Муки выбора

[Мурзик]

1. выбор под задачи:
а) чтобы ездить на огород/дачу/рыбалку - нужна большая вместительность багажников. чтобы везти палатку, спальники, удочки, сети, динамит, пиво, водку, мясо... и еще чтоб место для семьи было. тогда мот с коляской - или трехколесный с 3-местным диваном сзади.

б) чтоб не выглядеть белой вороной - надо ездить на похожем моте что и группа друзей с кем катаешься. иначе, допустим, все застрянут в грязи а ты на индуре пропрешь как ни в чем не бывало - все будут конечно радоваться за тебя, но статус "белой вороны" тебе обеспечен или на трассе все уйдут в отрыв а ты пилишь 80-90 км/ч. тут уже ты конечно рад за них... но!....

в) чтоб попить пивка, вина и водочки - велосипед рулит. и думаю еще мопед тоже. ни прав, ни доков, ничего не надо и не отберет у тебя никто транспорт. сколько раз я носился ночью пьяным велосипедистом по городу, испытывал массу ошушений, по дороге трезвел и потом спал как сурок до утра крепким сном.

2. по финансам: за копейки продаются лишь отечественные мотоциклы, все остальное стоит дорого. так что тут стоит исходить из своих возможностей и способности жертвовать чем-то ради накопления заветной суммы.

3. надежные? это тогда не про отечественные моты наши моты конечно хороши, но и внимания требуют много. а иномарки - они и есть иномарки. купил, сел и поехал.

по поводу как выбирать мотоцикл чайнику: чайнику надо мот выбирать из дешевых (для каждого свое дешево) по принципу: "нравится мот? бери, и катайся! и чем проще мот - тем лучше" главное понять особенности езды на мотоцикле а уж потом делать осознанный выбор.

и главное - это целостное видение. ибо какой мот не выбери - у каждого обязательно найдутся свои минусы. один едет быстро но без понтов, другой с понтами но не быстро. один дешевый, и ломается - другой стоит в 15 раз дороже но не ломается и т.д. главное видеть эти минусы и соглашаться на них. ибо получится как в анекдоте про нового русского, который мерседес в салоне купил... а через 3 дня его вернул

на вопрос "что выбрать?" я скорее всего не ответил, но возможно помог увидеть разные стороны критериев выбора

[Гудвин]

да нет, я как раз приблизительно так же думаю.
нужно советовать не конкретно какую то технику, а помочь человеку с начала разобраться со своими ощущениями! потом объяснить какие мотоциклы вообще существуют (разбивка по классам, по кубатуре) и потом уже его личные ощущения наложить на существующий ряд мотоциклов и предложить ему несколько вариантов!
только нужно действительно понимать и донести до новичка главную мысль - универсальнных мотоциклов под все случаи жизни не бывает!!!

нужен экстрим - эндуро/спорты/
нужны понты - чоп/круизёр/кастом и т.д.
нужна универсальность - классик/паркетник/люляска и т.д.
нужна универсальность + небольшие понты - неоклассик/ретро

я думаю вот так надо сначала делить всё. а уж потом талдычить про малую/среднюю/большую кубатуру.

[nightfog]

Как насчет того что бы определиться с бюджетом, а то может там денег 50 тыс. а ему тут советуют "Варадеро, Африку"

[Гудвин]

К стати да........
упустили очень немаловажный аспект!
как всегда меркантильное то подзабыли !!!!

Ну, тут думаю что надо трудится уже менеджерам магазинов и владельцам "продажных" мотоциклов - подвести человека именно к покупке этого мотоцикла

[nightfog]

Юр, ты когда придешь следующий раз , попросить комп посчитать, я тебя к сумме подведу этак 4к$.

http://www.baltmotors.ru/catalog/motorcycles/

[Гудвин]

ты меня и к 10 можешь подвести!
главное правило при продаже любой вещи забыл, это сколько за неё готовы платить! можно и "запарожец" за 10 000 уенциев продать какому нибудь арабскому шейху предварительно пропарив его что на нём Никитушка Хрущёв ещё рулил
А можно и крутейший "мерс" за штуку баков не продать, так как он нахрен никому не нужен!
Как в анекдоде:
- ты видел когда нибудь старые и ржавые "Мерседесы"?
- Нет
-А знаешь почему?
- ?????
- Они вместе с хозяевами до старости не доживают!