Honda CB 400 SFV

[Дизель]

Народ, подскажите кто что знает вот по такому поводу: на 5-6 тыс оборотах, на какой нибудь неровности, начинает звенеть приборка, причем звенит как старый ручной фонарик с динамомоторчиком. И не перестает звенеть уже до отключения двигателя. Звук явно из приборки и шум падает одновременно с оборотами (на холостых почти не слышно). Подскажите пожал из за чего может быть сия катаклизьма?
П.С.: сама приборка при разборе её оказалась в хлам убитая, а конкретнее белый скелет приборки.

[Гудвин]

вибрация однако. и в следствии чего простой резонанс. Где то резиночки проеб.

[Дизель]

Сообщение от Гудвин

вибрация однако. и в следствии чего простой резонанс. Где то резиночки проеб.

Так ведь не всегда появляется при езде. По городу на 40-60 едешь и ничего, только за 80 переваливает - первая кочка и понеслась, да и то не каждый раз.

[KOT]

я бы проверил привода спидометра и тахометра - если система старая - встречаются тросиковые варианты - там стоит шестереночка в стаканчике пластиковом. На кочке выпадает частично из крепления и начинает жужжать о край стаканчика снашивая себя.

[Дизель]

Сообщение от KOT

я бы проверил привода спидометра и тахометра - если система старая - встречаются тросиковые варианты - там стоит шестереночка в стаканчике пластиковом. На кочке выпадает частично из крепления и начинает жужжать о край стаканчика снашивая себя.

Хорошо, спасибо, посмотрю. У меня, похоже, как раз такая система.

[Гудвин]

резонанс штука тонкая. Появляется на строго определенных оборотах (частоте). Потом или увеличивается частота и сила или происходит наоборот-ревирбирация (затухание)

У меня на одном из мотоциклов от вибрации постоянно лопалось левое ухо крепления фары. На другом потоянно откручивался болт крепления кикстартера. Чего только не делал, все одно. В общем решение проблемы всегда не совсем простое но и не совсем сложное.
Надо что то демпфировать или балансировать что бы уменьшить саму причину вибрации.

Проблему с фарой решил дополнительными сайлентблоками на двигатель. Кикстартер - тупо с обратной стороны болта сделал т2 точки расклепки острым воротком и под саму лапку запендюрил войлочную шайбу. Стало гораздо легче.

[Дизель]

Сообщение от Гудвин

резонанс штука тонкая. Появляется на строго определенных оборотах (частоте). Потом или увеличивается частота и сила или происходит наоборот-ревирбирация (затухание)

У меня на одном из мотоциклов от вибрации постоянно лопалось левое ухо крепления фары. На другом потоянно откручивался болт крепления кикстартера. Чего только не делал, все одно. В общем решение проблемы всегда не совсем простое но и не совсем сложное.
Надо что то демпфировать или балансировать что бы уменьшить саму причину вибрации.

Проблему с фарой решил дополнительными сайлентблоками на двигатель. Кикстартер - тупо с обратной стороны болта сделал т2 точки расклепки острым воротком и под саму лапку запендюрил войлочную шайбу. Стало гораздо легче.

То есть чтобы не резонировало, надо уменьшить эффект вибрации движка на раму?

[Гудвин]

ну скорее всего надо изолировать пару приборка►крепление в вилке►скорее всего те же стаканы.
Я просто не знаю куда у тебя приборка крепится.

[Дизель]

Сообщение от Гудвин

ну скорее всего надо изолировать пару приборка►крепление в вилке►скорее всего те же стаканы.
Я просто не знаю куда у тебя приборка крепится.

На траверсу крепиться

[Олег]

Сообщение от Дизель

.... сама приборка при разборе её оказалась в хлам убитая, а конкретнее белый скелет приборки.

Ну ты же сам и ответил на свой вопрос.

[Дизель]

Сообщение от Олег

Ну ты же сам и ответил на свой вопрос.

Да не, всяко не от этого. Если бы жужжало из за того, что приборка в хлам, то жужжало бы постоянно, а так просто напоминает о себе периодически, зараза