модернизация Урала.

[word]

Ну как, сделалось что то за зиму?)

По плавающим зазорам, шеф, а толкатели стоят не нового образца случайно? А то пишуть, что у рабочего стержня иногда сбит центр, куда штанга упирается, а так как эта хреновина "нового образца", вращается, то запросто зазоры будут плавать постоянно.

Не надумалось сцепление с диафрагмой?

[Гудвин]

да практически ничего. Домашние категорически отказались жить еще одну зиму в ветоши и масле, то есть практически в гараже. Но я потихонечку делаю покупки пока готовясь к весне. Хочу отцентровать и отбалансировать сцепление, накупил опять кучу шестеренок дабы добится все таки паспортных зазоров (ГРМ) купил запчасти еще на одну коробку Днепра, купил 10 редуктор. короче потихонечку готовлюсь к теплу. Так же купил новый генератор на свой Пилот и перетряхнул движок Супер Каба. Но там только понадобилось заменить моторные звезды и моторную же цепь. Кабовские моторы действительно доказывают свою ломовую надежность. Так что сезон наверное открою на полтиннике а потом уж ух....
Хотя начал покупать железяки на еще один двигатель, третий что бы то же его откапиталить.

В общем потихонечку-полегонечку ковыряюсь по мере сил. А вот про штанги - действительно поставил новые.

Про сцепуху не думал, так как весьма и весьма противоречивые отзывы про это дело. Но диск от 408 уже лежит, ждет своего часа. Если увижу собственными глазами хоть одного счастливого владельца то переделать недолго.

[Гудвин]

качество запчастей в интернет магазине https://www.izhmoto.ru/catalog/zapchasti_dlya_mototsi.. Запчасти заказывал в МОТОМИРЕ https://www.мотомир.рф/ В общем мутная история. Заказывал в одном магазине, запчасти пришли из другого.

Заказывал новые запчасти на свои два двигателя. Пришло сильно б/у и очень всё кривое-косое-ржавое. Звоню туда, типа чё за нафиг, а мне гениальнейший ответ! Новых запчастей на Урал сейчас не выпускают, по этому торгуем реставрированными! Фотографии реставрации я просто оставлю здесь ! За всю эту ржавую помойку отдал чуть меньше 3 000 рублей.

[word]

Это свинство. Вообще на этих торговых площадках и ловить то нечего, либо новодел китайский, либо вот это. Так ещё и под видом нового.

Крайние несколько лет пошел бум на советские тяжёлые мотоциклы, да и не только тяжёлые, народ в ретро ударился. Появились эти интернет конторы гараж-шараж, жулики в соцсетях, и невменяемые цены на запчасти. Стало модно быть блоггером, снимать всякое, делиться с людьми и зарабатывать деньги. Вообще до момента появления всяких мотосанчо, Быковского и четодела, было спокойнее. А ща удроченный мотор по цене свежего мобильника продают...

[Гудвин]

ну всплеск на старую СССРовскую технику мне лично очень понятен. Любой советский мот в 30-50 летнем состоянии практически на порядок выше по качеству любой новой китайской техники. Посмотрите на АВИТО. Любой китайский мопед через 5-7 лет эксплуатации превращается в хрен пойми чего. И посмотрите на те же Риги и Дельты которым по 50 и более лет. Пару дней профилактики и пару рублей на расходники и он готов еще 50 лет будоражить чувства владельца.

[word]

Ну как бы тема профилактики не раскрыта в финансовом выражении) как правило это оборачивается в стоимость ещё трёх советских мотоциклов, или ещё одного китайского. Ну это вкусовщина наверное, чувство исправной техники у нас тоже у всех свое.

А я думаю начали потихоньку отмирать стереотипы, что на советской технике только сено возить в деревне. Что колонна Уралов от Москвы до Питера не доедет никогда из за поломок. И интернет, молодняк пиарится, сейчас средний прайс на шоу-проект (да или просто кастом мопед) соответствует цене современного смартфона.

Ладно, не об этом тема.

[word]

Тем временем мне приспичило коробку с задним ходом. Нашел у нас в городе коробку от днепра, прилагался мотор и вся главная передача. И черт меня дёрнул полезть ковырять этот мотор, а он хорош. Один косяк, типичный наверное, прослаблена посадка коренного подшипника в передней опоре (гитарка), коленвал имеет осевой люфт. Но в остальном он очень хорош.
И поселилась мысль в голове, а что если к картеру двигателя мт10-36 прицепить цпг от к750? Почему бы не собрать двигатель, который будет иметь плюсы поршневой и ГРМ от нижнеклапанника, но на цельном коленвале на вкладышах, который куда более ресурсен, чем родной к750?
В общем, спать стал хуже, цилиндры от касика нашел, посмотрим что можно сделать. Как добиться СЖ 8-8,5 единиц, адекватных показателей цпг и кшм, и хорошего ресурса всей этой ерунды. Параллельно думаю как в солиде отрисовать переходные плиты для толкателей. Главное теперь основной 8.103.10 не оставить в покое.