проблема с дисковым тормозом Иж Орион

[мамонт]

Трудномото ТЕБЕ ЖЕ СКАЗАЛИ НЕОДНОКРАТНО ПРОКАЧАЙ

[Муж]

Сообщение от мамонт

Трудномото

Хамить то зачем? можно подумать у всех всё всегда с первого раза получаеться

[мамонт]

Это не хамство.Можа так дойдет что надо прокачать, и будет ему счастье.

[AvtoMotoSam]

Я вот просто думал чт онадо прокачать. но по постам. мне показалось что говорят что надо её прокачать потом(* ну мне так показалось). Значит если я прокачаю. то работоспособность гидравлики появится? Извените за тупость. просто у меня уже были дисковые тормоза такие же, но не разу не было проблем. И ещё Можно ли колодки щас чуть разжать? а то просто я разжал отвётрткой, но не до конца, побоялся что сломаю. если всё же проблем ав прокачке( да и так) спасиб овсем. А то мотоцикл к сентябрю бы не собрал

[Муж]

1. откручиваешь фитинг от машинки что бы сбросить давление
2. разжимаешь аккуратно колодки
2.1 проверь состояние поршня. он не должен быть царапаным и ржавым.
3. все ставишь и собираешь на моц
4. прокачиваешь выпуская весь воздух
4.1 на супорте есть специальный ниппель. на него надеваешь шланг прозрачный и второй конец опускаешь в баночку ниже уровня суппорта.
4.2 в банку наливаешь тормозухи так что бы уровень был выше конца шланга
4.3 прокачиваешь
4.3.1 тыкаешь раз 5-6 рычаг сцепления и держишь в нажатом состоянии (давишь на него)
4.3.2 открываешь ниппель поворачивая его против часовой (не до конца) и смотришь как тормозуха вытекает вместе с пузырьками из системы. Рычаг тормоза при этом продолжаешь держать
4.3.3 закрываешь ниппель
4.3.4 повторяешь все с 4.3.1 до 4.3.3 пока выходит воздух.

проще все показать самому. но я с температурой дома.

[Andr224]

При всем описанном выше, не забываем следить за уровнем жидкости в бачке на руле. При сильном его снижении высока вероятность начать всю прокачку заново.
Вообще процедура проста и банальна, только надо понимать смысл своих действий
Кстати, зачем откручивать фитинг, чтобы разжать колодки? В рабочем режиме то они сами расходятся, да и в нерабочем тоже легко разжать. Просто давить надо равномерно, чтобы поршень без перекосов шел.
Для TurboMoto, машинка - там где ручка, главный цилиндр, суппорт - кронштейн, держащий рабочий цилиндр.

[AvtoMotoSam]

Да я практически сделал, но тут случилось поле чудес. Нипель колпачок воздуха я сорвал. т.к ключ на 8 не смог найти нормальный. теперь ищу болт, и ещё я его никак открутить не могу.