Проблема с температурой двигателя

[feniks]

Сообщение от Hell_on_Wheels

Уровень антифриза смотрел?
Как я понимаю это все тот китаец у которого еще траблы с карбом были?

Уровень постоянно приходится доливать-я сильно крышку никогда не закручивал-чтоб шланги давлением не раздраконило, поэтому при кипении антифриз через крышку понемногу просачивается.
У меня не могли быть проблемы с карбом, так как это инжектор

[DRug]

Сообщение от feniks

Уровень постоянно приходится доливать-я сильно крышку никогда не закручивал-чтоб шланги давлением не раздраконило, поэтому при кипении антифриз через крышку понемногу просачивается.
У меня не могли быть проблемы с карбом, так как это инжектор

Так там должно быть давление и пробка должна быть плотно закрыта,чтобы антифриз не кипел и система охлаждения правильно работала.

[25-rus]

Сообщение от feniks

сильно крышку никогда не закручивал-чтоб шланги давлением не раздраконило, поэтому при кипении антифриз через крышку понемногу просачивается.

Жесть... Надо где-нить себе записать, чтобы в случае чего как байку рассказывать...

[Yakut]

Злой ты 25-ый. Парень учится, в этом нет ничего зазорного.

[25-rus]

Сообщение от Yakut

Злой ты 25-ый. Парень учится, в этом нет ничего зазорного.

А-а-а... э-э-э... я это... смайлик там забыл такой поставить --->
Шоп видно было шо эта шутка - это йумоГ
Могу посоветовать исшо, шоп на охлаждайку шланги помаЩЩнее поставил, а-ля пожаГный бГанзбойт! Шоп не драконило ничё

[feniks]

Сообщение от 25-rus

А-а-а... э-э-э... я это... смайлик там забыл такой поставить --->
Шоп видно было шо эта шутка - это йумоГ
Могу посоветовать исшо, шоп на охлаждайку шланги помаЩЩнее поставил, а-ля пожаГный бГанзбойт! Шоп не драконило ничё

все таки ты не совсем понял: шланги там действительно Г... и порвать их при большом давлении вполне может (все таки китаец) менять их я не стал так как до вчерашнего дня все было норм. Давление в самом радиаторе достаточное для нормальной работы, раньше температура не повышалась. за 3 года я антифриз почти не доливал, тока в конце каждого сезона менял. Сеня я радиатор снял и промыл его. антифриз там все таки был слегка мутный, но я его в этом году не менял еще, так что думаю это нормально. Соты конечно не в идеальном состоянии, но думаю не в этом дело.

[25-rus]

эта... стесняюсь спросить... а нахрен те китай? с каких пор китайчатина стала техникой называться?

[DRug]

Сообщение от 25-rus

эта... стесняюсь спросить... а нахрен те китай? с каких пор китайчатина стала техникой называться?

Да какая разница в производителе, главное в отношении хозяина к ней. Буквально на прошлой неделе видел мотоциклиста с Донбасса на Китай моте, который вполне нормально на нем ездит.

[feniks]

Сообщение от 25-rus

эта... стесняюсь спросить... а нахрен те китай? с каких пор китайчатина стала техникой называться?

был у меня до него стид, но попал в аварию (не я, знакомый) пришлось разобрать на запчасти, так как дешевле другой было купить. нужен был другой мотоцикл. Так как бюджет был сильно ограничен то решил купить нового китайца. Конечно гемора не мало с ним, хотя и хонда была у же старая и капризная. ну а по тех характеристикам то я думаю старая 400ка этому китайцу уступит, по крайней мере моя точно...
а вообще после 2010года качество китая стало лучше, ну уже с российским автопромом явно конкурирует с успехом

[DRug]

Сообщение от feniks

все таки ты не совсем понял: шланги там действительно Г... и порвать их при большом давлении вполне может (все таки китаец) менять их я не стал так как до вчерашнего дня все было норм. Давление в самом радиаторе достаточное для нормальной работы, раньше температура не повышалась. за 3 года я антифриз почти не доливал, тока в конце каждого сезона менял. Сеня я радиатор снял и промыл его. антифриз там все таки был слегка мутный, но я его в этом году не менял еще, так что думаю это нормально. Соты конечно не в идеальном состоянии, но думаю не в этом дело.

Слишком большое давление не даст создать клапан в крышке, и откуда оно может быть нормальным в радиаторе если система открыта из-за открытой крышки. Давление насколько я помню в системе должно быть около 1 бара. Температура закипания антифриза без давления ниже чем с ним ( впрочем как любой жидкости). Так что меняй антифриз, закручивай крышку и проверяй. Если симптомы останутся, то надо искать дальше ( помпа, термостат, подсасывание воздуха), если как ты говоришь что антифриз без масла, если же с ним, то все серьезнее ( прокладка под башкой или же саму голову повело).