Хочу Suzuki Intruder 400

[R_Flash]

Всем привет. Меня зовут Дмитрий и я тут новичок.
Пришёл сюда с надеждой получить порцию ценных советов. Выбираю себе к сезону "коня". Первого "коня". Остановился на 2-х потенциальных претендентах, Honda Shadow 400 и Suzuki Intruder 400. Хочу именно классический круизёр, потому что склонен к спокойной размеренной езде для собственного удовольствия. Решил начать именно с небольшой кубатуры, потому что последний раз на мотоцикле я сидел лет 20 назад и это был отцовский Урал с люлькой. И после многочисленных просмотров всяческих обзоров в сети и прочитения сотен статей остановился всё же на Intruder`e 400 (видимо любовь к карданным приводам не угасла и после 20 лет).
Собственно вопрос. Насколько надёжен этот мотоцикл в эксплуатации и обслуживании? Ну и вопрос наличия необходимых зап.частей их стоимости тоже интересует? И вообще насколько данная модель мотоцикла подходит новичку?

Особенно будет ценно мнение людей, которые владели данным аппаратом или как-то с ним пересекались. А уж если тут окажется кто-то, кто успел поездить и на Shadow 400, и на Intruder 400 будут особенно ценными собеседниками. Спасибо!

[РатмиР]

Сообщение от R_Flash

Всем привет!

И тебе привет. Всё написанное исключительно моё ИМХО.

Научиться ездить быстрее на "классическом" мотоцикле типа Хонды CB-400. Если же цель ездить от точки А в точку Б по прямой, то лучше посмотреть хотя бы 650-800 круизёры. Это не так страшно, как кажется на бумаге, эти мотики довольно медлительны, а разложиться из-за неопытности можно и на ёбрике.

Все "чопперные" чесотки грешат одним и тем же - они быстро наскучивают из-за того, что здорово проигрывают тем же чесоткам-классикам в маневренности и динамике. На трассе на таком не очень комфортно.

Выбор такой чесотки - это исключительно твои вкусовые предпочтения и техническое состояние аппарата.

[R_Flash]

Ратмир, спасибо за быстрый ответ. Но как я сказал, меня сумасшедшая динамика и возможность сорваться со светофора интересуют далеко не в первую очередь. Во всяком случае на данном этапе моего "развития". Вполне возможно, что позже я действительно поменяю своё мнение. Но пока... Я взрослый 40-ка летний семейный дядька, который просто вспомнил, что в 20-ти летнем возрасте он просто мурашками покрывался, когда садился на папкин Урал ). Мне этот мотоцикл просто нравится. Лично мне. Понты меня не интересуют. И кстати к вопросу о семье. Моя жена паталогически боится мотоциклов, а я мечтаю, ей привить любовь к этому ТС. И на первом этапе хотя бы заставить её сесть на седенье пассажира. Но я точно знаю, что на классический дорожник типа того же CB-400 она никогда не сядет. А с этой, как ты выразился "чёпперной чесоткой" хотя бы есть шанс. Она хотя бы назвала его "красивеньким" ))

[Пух]

Сообщение от R_Flash

Остановился на 2-х потенциальных претендентах, Honda Shadow 400 и Suzuki Intruder 400.

Они оба в двух версия есть - обычные и с приставкой "classic".
Внешне сильно отличаются.

[R_Flash]

Да, я знаю. Но меня сейчас интересует именно Intruder 400. И не столько его внешние данные, сколько технические вопросы. Надёжность, простота обслуживания. Уровень "безгемморойности" в о общем )

[РатмиР]

Сообщение от R_Flash

Ратмир, спасибо за быстрый ответ. Но как я сказал, меня сумасшедшая динамика и возможность сорваться со светофора интересуют далеко не в первую очередь. Во всяком случае на данном этапе моего "развития". Вполне возможно, что позже я действительно поменяю своё мнение. Но пока... Я взрослый 40-ка летний семейный дядька, который просто вспомнил, что в 20-ти летнем возрасте он просто мурашками покрывался, когда садился на папкин Урал ). Мне этот мотоцикл просто нравится. Лично мне. Понты меня не интересуют. И кстати к вопросу о семье. Моя жена паталогически боится мотоциклов, а я мечтаю, ей привить любовь к этому ТС. И на первом этапе хотя бы заставить её сесть на седенье пассажира. Но я точно знаю, что на классический дорожник типа того же CB-400 она никогда не сядет. А с этой, как ты выразился "чёпперной чесоткой" хотя бы есть шанс. Она хотя бы назвала его "красивеньким" ))

А я не говорю про сумасшедшую динамику) Элементарно по трассе обгонять будешь очень тяжело и опасно из-за отсутствия "запаса". А с чопперной чесоткой с пассажиром это вообще будет нереально сделать, равно как и в городе такого запаса не будет.

