Прикольные мотодевайсы

[dr_Vanilla_Bear]

Хотя мне больше этот пепелац понравился от компании Ryno Motors Самобалансирующийся электрический уницикл Ryno, который, по словам инженера Криса Хоффмана (Chris Hoffmann), уже практически готов к «выезду» на рынок.
Необычный одноколесный скутер весит 57 кг, имеет запас хода в 48 км и максимальную скорость — 40 км/ч. Он очень компактный и маневренный, рулится наклонами тела или руля, а также с помощью ног. Полностью зарядить аккумулятор аппарата можно за 1,5 часа. Ориентировочная стоимость уницикла — 3500 долларов.
Основными покупателями этой модели в компании видят различного рода охранные структуры, которые сейчас используют Segway, но стоять на нем долго довольно утомительно, в то время как на Ryno можно с комфортом приземлить пятую точку.

[dr_Vanilla_Bear]

Ещё пару лет, и вообще летать будут

[dr_Vanilla_Bear]

Вот то, что надо для нашей страны -

[dr_Vanilla_Bear]

Или вот это чудо! С таким и дороги и водители не страшны! -

[dr_Vanilla_Bear]

Только посмотрите на этого монстра среди обычных мотоциклов!

Британец Ник Аргайл создал самый мощный мотоцикл в Великобритании. Благодаря ракетному двигателю от Monster Truck, байк может разогнаться до 354 км/ч. Объем двигатель 8,2-литра. Мощность двигатель составляет 1200 л.с., а это больше, чем мощность самого дорогого, самого мощного и самого быстрого автомобиля в мире – Bugatti Veyron, который разрешен к использованию на общественных дорогах. Его стоимость $ 1 281 120 (£ 850 000).



Байк-монстр Rapom V8 может работать на чистом спирте, а его расход примерно равен галлону топлива на 4 мили.
Ник потратил три года и $ 60 300 (£ 40 000) на создание агрессивного суперчарджера весом полтонны. Строительство проходили в его гараже на Бродвее, в Глос.

44-летний Ник после переезда в меньший дом не смог осуществить свою мечту: построить гигантское авто 4×4, так как гараж в доме оказался совсем небольшим. Тогда Нику пришла идея создать мотоцикл, который поместиться в его скромной мастерской-гараже, для чего пришлось использовал запасной двигатель V8 от гоночного грузовика.



Только на редуктор длинной 2,44 метра и шириной 1,22 метра был затрачен почти год.
Он уже протестировал своего «бегемота» на взлетно-посадочной полосе Shakespeare в Стратфорде в феврале.



«Создавать мотоциклы – это мое любимое дело. Некоторые люди пьют, чтобы расслабиться, я иду в свой гараж. Я продам его в конечном итоге, а деньги использую, чтобы строить что-то другое. Мне кажется, что созданием мотоциклов с реактивным двигателем уже кто-то занимался, моя идея немножко другая. Я переехал из большой мастерской в дом с маленьким гаражом на Бродвее. Там не хватило места, чтобы строить большие автомобили и грузовики. Моя жена сказала, чтобы я не покупал больше двигателей, и чтобы я использовал тот, который у меня уже был. И этим двигателем оказался двигатель от грузовика. Несмотря на свои размеры, я подумал, почему бы и нет?»

Нику помогал ряд предприятий: Intergalactic, Omex Ignitions, Ice Racing и Billet Brakes. Инженер Mike Polygon и друг Paul Johnson.

Спецификация:
Двигатель: 8193 см3, Mopar big block, тюнинг от ICE Racing
Нагнеталь: 8.71 Littlefield blower
Мощность: 1000 – 1200 л.с., зависящая от давления нагнетателя и используемого топлива.
Коробка передач: 2 скорости & обратная API Racing Transmissions
Рама: 32 мм трубчатая стальная c интегрированным в структуру двигателем
Переднее колесо: 15 x 5.5 Prostar с шиной Metzeler Marathon 180×70
Заднее колесо: 15 x 15 Prostar с шиной Micky Thompson Sportsman Pro 29×18.5
Передний тормоз: 2 x Harrison Billet «Big» 6-поршневые
Задний тормоз: Harrison Billet «Mini» 6-поршневые
Корпус: сиденье от MV Agusta F4 & Suzuki Hayabusa

[Drakonessa]

Изгиб гитары желтой,ты обнимаешь нежно...

[Drakonessa]