Боббер от Triumph

[Гудвин]

Сообщение от Gaber

Урал хароший такой матацыкл был... с приличным аппетитом под 10 литров. Меньше, почему-то, он не жрал.
...

А ты хотел что б на тяжёлом мотоцикле расход был как на 100-150 кг чесотке? Ты еще открой плачь Ярославны по расходу на УАЗике или любом другом джипе.

Теперь за Каву. Если хорошенько присмотреться то это тот же Триумф, ну закос под Триумф. У Кавы свои плюсы и минусы. Вот тут можно уже ломать копья, эстэтствовать, обсасывать технически незначительные отличия и прочее-прочее-прочее..... Ибо потребитель практически одинаков.

С Уралом Каву роднит только коляска

" А ты возьми и сдохни... Хоть и русский, а тоже обычный человек оказался...

Песенка есть про то что ничто не вечно под луной. Сколько замечательных марок померло и потом возродилось. Тот же Индиан например. Он от этого менее притягательным не стал.
Или вот машинки такие были под маркой РуссоБалт. По комфорту и техническим решениям рядо мникто не валялся, ан нет, марка то то же почила в бозе.
Жизнь - очень сложная штука и очень своеобразная. Особенно в технике. Вон наш Буран сделал пиндостанский Шатл по всем параметрам. Пиндосский летает а наш передовой фуй и наоборот. Р 108 сделали при царе горохе а пиндосы до сих пор даже на километр не приблизились.
Короче примеров по технике полным полно. Я к чему, в современной гонке за потребителя всегда завтра будет лучше чем сегодня, но есть вещи к которым привязываешься душой раз и навсегда. Старые СССРовские мотоциклы практически все такие. Урал, ЯВА, ИЖ, Минск будут еще ОЧЕНЬ долго жить и иметь своего потребителя, какие бы новшества нам рынок не предложил.
Теперь за людей. Любой владелец русского мотоцикла знает что/как и где крутится. Умеет работать руками и инструментом. И если он потом пересядет на блестючего иностранца то любую поломку может устранить практически сам если специнструмента не надо.
Теперь смотрим на владельцев высокотехнологичных и продвинутых мотов. Зачастую смена масла практически невыполнимая техническая задача. А уж если начинает троить или чихать - фсё! Пиздец! Сон нарушен, телефон оборван в поисках чудо умельца или мотомастерской.

Вот еще и этим Урал отличается от Кавасак и прочих Триумфов.

[DRug]

Сообщение от Гудвин

.....
Теперь за людей. Любой владелец русского мотоцикла знает что/как и где крутится. Умеет работать руками и инструментом. И если он потом пересядет на блестючего иностранца то любую поломку может устранить практически сам если специнструмента не надо.
Теперь смотрим на владельцев высокотехнологичных и продвинутых мотов. Зачастую смена масла практически невыполнимая техническая задача. А уж если начинает троить или чихать - фсё! Пиздец! Сон нарушен, телефон оборван в поисках чудо умельца или мотомастерской.......

Вот из-за этого я долгое время и боялся из города на мотоцикле выехать, все ожидал подвоха. Но потом свыкся с тем что мотик оказывается может ездить далеко и надежно.

[Гудвин]

Я с 14 лет об этом не задумывался, ибо знал что можно доехать всегда. Было бы желание. Первый дальняк был в гололед февральский в Димитровград. Больше падал, чем ехал. Но скатался на концерт и назад. И сразу же понял истину что мот зимой не очень .

[DRug]

Сообщение от Гудвин

Я с 14 лет об этом не задумывался, ибо знал что можно доехать всегда. Было бы желание. Первый дальняк был в гололед февральский в Димитровград. Больше падал, чем ехал. Но скатался на концерт и назад. И сразу же понял истину что мот зимой не очень .

Доехать и ехать получая удовольствие от дороги совсем разные вещи)

[MaxMan]

"Китайский комсомолец рождён преодолевать трудности, когда он преодолеет все трудности, он создаст себе новые и будет с гордостью их преодолевать!" (С)

[Гудвин]

Сообщение от DRug

Доехать и ехать получая удовольствие от дороги совсем разные вещи)

вот тут ты на 10 000 % прав! Такого удовольствия от поездки я потом практически никогда не получал!!!

Сообщение от MaxMan

"Китайский комсомолец рождён преодолевать трудности, когда он преодолеет все трудности, он создаст себе новые и будет с гордостью их преодолевать!" (С)

движение- это жизнь! В Китае есть пословица:
-Человек который смог сдвинуть гору, начинал с того что перекладывал с места на место мелкие камешки.

