраста, очень даже офигенный мотоцикл. Тихон вечно на меня обиду держал, что я зимой свой трансальп не облизваю, как он свой КТМ990, а в итоге весной оба выезжали и одинаково ездили. ) . Там литровый двигатель у меня 600, а по трассе с пассажирами мы спокойно и на обгоны шли, и по грунту не стеснялись газовать. Разница в 400 тысяч рублей, а результат один. По расходу, да, кушать любит после 110 км/ч. Ветрозащита у трансальпа такая что поток воздуха бьет в кадык ))) .. добавил пластика на 5 см вверх, бьет в визор ). По поводу в говна, не в говна, по трассе, по грунтовке...Это не от техники же зависит, а от наездника ). Некоторые и на чопперах в лес заезжают. Качество за цену в районе 150 тыщ. достойное !!!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#55 | |
мопедист ♠
Регистрация: 04.09.2009
Возраст: 44
Сообщения: 379
Вес репутации: 207 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
__________________
"газуешь в поворот закрытый - получишь перелом открытый" - vk.com/ulmoto, http://vk.com/ulenduro, MxClub73@youtube |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
ЖЖ ○
Регистрация: 14.01.2013
Сообщения: 1,812
Вес репутации: 615 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Сам смотрю в сторону этого мотоцикла, много перелопатил про него в сети, говорил с народом, поседел на нём, вот только не поездил пока, к сожалению
![]() В итоге, что могу сказать своим неопытным голосом ![]() ![]() ![]() Из конкурентов более старая Африка, но опять же, найти в достойном состоянии проблемно. Гусь дороговат, а более объёмные байки, от литра и более, дороги и тяжелы в управлении в городском потоке и в дальняках ![]() Разве что KTM 990 Adventure, но он не такой удобный в плане посадки, зато более резвый, но тут уж кому что ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#57 | |
дальнобойщик ♫
|
![]() Цитата:
Африка - совсем другой мот.
__________________
Тот, кто превращает себя в червя, не должен потом жаловаться, что его топчут ногами (И. Кант) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
мопедист ♠
Регистрация: 24.06.2012
Возраст: 35
Сообщения: 292
Вес репутации: 125 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Хочу поделиться своими впечатлениями от владения и пользования Honda XL 600 Transalp 1996 года выпуска. Срок владения 4й сезон. Общий пробег на этом мотоцикле 17000 км с копейками. Буду максимально объективен. Хотя, признаюсь, всегда мечтал именно об этом мотоцикле, и являюсь участником Трансляп клуба. Итак, поехали.
Начну, пожалуй с ПЛЮСОВ. * Надежность. Ломаться особо не чему, конструктивно мотоцикл довольно просто устроен. НУ и Хонда есть Хонда, чё тут скажешь *Неприхотливость в обслуживании. В том числе неприхотливость к качеству топлива. Приходилось ездить на 80м бензе - разницы ни какой. * Длинноходная подвеска, 21е переднее колесо и большой клиренс очень помогают на наших дорогах. * Запишем это в плюсы, лично мое ощущение. Мотоцикл сцуко стращный. Всем на него просто пох. Никто не садится на него фотографироваться, не лезет ебаными рученками потрогать, не доебывается с тупыми вопросами. ![]() Теперь МИНУСЫ. * Высокий центр тяжести и большая парусность. При сильном боковом ветре мотоцикл ОЧЕНЬ неустойчивый. *Управляемость. Я иногда слышу, мол Трансальп хорошо управляется. Управление немного невнятное. Опять же, по причине минуса №1, длинноходной подвески - макаронины и 21го переднего колеса. Хотя тут скорее дело привычки. Я привык, мне нормально, но я хочу передать свои первые впечатления на тот случай, если кто то захочет купить этот мотоцикл. * С динамикой разгона все грустно. Да и крейсерская скорость 130 максимум. * Деффки на нем не дадут по причине плюса № 4. Особенности, то есть и не плюс, и не минус * Низкорослым парням этот мотоцикл не подойдет. * Кушает 6 л на сотню. Многовато для 600ки. Скидка на возраст и карбюраторность. Ну и я вешу много Итог. Трансальп - это мотоцикл для перемещения, а не для драйва. Если ездить на нем аккуратно, не требовать лишнего, все будет ХаРаШо. Подходит для спокойной, размеренной езды. Для дальняков так же неплохой вариант. |
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
ЖЖ ○
|
![]()
Дополню твой отзыв, Леша: на высоте выше 2500 м н.у.м. тупит аки кличко.
__________________
"Это все равно что ты купил билет, и не поехал. А из уезжающего пьяного и веселого автобуса тебе кричат, что все равно тебя любят." (с) Ward об АК. |
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
ЖЖ ○
Регистрация: 14.01.2012
Сообщения: 1,557
Вес репутации: 0 ![]() |
![]()
Если че в самаре на джимхане в классе тяжелых мотоциклов я уступил на ктм супердюке как раз трансальпу. У него 1 место у меня 2ое. Так что как рулится вопрос условий и прокладки.
На высоте 100500 тыщ метров достаточно иметь с собой жиклеры нужные |
![]() |
![]() |