А что ты связываешь с понтами? Кубатуру? Ну так это не понты, а просто этапы развития. Не думаю, что тебе, к примеру, сейчас будет интересно кататься на велосипеде типа "Конёк-горбунок".

Определись, что ты хочешь от мотоцикла? Какие планы на это увлечение? Если просто редкие покатушки по городу, то бери любой в хорошем состоянии и не парься. Именно от состояния и года выпуска зависит уровень "безгемморойности".

И, да, здесь куча взрослых семейных дядек, так что не комплексуй)

А по поводу жены, это или нравится, или нет. Пассажиром ездить тоже далеко не всем нравится, в том числе и тем, кто сам ездит на мотоцикле.

[R_Flash]

Под "понтами" я подразумевал исключительно внешний вид. А то часто слышал, что большие "чёпперы" в куче хрома выбирают только чуваки с серьёзными комплексами или те, кто писается от того, что на него на светофоре все внимания обращают, а он при этом ещё и газульку поддрочивает, типа смотрите какой я крутой. Вот это я называю понтами .

То что большая кубатура даёт запас манёвренности на дороге я понимаю, но с этой кубатурой тоже ведь надо научиться обращаться. По этому я и не рвусь с места в карьер. Никогда же не поздно сменить мотоцикл на более мощный. А учитывая скудность нашего местного мото-рынка, хорошего, ухоженного "японца" продать будет не сложно. Или я заблуждаюсь?

По поводу того, что я хочу от мотоцикла? Я долго думал над этим. Если честно сейчас сложно сказать. Пока это прихоть или нереализованная детская мечта. Тут ведь не поймёшь пока не сядешь в седло. И скорее всего это больше будет увлечение. Дом-работа-дом. По выходным - дача. Хотя ни в чём нельзя быть уверенным...

И по поводу семьи вообще никаких комплексов. Счастлив как слон. Просто хотел сказать, что этап развития "безбашенного" подростка за рулём я давно прошёл ).

[R_Flash]

Определись, что ты хочешь от мотоцикла? Какие планы на это увлечение?

Опять же возможность познакомиться с кучей интересных людей связанных одним увлечением, одной идеей. Я общительный.

[Hell_on_Wheels]

Добрый день. В мастерской как раз стоит приличный Интрудер, и хозяин собирается его продавать. Я сейчас не в городе, буду в первых числах февраля, могу подробно рассказать про оба интересующих аппарата со всеми болячками и недостатками. Заодно примериться к мотоциклу можно будет. Вот контакт для связи, говорить проще чем писать +79176162427 Андрей.

[R_Flash]

Спасибо большое. Обязательно воспользуюсь Вашим любезным предложением ). Позвоню в первых числах февраля и бесцеремонно напрошусь в гости .

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от R_Flash

Спасибо большое. Обязательно воспользуюсь Вашим любезным предложением ). Позвоню в первых числах февраля и бесцеремонно напрошусь в гости .

Welcome. Всегда рад.

[gar]

я 18 лет назад начинал с suzuki desperado 400. при массе тела в 90 кг четырехсотка очень мало. с пассажиром вообще плохо. не едет. дело не в понтах и не отжигании. нехватит как нибудь в нужный момент.
начни с 600. с хонды.

[Радист Морзе]

Деспер у меня был первый японец. Он кстати самый мощный из всех чопперов чесоток.

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от gar

я 18 лет назад начинал с suzuki desperado 400. при массе тела в 90 кг четырехсотка очень мало. с пассажиром вообще плохо. не едет. дело не в понтах и не отжигании. нехватит как нибудь в нужный момент.
начни с 600. с хонды.

Разница между 400 и 600 у shadow/steed мифическая. Не едут оба нифига А в цене весьма ощутимо.
Имхо - хороший чоппер/крузер начинается с литра, все остальное просто научиться ездить.

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Радист Морзе

Деспер у меня был первый японец. Он кстати самый мощный из всех чопперов чесоток.

Десперадо и интрудер собраны на одном двигателе, разница только между цепью и карданом. Не сказал бы что он самый мощный, но в классе 400сс самый резвый это да.

Можешь написать кстати, как едет твой трансальп 600й. Пихло такое же, как у стида

[Радист Морзе]

Если серьезно, то конечно у Трансальпа нет мощной динамики, но 130 крейсерской идёт спокойно. А при обгоне чувствуешь себя достаточно уверенно. Не приходится выкручивать на всю как на деспе, с чувством как будто у мотора щас кишки наружу вылезут)))

[gar]

и еще один совет. у мотоцикла должны быть подножки внизу, а не около переднего колеса.

[R_Flash]

Ну в общем друзья, почитав ваши советы и проштудировав кучу статей от умных дядек и видеообзоров я и правда решил повысить планку хотя бы до 800 кубов.

