Мотоциклистов будут штрафовать за маневры в пробках

[Машуня]

Московские власти грозят следить за движением мотоциклистов в заторах и четко разделять маневрирование и нарушения ПДД. В течение следующего года в Москве войдет в штатный режим работы новая система контроля нарушений правил дорожного движения (ПДД). Мотоциклистам не удастся избежать ее внимания, указал в разговоре с «Известиями» руководитель столичного Центра организации дорожного движения Игорь Королев. По его словам, камеры фиксации расположат таким образом, что они будут считывать и задние номера транспортных средств. Если камера зафиксирует нарушение ПДД мотоциклистом, то и номер она считает.

На вопрос о привычной для мотоциклистов езде между рядов автомобилей сквозь пробки Игорь Королев ответил, что над этим активно работают.

— Сейчас это расценивается как маневрирование, хотя и фиксируется нашей системой. Но идет работа над достижением юридической чистоты доказательства этого типа нарушений, и как только это будет законодательно оформлено — система начнет оформлять и такие маневры на дороге, — пояснил глава Центра организации движения (это учреждение подведомственно департаменту транспорта столицы).

Королев отметил, что сейчас в Москве фиксируется порядка 70–80 тыс. нарушений ежедневно, более 80% из них составляют превышение скорости и выезд на выделенную полосу для маршрутного транспорта.

Между тем всего пару месяцев назад речь шла о том, чтобы пустить мотоциклы на выделенную полосу для маршрутного транспорта. По этому поводу 2 сентября в мэрии Москвы представители волонтерской программы Motocitizen («Мотограждане») встречались с руководством департамента транспорта Москвы. Основной аргумент «мотограждан» — езда по выделенной полосе повысит безопасность мотоциклистов.

— Я об этом не слышал, — говорит Александр Левченко, коллега Королева и гендиректор АНО «Дирекция Московского транспортного узла» (создано правительствами РФ и Москвы). — А вот над тем, чтобы пустить на выделенные полосы таксистов, мы работаем. Разумеется, речь идет о легальных такси с соответствующей раскраской, оборудованием и лицензией. Вот это было бы очень хорошо.

Представители мотосообщества, разумеется, недовольны тем, что их лишают одного из немногих преимуществ перед автомобилистами.

— Зачастую ехать между рядов — единственный выход. Невозможно на мотоцикле часами стоять в пробке. Греется двигатель, устаешь. Гораздо проще аккуратно проехать сквозь затор. Теперь без проблем только за МКАД можно будет кататься, — говорят опрошенные мотоциклисты.

Новая система будет контролировать не только скорость, но и такие параметры, как проезд перекрестка на красный свет, нарушение правил перестроения, разметки. Поскольку система точно знает, где должны находиться знаки и разметка, она работает исходя из того, что они там есть. Если же знак исчез, разметка стерлась, не видна под снегом или свежим асфальтом, систему это не волнует, объяснил «Известиям» Игорь Королев: штраф всё равно выпишут. Собеседник уверяет, что процент ошибки распознавания системой номеров — в пределах 1–3%.

— Если вы не согласны с решением системы — вам придется спорить с ГИБДД в суде, — добавил Королев.

Являясь частью так называемой интеллектуальной транспортной системы (ИТС), механизм контроля нарушений будет состоять из датчиков контроля скорости и местоположения на проезжей части транспортного средства, средств видеофиксации, единого информационного центра. На сегодняшний день установлено уже 263 комплекса фиксации нарушений, а к концу года планируется довести их количество до 600. Также будут устанавливаться информационные табло для водителей, сообщающие в режиме реального времени о ситуации впереди, а кроме того, ИТС станет управлять светофорами и реверсивными полосами движения. В целом ИТС призвана оптимизировать движение по перегруженным московским улицам и МКАД, ведь, по оценкам специалистов, на простоях транспорта в пробках Россия теряет до 9% ВВП. В числе прочего систему задействуют в поиске транспортных средств, находящихся в розыске.

— А вообще Москва по размерам штрафов отстает от европейских столиц на порядок — так что штрафы надо увеличивать, — добавил Игорь Королев.

