отзывы о Honda XL 600 TransAlp

[dr_Vanilla_Bear]

Сам смотрю в сторону этого мотоцикла, много перелопатил про него в сети, говорил с народом, поседел на нём, вот только не поездил пока, к сожалению
В итоге, что могу сказать своим неопытным голосом Аппарат классный, но всегда есть варианты лучше, но не всегда есть на них деньги Брать его стоит если планируются периодические поездки за город, 50/50, в общем. По движку, стоит брать 650, т.к. 600е в нормальном состоянии у нас очень сложно найти. 700е больше для города из-за более зажатой подвески и уменьшенного переднего колеса. Что до скорости, то крейсерскую скорость (100-120) он держит с лёгкостью, со слов владельцев, и для большинства этого достаточно

Из конкурентов более старая Африка, но опять же, найти в достойном состоянии проблемно. Гусь дороговат, а более объёмные байки, от литра и более, дороги и тяжелы в управлении в городском потоке и в дальняках

Разве что KTM 990 Adventure, но он не такой удобный в плане посадки, зато более резвый, но тут уж кому что

[РатмиР]

Сообщение от dr_Vanilla_Bear

Сам смотрю в сторону этого мотоцикла, много перелопатил про него в сети, говорил с народом, поседел на нём, вот только не поездил пока, к сожалению

Антоха Тарасов из команды казанских джимханистов катает на трансальпе 650. Говорит рулится, как мопед. Закладывает на нём с лёгкостью. Сам роста стандартного-невысокого.

Африка - совсем другой мот.

[Радист Морзе]

Хочу поделиться своими впечатлениями от владения и пользования Honda XL 600 Transalp 1996 года выпуска. Срок владения 4й сезон. Общий пробег на этом мотоцикле 17000 км с копейками. Буду максимально объективен. Хотя, признаюсь, всегда мечтал именно об этом мотоцикле, и являюсь участником Трансляп клуба. Итак, поехали.
Начну, пожалуй с ПЛЮСОВ.
* Надежность. Ломаться особо не чему, конструктивно мотоцикл довольно просто устроен. НУ и Хонда есть Хонда, чё тут скажешь
*Неприхотливость в обслуживании. В том числе неприхотливость к качеству топлива. Приходилось ездить на 80м бензе - разницы ни какой.
* Длинноходная подвеска, 21е переднее колесо и большой клиренс очень помогают на наших дорогах.
* Запишем это в плюсы, лично мое ощущение. Мотоцикл сцуко стращный. Всем на него просто пох. Никто не садится на него фотографироваться, не лезет ебаными рученками потрогать, не доебывается с тупыми вопросами.

Теперь МИНУСЫ.
* Высокий центр тяжести и большая парусность. При сильном боковом ветре мотоцикл ОЧЕНЬ неустойчивый.
*Управляемость. Я иногда слышу, мол Трансальп хорошо управляется. Управление немного невнятное. Опять же, по причине минуса №1, длинноходной подвески - макаронины и 21го переднего колеса. Хотя тут скорее дело привычки. Я привык, мне нормально, но я хочу передать свои первые впечатления на тот случай, если кто то захочет купить этот мотоцикл.
* С динамикой разгона все грустно. Да и крейсерская скорость 130 максимум.
* Деффки на нем не дадут по причине плюса № 4.

Особенности, то есть и не плюс, и не минус
* Низкорослым парням этот мотоцикл не подойдет.
* Кушает 6 л на сотню. Многовато для 600ки. Скидка на возраст и карбюраторность. Ну и я вешу много

Итог. Трансальп - это мотоцикл для перемещения, а не для драйва. Если ездить на нем аккуратно, не требовать лишнего, все будет ХаРаШо. Подходит для спокойной, размеренной езды. Для дальняков так же неплохой вариант.

[Акела]

Дополню твой отзыв, Леша: на высоте выше 2500 м н.у.м. тупит аки кличко.

[Вилли]

Если че в самаре на джимхане в классе тяжелых мотоциклов я уступил на ктм супердюке как раз трансальпу. У него 1 место у меня 2ое. Так что как рулится вопрос условий и прокладки.

На высоте 100500 тыщ метров достаточно иметь с собой жиклеры нужные

[Радист Морзе]

Сообщение от Вилли

Если че в самаре на джимхане в классе тяжелых мотоциклов я уступил на ктм супердюке как раз трансальпу. У него 1 место у меня 2ое. Так что как рулится вопрос условий и прокладки.

На высоте 100500 тыщ метров достаточно иметь с собой жиклеры нужные

Вилли все правильно написал, вопрос условий и прокладки. Во первых, мне приходилось ездить в ацких условиях на 80м бензе, плюс высота 3 км. Ну и я конечно не профессионал

[Гудвин]

Сообщение от Радист Морзе

Вилли все правильно написал, вопрос условий и прокладки. Во первых, мне приходилось ездить в ацких условиях на 80м бензе, плюс высота 3 км. Ну и я конечно не профессионал

это ГДЕ ?????? Я максимально катался на 2100