Теперь вот в качестве претендента рассматриваю Honda Shadow VT750. А если среди карданников (к коим я всё же больше склоняюсь) , то Suzuki Intruder C800 или Yamaha DragStar XVS650.
Но блин, их днём с огнём не сыщешь. Я уж молчу о местном рынке. Будь конечно я более-менее опытный водитель, поехал бы хоть во Владик за мотоциклом, но поездка на мотоцикле даже на 300 км из какой-нибудь Казани или Самары (где всё же выбор по богаче) приводит меня в ужас. Можно конечно заказать доставку, но блин, хочется посмотреть, посидеть, потрогать. Вот и получается какой-то замкнутый круг. Пока не научишься ездить, за нормальным мотоциклом никуда не съездишь. А пока не съездишь и собственно учиться-то неначем Я уж грешным делом начал на аукционы заглядываться. Как раз до начала сезона могут привезти. ))

[Hell_on_Wheels]

Бюджет покупки какой?

[R_Flash]

Сообщение от Hell_on_Wheels

Бюджет покупки какой?

Ну я думаю не больше 200.000 -250.000. Для первого мотоцикла думаю больше и не надо?

[Vitold]

Хонды вт750 и на кардане есть, но там цена уже от 250

[gar]

Сообщение от R_Flash

Ну в общем друзья, почитав ваши советы и проштудировав кучу статей от умных дядек и видеообзоров я и правда решил повысить планку хотя бы до 800 кубов.

Теперь вот в качестве претендента рассматриваю Honda Shadow VT750. А если среди карданников (к коим я всё же больше склоняюсь) , то Suzuki Intruder C800 или Yamaha DragStar XVS650.
Но блин, их днём с огнём не сыщешь. Я уж молчу о местном рынке. Будь конечно я более-менее опытный водитель, поехал бы хоть во Владик за мотоциклом, но поездка на мотоцикле даже на 300 км из какой-нибудь Казани или Самары (где всё же выбор по богаче) приводит меня в ужас. Можно конечно заказать доставку, но блин, хочется посмотреть, посидеть, потрогать. Вот и получается какой-то замкнутый круг. Пока не научишься ездить, за нормальным мотоциклом никуда не съездишь. А пока не съездишь и собственно учиться-то неначем Я уж грешным делом начал на аукционы заглядываться. Как раз до начала сезона могут привезти. ))

а зачем своим ходом? купил- запихал в уаз/газель- привязал и домой.

[R_Flash]

Сообщение от Vitold

Хонды вт750 и на кардане есть, но там цена уже от 250

Ну на самом или кардан это больше прихоть чем необходимость. Просто мне сравнивать не с чем. Я только на кардане ездил . Да и в обслуживании он проще, меняй себе масло в редукторе и всё. Т.е. если мне прям понравится какой-то вариант с цепью, то я не буду его отвергать. )

[huziahmetov]

мой вариант не рассматривали?

[R_Flash]

Сообщение от huziahmetov

мой вариант не рассматривали?

Если честно, упустил из вида. Правда он слегка превышает мой максимальный порог . Но вообще DragStar привлекает воздушным охлаждением двигателя. Проще, значит надёжнее. )

[huziahmetov]

Сообщение от R_Flash

Если честно, упустил из вида. Правда он слегка превышает мой максимальный порог . Но вообще DragStar привлекает воздушным охлаждением двигателя. Проще, значит надёжнее. )

По цене подвинусь естественно

[gar]

Сообщение от R_Flash

Если честно, упустил из вида. Правда он слегка превышает мой максимальный порог . Но вообще DragStar привлекает воздушным охлаждением двигателя. Проще, значит надёжнее. )

Ну вот тебе вариант. И недорого, и красиво и юзабельно. И продавец известен.

[Волк]

Сообщение от gar

я 18 лет назад начинал с suzuki desperado 400. при массе тела в 90 кг четырехсотка очень мало. с пассажиром вообще плохо. не едет. дело не в понтах и не отжигании. нехватит как нибудь в нужный момент.
начни с 600. с хонды.

Начинал с него же) при массе тела в 60 кг, на трассе чувствовал довольно комфортно, и даже мог иногда обгонять. Но на второй сезон понял, что мощи все таки маловато. С пассажиром моего же веса ездить можно, но уже тяжеловато шел

[dr_Vanilla_Bear]

Сам смотрел себе изначально 400тку, так же думал, что гонять не буду и всё такое, но понял, что если выбирать V-twin'овский чоппер, да и классику, честно сказать, меньше 600, а лучше 800, не смотреть. Это я имею ввиду для новичка, так-то да, литр, не меньше Другое дело классика с рядным движком, там и 400ки будет норм.

[MaxMan]

Сообщение от dr_Vanilla_Bear

Сам смотрел себе изначально 400тку, так же думал, что гонять не буду и всё такое, но понял, что если выбирать V-twin'овский чоппер, да и классику, честно сказать, меньше 600, а лучше 800, не смотреть. Это я имею ввиду для новичка, так-то да, литр, не меньше Другое дело классика с рядным движком, там и 400ки будет норм.

Так что в итоге взял-то? На чем сезон открывать поедешь?