В Думе предлагают штрафовать водителей «ревущих» мотоциклов и авто

[Drakonessa]

я всеми руками ЗА за снятие всяких пердельников с 4-х колесной техники а еще до сих пор загадка: у них мозг от стенки к стенке отлетает когда они музыку слушают?

[Son of Anarchy]

В прошлое воскресенье снял глушитель и мотоцикл красивее стал и звук стал басовитее и серьезнее, и не особенно громкий, дребезжащий визг исчез чем был с той толстой трубой. Издадут закон, будут штрафовать надену снова, а так мне нравится без глушителя кататься. А величину трубы выхлопа и высоту руля для своего мотоцикла позвольте выбирать самому. Мотоцикл должен быть мотоциклом, а не фордом фокусом где есть подушки безопасности и норма выброса Евро.

[Гудвин]

Сообщение от Son of Anarchy

В прошлое воскресенье снял глушитель и мотоцикл красивее стал и звук стал басовитее и серьезнее..... Мотоцикл должен быть мотоциклом, а не фордом фокусом где есть подушки безопасности и норма выброса Евро.

Ну блин... улыбнул конечно. То есть мот становится мотом только без глушака? Ты наверное из тех у кого самая главная деталь в машине это сабвуфер

Понимаеншь, ты как бы своим высказыванием кладешь с прибором на всех людей которые уставивши, ценят тишину, а не звук твоего мотоцикла без глушителя.

Другими словами ты добровольно хочешь опиздюлиться от какого нибудь разгневанного и уставшего молотобойца с автозавода? А если попадется такой же тяжелый на руку как наш Кирпич?

Ну не знаю...по моему тут уже мазохизмом пахнет.

[Dim@]

А мне нравится как звучит хороший породистый выхлоп что на машине, что на мото ))) Вот был у меня прямоток два-брата на бритве, громко, но звук приятный, а на зизере стоял какой то китайский говновыхлоп, так и звучал он противно. А кто слышал как на машине звучит supersprint или ragazon??? Приятно слушать =)) Естественно на тазы никто такой не поставит, потому что он стоит дороже самого таза.

[Гудвин]

Сообщение от Dim@

А мне нравится как звучит хороший породистый выхлоп что на машине, что на мото ...

А что дает сей "породистый" выхлоп? Мощности прибавляет? Расход бензина уменьшает? Какую смысловую или практическую нагрузку несет сей выхлоп?
Я, был грешок, то же поддался искушению. По городу шмурыгать с громким выхлопом ещё терпимо, а вот на дальняке на трассе, это реальная вешалка
Через час начинает звенеть в ушах, через два низкие частоты чувствуешь уже всем телом, в башке от постоянного низкочастотного гула начинают болеть виски и в организме начинается психоз. Через три часа ты можешь передвигаться только небольшими перебежками минут по 30 и начинаешь держать газ в районе средних оборотов что бы эта сука не так орала в ушах. Короче не поездка, а сплошной кошмар.

В общем кончилось это тем что в Нижнем поменял глушитель и уехал далее просто таки млея и балдея от тишины и спокойствия.

[Dim@]

Сообщение от Гудвин

А что дает сей "породистый" выхлоп? Мощности прибавляет? Расход бензина уменьшает? Какую смысловую или практическую нагрузку несет сей выхлоп?

Правильный выхлоп дает прирост около 5%, правильный выхлоп + впуск (например K&N Cold Air Intake) + прошивка дает прирост около 20-30%. На примере моего купера: стоковый мотор 170 лошадей (на колесах около 155), у меня стоит прошивка GigiTec, впуск K&N, выпуск полный JCW GP, ролик 15% (+0,4 очка давления), стало 220+ лошадей на колесах.

Расход естественно увеличился.

Быстрый и мощный мотоцикл или машина должны звучать соответственно =)

А ставить прямоток на 400-ку, или на какую нибудь машину овощевозку смысла нет никакого, производительности не добавит, только будет глупо выглядеть.

[Гудвин]

Мне не хочется с тобой спорить, ибо не раз убеждался в обратном. Ты свои показатели откуда берёшь? Из опубликованный в инете? А загони машину на реальный стенд и очень удивишься реалиям.

Теоритически ты пишешь правильно...но только для спортивных моторов и режимов работы двигателя в условиях реальных гонок. Но там сразу же добавляется 1000 мелких но очень важных вещей, таких как:
- длинна впускного тракта
- изменённый механизм газораспределения
- полировка впускного тракта
- настройка максимальной мощности в довольно узком диапазоне рабочих оборотов. Обычно сильно завышенных
- если это впрыск то прошивка мозгов с подбором программ
- из за повышенных оборотов глубоко модернизируют головку блока
- по тем же причинам облегчают ШПГ
и т/д и т/п....
в общем перечислять уиучаешься

а прямотоком ничего кроме звука вы не добавляете. Экономию бензина легко можно увеличить за счет правильной езды. А прирост мощности в 5% ну не знаю. Показатель очень серьезный. 5% это вам не в тапки ссать.