[Gaber]

Сообщение от Гудвин

А ты хотел что б на тяжёлом мотоцикле расход был как на 100-150 кг чесотке? Ты еще открой плачь Ярославны по расходу на УАЗике или любом другом джипе.

Ага, тижёлый, очень тяжелый. Поставили импортные карбюраторы - расход немного уменьшился.
Лет ндцать назад заинтересовался ценами на новые Уралы(посмотрел и офигел) и официальным заявленным расходом топлива, в том числе на одиночках. Посмотрел и офигел.

А чО, тема уже про джипы? А Урал с приводом на люльку? Надо будет у брата поинтересоваться - сколько такой жрал, с рычажной передней вилкой. Брат был большой любитель Уралов -находил в деревнях подешевкё с минимальным пробегом. Сейчас ездит на китайском скутере.

зы: и чо это у вас Уралы вечно ломались. Помню только у старых карбюраторы подтекали, с латунным поплавком, да 6В электрооборудование глючило. Больше ничего не припомню.

[dr_Vanilla_Bear]

Надо отдельную ветку создать, где Урал обсуждать будем, а то от темы поста ушли

[Гудвин]

Сообщение от Gaber

Ага, тижёлый, очень тяжелый. Поставили импортные карбюраторы - расход немного уменьшился.
Лет ндцать назад заинтересовался ценами на новые Уралы(посмотрел и офигел) и официальным заявленным расходом топлива, в том числе на одиночках. Посмотрел и офигел.

А чО, тема уже про джипы? А Урал с приводом на люльку? Надо будет у брата поинтересоваться - сколько такой жрал, с рычажной передней вилкой. Брат был большой любитель Уралов -находил в деревнях подешевкё с минимальным пробегом. Сейчас ездит на китайском скутере.

зы: и чо это у вас Уралы вечно ломались. Помню только у старых карбюраторы подтекали, с латунным поплавком, да 6В электрооборудование глючило. Больше ничего не припомню.

Давай к нашему разговору подойдем с другого конца. Глянем на другие оппозиты то бишь БМВ одноклассники Уралея. И так скоко жрет БМВ одиночка напичканная электроникой и инжекторами:

https://old.motofilin.ru/index.php?topic=88.0

BMW G 650 Xcountry 4.10 L / 100 km 4.14 L / 100 km
BMW F 650 CS Scarver (01-05) 4.37 L / 100 km 4.43 L / 100 km
BMW F 650 GS/Dakar (>00) 4.44 L / 100 km 4.50 L / 100 km
BMW F 650 GS (bicylindre) (>08) 4.50 L / 100 km
BMW G 650 Xmoto (>07) 4.58 L / 100 km 4.61 L / 100 km
BMW F 800 ST (>06) * 4.61 L / 100 km 4.63 L / 100 km
BMW F 800 S (>06) * 4.72 L / 100 km 4.73 L / 100 km
BMW F 800 GS (>08) * 4.79 L / 100 km 4.80 L / 100 km
BMW F 800 R * 5.00 L / 100 km 5.00 L / 100 km
BMW F 650 ST (97-00) 5.17 L / 100 km
BMW K75 S (<96) 5.33 L / 100 km
BMW R 1200 ST (>05) * 5.34 L / 100 km 5.35 L / 100 km
BMW F 650 (94-01) * 5.45 L / 100 km 5.46 L / 100 km
BMW HP2 Enduro (>05) 5.50 L / 100 km
BMW R 850 GS (99-01) 5.50 L / 100 km 5.52 L / 100 km
BMW R 1200 R (>07) * 5.53 L / 100 km 5.55 L / 100 km
BMW R 850 RT (01-02) * 5.55 L / 100 km
BMW R 1200 RT * 5.57 L / 100 km
BMW R 850 RT (>02) * 5.57 L / 100 km 5.58 L / 100 km
BMW K75 (<96) * 5.62 L / 100 km
BMW K 1200 LT (>04) * 5.66 L / 100 km
BMW R 1200 RT (>05) * 5.73 L / 100 km 5.75 L / 100 km
BMW R 1150 RS (01-05) * 5.75 L / 100 km
BMW R 1200 C (98-05) * 5.75 L / 100 km
BMW R 1200 GS * 5.75 L / 100 km 5.76 L / 100 km
BMW R 1200 GS (>08) * 5.79 L / 100 km
BMW K 1200 LT (99-03) * 5.86 L / 100 km 5.88 L / 100 km
BMW R 850 R (96-03) 5.89 L / 100 km 5.90 L / 100 km
BMW R 1200 GS Adventure (>06) * 5.94 L / 100 km
BMW R 1150 GS (00-04) * 5.96 L / 100 km 5.98 L / 100 km
BMW R 1100 GS (94-99) * 5.98 L / 100 km
BMW R 1100 RS (93-01) * 6.00 L / 100 km
BMW R 850 R (>03) 6.06 L / 100 km
BMW R 1200 GS (>04) * 6.06 L / 100 km 6.07 L / 100 km
BMW R 1200 GS Adventure (>08) * 6.09 L / 100 km 6.10 L / 100 km
BMW R 1200 S (>06) * 6.13 L / 100 km
BMW K 1300 S (>09) * 6.17 L / 100 km
BMW R 1100 RT (96-01) * 6.19 L / 100 km
BMW R 1200 GS Adventure 6.21 L / 100 km
BMW R 1200 C Montauk (04-05) 6.25 L / 100 km
BMW K 1100 RS (93-97) 6.25 L / 100 km
BMW R 1150 RT (01-04) * 6.25 L / 100 km
BMW R 1150 R (01-06) * 6.27 L / 100 km
BMW R 1200 CL (03-05) * 6.30 L / 100 km
BMW R 1100 R (95-01) * 6.31 L / 100 km 6.32 L / 100 km
BMW R 100 R (91-96) 6.33 L / 100 km
BMW K 1100 LT (90-97) * 6.34 L / 100 km 6.35 L / 100 km
BMW R 1150 R ROCKSTER (03-05) 6.36 L / 100 km
BMW K 100 LT (<92) 6.38 L / 100 km
BMW K 1300 GT (>09) * 6.38 L / 100 km
BMW K 1200 GT (>06) * 6.45 L / 100 km
BMW K 1200 RS (01-05) * 6.47 L / 100 km 6.48 L / 100 km
BMW K 1100 LT édition spéciale (94-95) 6.50 L / 100 km
BMW R 1100 S / Replika (99-05) * 6.53 L / 100 km
BMW K 1300 R (>09) * 6.53 L / 100 km 6.54 L / 100 km
BMW R 1150 GS Adventure (02-05) * 6.55 L / 100 km
BMW R 80 GS (80-95) 6.56 L / 100 km
BMW K 1200 GT (02-05) * 6.57 L / 100 km 6.58 L / 100 km
BMW R 100 RT (88-96) * 6.68 L / 100 km
BMW HP2 Megamoto (>07) 6.80 L / 100 km
BMW K 1200 RS (00-01) * 6.81 L / 100 km
BMW K 1200 R Sport (>07) 6.89 L / 100 km 6.90 L / 100 km
BMW K 1200 S (05-06) * 7.03 L / 100 km 7.05 L / 100 km
BMW K 1200 R (>05) * 7.10 L / 100 km 7.12 L / 100 km
BMW R 80 RT (82-95) * 7.37 L / 100 km
BMW R 100 GS (88-95) 7.39 L / 100 km
BMW S 1000 RR (>10) 7.90 L / 100 km 7.91 L / 100 km

Так вот, Уралей, если одиночка и мотор в норме кушает почти столько же. Я не слышал что б на одиночке расход превышал 8 литров по городу. Напхай в Уралей инжекторов и электроники и расход будет идеентичен БМВшному. А может даже и меньше.

А вот по поводу выбора техники и расхода топлива и цены - ну ты канечно дал стране угля : )

Посмотри скоко жрет и скок стоит Ламборджини и залей праведным гневом весь Инет. Я думаю что даже соратников найдёшь. Будете лоббировать интересы покупателей за снижение цены.

[Gaber]

Сообщение от Гудвин

Давай к нашему разговору подойдем с другого конца. Глянем на другие оппозиты то бишь БМВ одноклассники Уралея. И так скоко жрет БМВ одиночка напичканная электроникой и инжекторами:
Так вот, Уралей, если одиночка и мотор в норме кушает почти столько же. Я не слышал что б на одиночке расход превышал 8 литров по городу. Напхай в Уралей инжекторов и электроники и расход будет идеентичен БМВшному. А может даже и меньше.

Сколько жрет инжекторный ВАЗ в сравнении с карбюраторным?
Ездил я на одиночке. Ява уезжала. Урал при скромных лошадках и скромной динамике жретъ очень хорошо. Нужно конструктив двигателя менять ,а не примочки к нему клеить.

