Гонщик новой формации

[25-rus]

Сообщение от макс

по моему 25й сам не понимает, о чем глаголет.

Меня окружают одни понимающие самоуверенные эксперты, умудрённые жизненным опытом, нештатными ситуациями и прочими-прочими-прочими другими "прелестями". Не знаю уж кто как, но лично я привык учиться и на чужих ошибках, а чужие ошибки упрямо показывают что:
1) Жизнь одна.
2) Она очень хрупка.
3) Твои дети будут нахер никому не нужны в случае смерти.
4) Оставшись инвалидом - начинают жалеть о прошлом (какого хера я так гнал, когда мог ехать 50?)
5) Начинаешь ценить жизнь.
Поэтому вы херачьтесь, ага? А я на ваших ошибках поучусь и просто не буду так делать.

[макс]

ну опиши свой опыт вождения? на чем? сколько лет? какие ситуации? и на чьих на ваших ошибках????

[25-rus]

Сообщение от макс

ну опиши свой опыт вождения? на чем? сколько лет? какие ситуации? и на чьих на ваших ошибках????

А чё описывать? 7 лет за рулём (в Приморье часто сезон не закрывал всю зиму), очень осторожен на дорогах, тьфу-тьфу ни одного ДТП. Ситуации самые разнообразные. Дебилы на дороге, размытый асфальт, колесо на выстрел, и пр.пр.пр.
Опыт... Не один десяток похороненных "одноразовых" на моих глазах, причём некоторые из них "самоуверенные эксперты " а-ля как Вилли, инсульт друга за рулём, смерть попавшего "под замес" 2-го номера. Смерть от вылетевшего куска рессоры от впередиидущей машины, которая пробила шлем пилоту мото сзадиидущего - мгновенная смерть). Да дофига чего. Какая разница?
Техника: Мот на автомате. Проще Вариатор. Ещё проще - скутер. От полтоса, до макса 400-650сс.
И?

[макс]

Сообщение от 25-rus

А чё описывать? 7 лет за рулём (в Приморье часто сезон не закрывал всю зиму), очень осторожен на дорогах, тьфу-тьфу ни одного ДТП. Ситуации самые разнообразные. Дебилы на дороге, размытый асфальт, колесо на выстрел, и пр.пр.пр.
Опыт... Не один десяток похороненных "одноразовых" на моих глазах, причём некоторые из них "самоуверенные эксперты " а-ля как Вилли, инсульт друга за рулём, смерть попавшего "под замес" 2-го номера. Смерть от вылетевшего куска рессоры от впередиидущей машины, которая пробила шлем пилоту мото сзадиидущего - мгновенная смерть). Да дофига чего. Какая разница?
Техника: Мот на автомате. Проще Вариатор. Ещё проще - скутер. От полтоса, до макса 400-650сс.
И?

ну а я 22года за рулем, рулил всяким, от мопеда до камаза, прошел от балтики, черного моря, до зауралья. насмотрелся всякого, и моя цель. как и у игоря. прочувствовать то, чем управляешь. чтобы знать о чем речь, и приводить жизненные примеры, а не гундеть "а вот если", высосаное из пальца.

[gar]

я как то с женой в димитровград ехал на Х4. 185 разогнался, отсечка потихоньку придушивает. еду. песенки пою. потом чет мне голос в голове говорит. " все! тормози! тормози дебил" притормаживаю до 100.
хуяк! куча блять красного кирпича валяется. вот и объясните мне валенку овощевозу, как опыт и умение помогли бы мне в этой куче кирпича прошмыгнуть. это полета выпала из кузова, я его потом обогнал.

случай с ебнувшимся шлагбаумом железнодорожным мне на бак, и летящий кусок шифера мне вообще поубавил пыла

[25-rus]

Сообщение от gar

я как то с женой в димитровград ехал на Х4. 185 разогнался, отсечка потихоньку придушивает. еду. песенки пою. потом чет мне голос в голове говорит. " все! тормози! тормози дебил" притормаживаю до 100.
хуяк! куча блять красного кирпича валяется. вот и объясните мне валенку овощевозу, как опыт и умение помогли бы мне в этой куче кирпича прошмыгнуть. это полета выпала из кузова, я его потом обогнал.