[Indian]

из аналогичной статьи

вся Европа, в том числе на уровне правительств, приветствует развитие мототранспорта, как одно из основных решений проблемы пробок в мегаполисах. Россия же, традиционно, идет своим путем, загоняя мотоциклистов в угол и пытаясь усугубить пробки, заставив мотоциклистов стоять в заторах вместе с машинами.

[nitroacid]

нахер Москву, как ездил под красный на пустом перекрестке так и буду ездить. даже если номера получу и права

[Машуня]

Сообщение от nitroacid

нахер Москву, как ездил под красный на пустом перекрестке так и буду ездить. даже если номера получу и права

Желаю, чтоб таким как вы НИКОГДА не выдали прав!!!!!!!

[Craftsman]

Как будто выдача прав меняет стиль вождения. Ага

[Тихон]

Народ просто будет больше гонять без номеров или заклеивать :-) Чтоб на моте да в пробках - не в жизнь:-) Заметил что в Москве автовладельцы лучше относятся к мотоциклистам . В междурядье всегда оставляют место для проезда двухколесных. Если из пятидесяти машин одна загородит проезд , то при приближении к ней сразу ( в большинстве случаев) дает проезд. Нашим автовладельцем до этого далеко пока:-)

[andusil]

Сообщение от nitroacid

нахер Москву, как ездил под красный на пустом перекрестке так и буду ездить. даже если номера получу и права

Найдется кто будет на 4-х колесах и кого ты не заметишь вот тогда ты так говорить не будешь! Дай бог чтобы этого не случилось.

[Пух]

Сообщение от nitroacid

нахер Москву, как ездил под красный на пустом перекрестке так и буду ездить. даже если номера получу и права

убейся об стену.

[Vitold]

Хрошая статейка в тему.

Почему мотоциклы ездят между рядов
потому что они хотят жить.

[Kott]

Учитывая, как в нашем Задрищенске обновляют разметку - фиг они что докажут даже со своими фельдиперсомыми камерами с видом на жопу

[Пух]

Сообщение от Vitold

Хрошая статейка в тему.

Почему мотоциклы ездят между рядов
потому что они хотят жить.

фигня на самом деле . я ездил в междурядье раньше, теперь получается реже, мотоцикл толще. нихера это небезопасно, проверено на практике ))
И прямотоки ставят не для безопасности, а для понтов чтоб оборачивались, правда оправдываются, что для безопасности. Взять к примеру Драгу.. звук в стоке - я вас умоляю! звучит смешно! только из-за этого пуканья не купил бы этот мотоцикл никогда . И не надо меня убеждать в обратном. Жадные до безопасности мотоциклов не покупают. Представляю мотоциклиста демонстрирующего ахуенную безопасность своего глушителя на мотосборище))). Накатил сотку, собрал зевак и на ***, слушайте какой безопасный!

[Hell_on_Wheels]

статья вброс расслабьтесь

Сообщение от Пух

убейся об стену.

Такими темпами недолго проездиет, не переживай.

[боец_]

Сообщение от nitroacid

нахер Москву, как ездил под красный на пустом перекрестке так и буду ездить. даже если номера получу и права

ага в сланцах алкашке и без шлема!
как говоритца скатертью дорожка! я на буханке, после "капа" под желтый с места неплохо ухожу не попади мне в бок - краску поцарапаешь!

[Vitold]

Сообщение от боец_

ага в сланцах алкашке и без шлема!
как говоритца скатертью дорожка! я на буханке, после "капа" под желтый с места неплохо ухожу не попади мне в бок - краску поцарапаешь!

Лучший ответ, а краску да, потом рихтовать и красить...

[боец_]

да... при чем за его счет!

Видео с громким названием без комментариев.
Есть маленький вопрос к нашим "правозащитникам".
В последнее время на всякие действия и законы, проводимые сверху появляются призывы к написанию разного рода писем президенту и прочим персонам и инстанциям.
Насколько эти призывы соответствуют действительности и представляют ли реальную силу при наборе определенной критической массы недовольных или так и остаются пустой бумажкой, фейком для отвода глаз?
Есть ли примеры реальных дел, поменявших свой исход, благодаря подобным письменным успешно проведенным акциям?

И есть, и нет. В свое время составляли письмо на тему изменения габаритов номеров на мотоциклах. Получили вот такой ответ (на странице надо ткнуть "получен ответ")