Сообщение от Гудвин

А вот по поводу выбора техники и расхода топлива и цены - ну ты канечно дал стране угля : )

Посмотри скоко жрет и скок стоит Ламборджини и залей праведным гневом весь Инет. Я думаю что даже соратников найдёшь. Будете лоббировать интересы покупателей за снижение цены.

Гы-гы, я в голосовании не участвовал, в выборе техники тем более. Мне фиолетово.
Про Ламборджини, праведный гнеф и всеь инет- порадовал. Это где такие неуравовешенные экзаьтированные личности живут? Нужно прописать им двойную дозу слабительного ,сорри, успокоительного.

[Гудвин]

Сообщение от Gaber

Сколько жрет инжекторный ВАЗ в сравнении с карбюраторным?
о.

Город:
карбюратор - 10-11
Инжектор 6,6-7,6
Трасса:
Карбюратор 6,5-7,5
Инжектор 5,4-6,5

Ездил я на одиночке. Ява уезжала

Ну что тут скажешь, пичалька. Мне как прокоментить? Сдерживая себя или не стоит.
Ты еще поставь в заезд КАМАЗ и любой Жигуль. Результат будет тот же.

[коля]

у меня таз 21099 инжектор жрет 10 литров иногда до 12 доходит по городу зимой

[Гудвин]

у меня Daewoo Tico. Заявленный расход который многократно подтвержден трасса 4,2-4,6 город 6,5-7,2 . Так вот зимой нередки случаи когда и 11-12 бывает. Чем короче поездки по городу тем больше расход бензина. Я поначалу вон Вадика умучил с регулировками карба. Тыкаю его носом в теххарактеристики, он меня нафиг посылает.
У меня даже летом когда поездки не превышают 10-15 минут в один конец расход сразу же увеличивается до 7,5-8 литров. Если катаюсь по 20-30 минут в один конец расход сразу же в норму приходит.

Потом твоя 99 8 или 16 клапанная? Очень много зависит.

[Gaber]

Сообщение от Гудвин

Город:
карбюратор - 10-11
Инжектор 6,6-7,6
Трасса:
Карбюратор 6,5-7,5
Инжектор 5,4-6,5

Ух ты, какие оптимистические цифры. Небось с какого-нибудь форума любителей впрысковых авто?
Я вот давний любитель почитать ЗР. Помню специалисты отвечали ,что инжектор и карбюратор идентичны по расходу топлива, а порой инжектор жрётъ больше. Лопатить журналы и сайт мне лениво.
Вот первая таблица
Система питания Карбюратор Инжектор
Рабочий объём двигателя, см3 1499 1499
Топливо АИ-92 АИ-95
Расход топлива в городском цикле, л/100км 8,7 9,9

Атвичают специалисты ВАЗА:
Сколько бензина потребляет двигатель VAZ 21083 на холостом ходу?

Карбюраторный или впрысковый (без нейтрализатора) полуторалитровый двигатель расходует около 700 мл бензина в час. Двигатель с нейтрализатором (обратной связью) в системе выпуска потребляет чуть больше — примерно 900 мл. Несколько увеличенный расход топлива при минимальной частоте вращения на холостом ходу у такого двигателя обусловлен необходимостью строго поддерживать состав смеси с соотношением топливо-воздух 1:14,6. В таком режиме работа нейтрализатора оптимальна как по его ресурсу, так и по эффективности очистки отработавших газов.

Сообщение от Гудвин

Ну что тут скажешь, пичалька. Мне как прокоментить? Сдерживая себя или не стоит.
Ты еще поставь в заезд КАМАЗ и любой Жигуль. Результат будет тот же.

Сдерживать себя не стоит- это вредно для здоровья.
Не, я уже усе усек.
"Урал же это прежде всего для степенной и не быстрой езды. Вывезти семью на пикник вместе с собачкой, на рыбалку в ебеня скататься или за грибочками, на охоту там. По хозяйству крутнуться, да даже зимой мототоксикоз убить и то старый добрый Уралей поможет.
По этому у Урала потребитель совершенно другой. Степенный и окрепший семьянин и хозяйственник. "

[Gaber]

Да, камаз нужно ставить в драг с каким -нибудь МАНом со схожими ТТХ. Кто победит. интересно?

Вот и новые ЯВЫ такие же как Уралы- цены высокие ,а мотоциклы старые. Куда делись все любителя ЯВ? Почему новые не покупают? За грибочками там, за дровами.