|
21.06.2016, 14:21 | #1 |
самокатчик ♀
Регистрация: 17.09.2015
Сообщения: 23
Вес репутации: 0 |
Нет холостых Keihin
Здрасьте, ребята.
Помогите советом пожалуйста. Нет холостых на Yamaha 1997, карбюраторы Keihin CVK30. Особенно чувствуется при прогреве холодного мотора, но на горячем проблема остается, не так сильно выражена только: отпускаем газ и мот начинает потихоньку терять холостые - может за 20 секунд заглохнуть, может минуты 2 работать, потом заглохнет все равно. На оборотах тяга без проблем, на 6 передаче есть динамика даже, 180 из 200 спокойно идет. Компрессию не мерял, но, полагаю, она в норме, зазоры все в норме - промерял. Итого, проблема только с холостыми. На холодную при прогазовке с холостых - провал, на горячую - провала нет. 1. Карбы почищены, продуты весной. 2. Винты качества до разборки стояли в положении -3 оборота. 3. После сборки винты поставил в -2,5, как требует мануал. 4. После сборки холодный мот с половиной дросселя и обогатителем заводится с полоборота, начинает прогреваться на обогатителе без проблем. 5. Как только убираем обогатитель - начинают потихонь увядать холостые. 6. Поскольку холостые падать могут, пока не заглохнет, до 2-х минут, успел даже сделать синхронизацию карбов с нескольких заходов. 7. Поставил винты качества в -3,25 оборота - холостые стали лучше на время, но через километров 200 пробега опять обострилась проблема с заглоханием на холостом. 8. Подсоса не нашел - использовал очиститель карбов, забрызгал все, что можно. 9. Налив камер проверял - уровень по мануалу выставил - чуть подгибал язычки, иглы запирают, но проверял на самодельном стенде дома в "стационарных" условиях (без расхода двигателем) Итого, вопрос, что может быть причиной описанных симптомов - что еще проверить? Мот пока не под рукой - я чуть уехал, потому не могу проверять, а только думаю пока, размышляю: - может ли причина быть в забитом сапуне или наоборот из-за сильно сапунящего мотора (недостаточно кислорода на входе карбов на ХХ) - неравномерный налив камер "в динамике" (при работе мотора) - все же неверно выставлено качество - как тогда его ставить правильно, только анализатором? - компрессия на ХХ - слабо засасывает смесь или мало вакуума для открытия крана топлива (хотя, вакуум на ХХ - примерно -0,3 бар) - сам кран топлива - может подсос через бак из-за износа мемраны или просто на вакууме ХХ недооткрывается из-за износа мембраны - подсос через оси дроссельных заслонок (на очиститель карбюраторов не было реакции при обрызгивании, но может там подсос настолько мал, а на ХХ уже влияет?) - может ли быть нестабильным (медленно увядающим) ХХ из-за износа высоковольтных проводов или свечей? - расколбаса, вибрации нет, но может слабовата искра??? при этом мот моментально глохнет, если хоть один наконечник скинуть - то есть все цилиндры в целом работают Пожалуйста, помогите, если есть мысли еще или по симптомам что-то было у кого похожее. Спасибо. |
21.06.2016, 16:24 | #2 |
кочевник ♂
Регистрация: 09.01.2007
Возраст: 54
Сообщения: 3,812
Вес репутации: 973 |
Для начала свечи поменяй.
__________________
Не дождутся!!! |
21.06.2016, 16:32 | #3 |
самокатчик ♀
Регистрация: 17.09.2015
Сообщения: 23
Вес репутации: 0 |
|
22.06.2016, 06:41 | #4 |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
Какая именно ямаха?
Свечи какого цвета? какова компрессия?
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
22.06.2016, 07:38 | #5 |
велосипедист ♦
|
По описанию очень на FZ400 похоже, а, если это он, то причины могут быть:
1. Помогите клопона! 2. Трещины на патрубках корбраторов. 3. ВВ провода и свечные колпачки. |
22.06.2016, 10:34 | #6 |
самокатчик ♀
Регистрация: 17.09.2015
Сообщения: 23
Вес репутации: 0 |
Зазоры в норме - проверял, регулировал, все записи в наличии. Если только повреждение клапана? - но тогда б не тянул на оборотах. После замера компрессии буде виднее, в любом случае. Трещины есть, но подсос не определяется через патрубки. Изнутри идеальная в них поверхность, трещины не сквозные. Вот провода и свечи - да, вопрос. Проверю их тщательно - отпишусь.
|
22.06.2016, 15:22 | #7 | |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
Цитата:
У FZ400 есть болячка - у него вытягиваются ножки клапанов и знатно делают моск владельцам этих мапедов. ну у компрессию неплохо бы замерить, частенько ее там нет ))
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
|
22.06.2016, 10:31 | #8 |
самокатчик ♀
Регистрация: 17.09.2015
Сообщения: 23
Вес репутации: 0 |
Привет.
Это FZ400. Компрессию, как указал, не менрял ещё - вернусь через неделю сделаю это, но не похоже чтоб её не было по поведению. Цвет свечей - тогда же посмотрю. Новый комплект на руках. Я верно понимаю, что цвет свечей определяется качеством смеси, которая поступает в преобладающем режиме? То есть на оборотах, на ходу. По цвету свечей не определить качество смеси холостого хода, или ошибаюсь? |