СССР или КНР?

Сообщение от мамонт

а чего с ним?

Там основная проблема со сцеплением. Отвалилась ножка на выжимном диске. Остальное в общем-то по мелочи. Передачи вылетали и не регулировались. Возможно просто стопорное кольцо на валу слетело. Масло из картера в цилиндр гнало, сальник поменять на коленвалу нужно.
Возможно починить его и реально, просто времени нет ходить искать каждый винтик днем с огнем. На японце например нужна какая деталь, звоню человеку, через месяц деталь у меня.
Я думаю за грибами ездить по лесным дорожкам можно взять и сильно бэушный японский кроссач. Если не отжигать и ездить на нем 40км/ч то и проработает он 10 сезонов без капиталки. Зато сможет проехать туда, куда не каждый грибник пешком пройдет, грибов наберет больше всех это уж точно!

[Журналист-байкер]

Конечно, кроссач или легкий эндуро априори круче

[Figure]

Я не знаю бюджет товарища, но может китайский пит взять? Тот же ТТР125.

[Журналист-байкер]

Лучше уж 250, он солиднее

[AvtoMotoSam]

ум ногих китйаские альфы и дельты, итог, после года эксплуатации. они постпепенно превращаются в ИЖ. Фары от 5 рок ижей ставят. амортнизаторы, поворотники, натяжители цепи, баки, рычаг исцепления и тормозов и т.д. От альфы рама остаётся с мотором и колёсами.

[Радист Морзе]

Сообщение от TurboMoto

ум ногих китйаские альфы и дельты, итог, после года эксплуатации. они постпепенно превращаются в ИЖ.

Петр Можаров в гробу наверное переворачивается от такого

[Журналист-байкер]

Сообщение от TurboMoto

ум ногих китйаские альфы и дельты, итог, после года эксплуатации. они постпепенно превращаются в ИЖ. Фары от 5 рок ижей ставят. амортнизаторы, поворотники, натяжители цепи, баки, рычаг исцепления и тормозов и т.д. От альфы рама остаётся с мотором и колёсами.

Называется "колхоз-тюнинг"

[AvtoMotoSam]

колхоз, но колхоз не пионертюнинг, лучше колхозить, так хоть не портятся ттх особо, а пионерия. это уже печально. Просто от иж легче запчасти и дешевле найти чем на китай, и качественнее они.