Цена продажи. (правила хорошего тона)

[Гудвин]

Иж-49
Размещено 25 дек. в 11:26.
Цена
179 000 руб.

Продавец
Юрий


Город
Ульяновск
Вид техники: МотоциклыЧопперы
Мото после капитального ремонта (восстановлен), 1953 года выпуска, 95% оригинал, доки в порядке (новое ПТС), снят с учёта, на полном ходу, торг.

Вот это объявление висит уже более 6 месяцев точно. Специально не отслеживал. Мало того что цена по первости была значительно ниже, так продавец регулярно повышает цену.
Теперь вопрос - как быстро он продаст этот мот если продаст его вообще? При том что антологичные аппараты стоят просто на порядок дешевле даже с учетом дороги в радиусе 2500 километров от Ульяновска.

Теперь мои мысли откуда взялась такая цена. Мот типа отреставрирован и приведен в идеальный вид. Отсюда и ломовая цена.
В общем если подходить с точки зрения реставрации - то этот мок ярчайший образец колхозтюнинга. Если реставрировать, то надо всю эту покраску "а-ля цыганский блюз" сдирать и красить заново, так же все эти новомодные китайские зеркала, поворотники, стопари, карбюраторы и воздушные фильтра, колеса удалять и ставить оригинал. То есть затраты хоть и не очень большие, но и не малые. Это к бабке не ходи. Если рассматривать с этой точке зрения то цена на мот завышена ровно на порядок. То есть за сохранность можно отвалить за него рублей 10-15 не более. Все равно на восстановление потратишь вдвое больше.

Теперь с точки зрения кааастом байка на основе ИЖ 49.
Всё конечно круто, особенно покраска "шо под рукой было" Особенно вишовный цвет под китайские зеркала. Это прям вот очень органично смотрится на 49. Ну да хрен с ним - дело вкуса конечно.
Допустим мот в идеальном техсостоянии, документы присутствуют, как говориться, садись и ехай. Но ведь это ИЖ и не более. То есть если цена будет больше 15-20 рублей то потенциальный покупатель будет смотреть уже лучше в сторону каких нибудь Яв или дешёвого Китая ну или на крайняк приличного советского кастомчика ну хотя бы по типу этого:

Продам мотоцикл УРАЛ К750 М с коляской 1965 года выпуска в разобранном виде. Мотоцикл в хорошем состоянии. Разбирал мотоцикл для покраски. После покраски был бы как на фото . Всё рабочее, двигатель исправный. Документы все есть. Пробег 30 тыс. км. Простоял в гараже 40 лет. В придачу отдам много новых запчастей, купленных ещё в советское время.

Вот и выходит что и в этом случае цена опять явно завышена и не в полном адеквате по отношении к продаваемому моту.

[Георгий]

Да, на этот иж я уже давно смотрю. Когда я м72 приводил в божеский вид, я по-другому понимал слово "реставрация". Ах вон оно что на самом деле! Вот как оно выглядит)))) а я болты новые через тряпочку закручивал, чтоб не оцарапать)
А цена связана напрямую с ценой евро, Имхо)) или человеку денег больше сейчасинудно стало.. ))))

[Гудвин]

???
причем тут евро и даный мот??? а ДЕНЕГ НАДО...их всем надо. Сиротка Влад вон в них постоянно нуждается.

[Георгий]

Сообщение от Гудвин

???
причем тут евро и даный мот??? а ДЕНЕГ НАДО...их всем надо. Сиротка Влад вон в них постоянно нуждается.

По нынешним законам это-культурная ценность, наследие, так сказать) хх) Мы дружим с Владиком)

[Zhifaff]

в случае с советской б/у техникой, логичнее рост цены с ростом цены на чермет увязывать.

[AvtoMotoSam]

Сообщение от Zhifaff

в случае с советской б/у техникой, логичнее рост цены с ростом цены на чермет увязывать.

ну так и бер ив чермете, как раз по металу иж на 3-3,5 т.р тянет. ну и вложишь тысяч 20 ещё, чтобы он ездил

[Brutal]

Сообщение от Гудвин

Вот это объявление висит уже более 6 месяцев точно. Специально не отслеживал. Мало того что цена по первости была значительно ниже, так продавец регулярно повышает цену.
Теперь вопрос - как быстро он продаст этот мот если продаст его вообще? При том что антологичные аппараты стоят просто на порядок дешевле даже с учетом дороги в радиусе 2500 километров от Ульяновска.

Теперь мои мысли откуда взялась такая цена. Мот типа отреставрирован и приведен в идеальный вид. Отсюда и ломовая цена.
В общем если подходить с точки зрения реставрации - то этот мок ярчайший образец колхозтюнинга. Если реставрировать, то надо всю эту покраску "а-ля цыганский блюз" сдирать и красить заново, так же все эти новомодные китайские зеркала, поворотники, стопари, карбюраторы и воздушные фильтра, колеса удалять и ставить оригинал. То есть затраты хоть и не очень большие, но и не малые. Это к бабке не ходи. Если рассматривать с этой точке зрения то цена на мот завышена ровно на порядок. То есть за сохранность можно отвалить за него рублей 10-15 не более. Все равно на восстановление потратишь вдвое больше.

Теперь с точки зрения кааастом байка на основе ИЖ 49.
Всё конечно круто, особенно покраска "шо под рукой было" Особенно вишовный цвет под китайские зеркала. Это прям вот очень органично смотрится на 49. Ну да хрен с ним - дело вкуса конечно.
Допустим мот в идеальном техсостоянии, документы присутствуют, как говориться, садись и ехай. Но ведь это ИЖ и не более. То есть если цена будет больше 15-20 рублей то потенциальный покупатель будет смотреть уже лучше в сторону каких нибудь Яв или дешёвого Китая ну или на крайняк приличного советского кастомчика ну хотя бы по типу этого:



Вот и выходит что и в этом случае цена опять явно завышена и не в полном адеквате по отношении к продаваемому моту.

Барыги спекулянты!!!

[Xerox]

Брутал!!! Да убери ты этот глаз, смотреть противно!