ПДД 2013

[Figure]

В ПДД 2013 есть вопрос о дугах. То бишь если дуги предусмотрены конструкцией ТС, то они должны быть, а иначе - запрещение эксплуатации.
В тоже время пусть попробуют доказать, что на оформленном мотоцикле должны быть дуги, ведь на руках действительный талон ТО.
Просто очередной "мертвый" закон.

[DRug]

Сообщение от Figure

В ПДД 2013 есть вопрос о дугах. То бишь если дуги предусмотрены конструкцией ТС, то они должны быть, а иначе - запрещение эксплуатации.
В тоже время пусть попробуют доказать, что на оформленном мотоцикле должны быть дуги, ведь на руках действительный талон ТО.
Просто очередной "мертвый" закон.

Аналогично можно решить что если заводом-изготовителем модель выпущена без дуг, то при их установки надо будет делать акт о переоборудовании мотоцикла, иначе опять же запрет на эксплуатацию.

[lena-tattoo]

Ситуация напоминает ситуацию с колясычами. У меня возникала похожая проблема при постановке на учет Ижака. В документах он числился как Юпитер-2К (т.е. Юпитер 2 с коляской). Гаишники затребовали для постановки на учет пригнать коляску, которой естественно уже много лет как не существует. В тырнетах не раз читала, что Ю2 и Ю2К - это абсолютно идентичные модели, разница только в том, что на Ю2К на раме имеется съемное крепление для коляски, т.е. Ю2 очень легко при помощи пары несложных маневров с ключом превращается в Ю2К и обратно. Так вот, гайцы запросили подтверждение моим словам. Слава мудрейшим, что бывший хозяин отдал мне вместе с мотоциклом старенькую потертую книжечку-мануал от него, в которой на первой же странице было написано "Руководство по эксплуатации мотоцикла Иж Юпитер-2 (2К)", а на следующей странице была запись мелким шрифтом, что различие данных моделей именно в этом съемном креплении и Ю2К имеет на одну детальку больше. Далее во всей мануалке маркировка Ю2К встречается всего один раз - при описании рамы мотоцикла. Гаец сделал себе ксерокопию пары страниц моей книжки и больше приставать не стал, попросил только снять то самое крепление. Но в силу того, что он задолбал меня, я решила задолбать его и попросила сделать соответствующую отметку в ПТС. Теперь у меня просто Ю2 С дугами, я думаю, можно будет поступить аналогично - просто принести в ГАИ мануалку, а если будут задалбывать, то в ответ заставить задолбаторов при регистрации внести в ПТС запись о возможности эксплуатации без дуг, в таком случае у дальнейших покупателей отпадет проблема с маразматиками нашего государства как минимум до тех пор, пока существует и действует ПТС с отметкой

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от lena-tattoo

Ситуация напоминает ситуацию с колясычами. У меня возникала похожая проблема при постановке на учет Ижака. В документах он числился как Юпитер-2К (т.е. Юпитер 2 с коляской). Гаишники затребовали для постановки на учет пригнать коляску, которой естественно уже много лет как не существует. В тырнетах не раз читала, что Ю2 и Ю2К - это абсолютно идентичные модели, разница только в том, что на Ю2К на раме имеется съемное крепление для коляски, т.е. Ю2 очень легко при помощи пары несложных маневров с ключом превращается в Ю2К и обратно. Так вот, гайцы запросили подтверждение моим словам. Слава мудрейшим, что бывший хозяин отдал мне вместе с мотоциклом старенькую потертую книжечку-мануал от него, в которой на первой же странице было написано "Руководство по эксплуатации мотоцикла Иж Юпитер-2 (2К)", а на следующей странице была запись мелким шрифтом, что различие данных моделей именно в этом съемном креплении и Ю2К имеет на одну детальку больше. Далее во всей мануалке маркировка Ю2К встречается всего один раз - при описании рамы мотоцикла. Гаец сделал себе ксерокопию пары страниц моей книжки и больше приставать не стал, попросил только снять то самое крепление. Но в силу того, что он задолбал меня, я решила задолбать его и попросила сделать соответствующую отметку в ПТС. Теперь у меня просто Ю2 С дугами, я думаю, можно будет поступить аналогично - просто принести в ГАИ мануалку, а если будут задалбывать, то в ответ заставить задолбаторов при регистрации внести в ПТС запись о возможности эксплуатации без дуг, в таком случае у дальнейших покупателей отпадет проблема с маразматиками нашего государства как минимум до тех пор, пока существует и действует ПТС с отметкой

C оппозитами такая штука не прокатит там прям в книжке про люльку написано.
ЗЫ - а по большому счету пох тащемта, дуги ставят все. А кто не ставит, тот хочет их поставить после первого падения У меня в стоке стоят, так что мне побоку.

[Кислый Камень]

Ни в одной книге про опозиты не видел строк, что его надо эксплуатировать только с коляской. есть строки где говорится о том, что он производится и поставляется с боковым прицепом.

[lena-tattoo]

Сообщение от Кислый Камень

Ни в одной книге про опозиты не видел строк, что его надо эксплуатировать только с коляской. есть строки где говорится о том, что он производится и поставляется с боковым прицепом.

Это и есть фактический запрет эксплуатации без коляски. Если снимаешь коляску - нарушаешь конструкцию всего изделия в целом. Это то же самое, что производится мотоцикл с 2-мя колесами, а ты одно решишь снять

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Кислый Камень

Ни в одной книге про опозиты не видел строк, что его надо эксплуатировать только с коляской. есть строки где говорится о том, что он производится и поставляется с боковым прицепом.

Инструкция по эксплуатации ИМЗ 8-103.10



Any questions?

[Andr224]

В то же время есть отечественный оппозит, который допускается эксплуатировать без бокового прицепа.

Мотоцикл, приемущественно эксплуатируется с прицепной боковой коляской, однако может применяться и без коляски
© инструкция за 75-й год