случай с ебнувшимся шлагбаумом железнодорожным мне на бак, и летящий кусок шифера мне вообще поубавил пыла

+!!! Особенно если ещё встречка была занята и бровка никакая.

Насчёт второго - яркий пример нештатной ситуации, независящий от пилота. Просто роковое стечение обстоятельств.

[gar]

Сообщение от 25-rus

+!!! Особенно если ещё встречка была занята и бровка никакая.

Насчёт второго - яркий пример нештатной ситуации, независящий от пилота. Просто роковое стечение обстоятельств.

там дорога была завалена от кювета до кювета. палета выпала и рассыпалась ровным слоем.

[25-rus]

Сообщение от gar

там дорога была завалена от кювета до кювета. палета выпала и рассыпалась ровным слоем.

На мой субъективный взгляд при скорости 180 - безнадёга 146%. Но... Послушаем Вилли. Он тут эксперт и иже с ним! Интересно что бы он сделал в этой конкретной ситуации. Какую бы он кнопку нажал со своей реакцией в 0.2 сек! Катапульты, или кнопку вертикального взлёта!
И ещё прикольно, перекусил ли бы он задницей титановый лом сантимотра 3 в диаметре, или даже сообразить бы ничего не успел?

[Вилли]

25ый, знаешь че?

[Вилли]

Вполне без рисков гоняем, Женя девочку на баке на заднем колесе возит...без экстрима.. на шестисоточке

А это ваще мопедка 1 цилиндровая.

150 это скорость? ну прям ппц экстрим

На ситуацию описанную уважаемым Гарнатко есть прописная истина - не видишь не газуй. Если я газую значит вижу... зрение орлиное уже успели оценить, якобы это дар....а по-моему многие видят третью строчку снизу...

По тормозам, конечно может я и загнул с "полтора раза", потому что есть личный пример что тормозит очень круто - мой ниссан 350z с тормозами как на додж вайпере в круг 355мм...Вот это да уровень спортбайка, может даже круче в плане простоты реализации, не пристегнулся -считай труп...думаю со 100кмч уложится от в 30м...но! Большинство машин с абс и большинство вокруг дешевых машин... которые очень плохо тормозят по сравнению с современными байками. Тут опять же 2 стороны, что профессионал затормозит без абс гораздо быстрее, а новичок наоборот скорее хлопнется.. Но все таки надо помнить о том что не вес (он компенсирован размером колес обычно), ни количество колес, а сугубо состав резины и пятно влияют на торможение и как быстро это "готовое" пятно под колесом образуется в нужном температурном диапазоне. Готовое значит с нужным удельным давлением которое собсно и компенсирует размер пятна относительно разбега по массам и прямо влияет на коэф. сцепления. И торможение всегда зависит от тормозов, чем быстрее скорость, тем больше усилия до блока и тем больше погрешность от эталонного торможения. Какая резина стоит на большинстве машин всем известно, а какие тормоза - тем более. Угол подвески тоже влияет, к примеру на круизерах макс эффективное пятно далеко до стоппи, стоппи там будет после сноса уже скорее в большинстве случаев. Зачастую идеальное пятно оно до стоппи и под углом примерно максимально сложенной подвески.... 25ый на тебя это не распространяется, у тебя вагиноцикл, а у вагиноцикла - один тормоз, тот что за рулем сидит. ))))

Бонус еще в том что не надо времени на перенос ноги с газа на тормоз, на мотаке ведь всегда пальцы в городе на тормозах практически Если привычка есть тормозить на грани и безопасно, а не очка ловить то считай есть фора зачастую в дохрена метров, потому что пока ты быстро летишь и не нажал на тормоз ты как раз больше всего и пролетаешь. В тестах же на видео - они готовы нажать одновременно по сигналу... Тут тачке проще.

[25-rus]

Сообщение от Вилли

25ый, знаешь че?

Не смотрел, но осуждаю!
Из разряда: Мне нечего сказать вам по существу, поэтому сразу перехожу к оскорблениям!