Выбор мота для дальних путешествий

Тенейра 660 класный мот, но на дальняк тяжеловато, хотя на нем весь мир обкатали, а вот супертенейро 1200 класный везде ...но вес 260кг в ебенях упадеж устанешь подымать. А так ближе к твоим потребностят Тенейро 660 и БМВ ф650гс. на счет цепи не заморачивайся

[Толямба]

Тенейра 660 класный мот, но на дальняк тяжеловато,

хм... Спорное утверждение. Я в июне дальнобоил. За 5 недель больше 10 тысяч км проехал. Кавказ, Черное море, Мурманск... Не могу сказать, что сильно перенапрягся

А нерастаможенный мот это труба? Фактически равносильно без документов

Нерастаможенный - это требующий растаможки, а без документов - это практически нелегальный и чаще всего скамунизженный в Европе

[Kott]

Я конешн понимаю - юношеский максимализм, хоцца доказать всем что тоже ниибацо байкер-дальнобойщик, но после совкоцикла брать сразу большую турэндуру и вваливать на тыщи км - не самое обдуманное решение. Я конешн не знаю, сколько ты накатал на совке и какие расстояния на нем преодолевал, но ИМХО как первую иномарку лучше взять ликвидный среднекубатурный классик на сезон-другой - на нем и в городе удобно, и на дальняк вполне хватает. По результатам сезонов на таком моцыке уже сделаешь вывод - чего тебе не хватает в нем, чего в нем лишнее и определишься что тебе конкретно надо. А то все эти требования что ты в первом посте обозначил - не более чем теоретические рассуждения скамейкера.

[hitch-kok]

Универсального мотоцикла не существует. Мот для дальних поездок-это мот который едет, везет водителя и его вещи. Поэтому путешествовать можно почти на любом. В дальней поездке тебя в любом случае в нем что то будет не устраивать. На каком то участке тебе будет нужен турер, на другом эндура, на третьем будешь жалеть, что ты не на велосипеде. В этом деле мотоцикл далеко не главное. Имеет значение лишь наличие времени, денег и желания. Если конечно ты вообще куда-либо собрался ехать. Возвращаясь к словам Феликса, бери тот который понравился. В конце концов не жену выбираешь, если ошибся ничего страшного.

[Пух]

Я заметил такую особенность, когда обсуждают "идеальный мотоцикл": идеальным считается тот на котором ездит советчик ну и тот о котором мечтает советчик. Как правило он мечтает об Африке Твин .
Люди, африка твин - это очень старый мотоцикл за неадекватные деньги, что сводит на нет все его по истине OVER-мифические достоинства.

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Пух

Я заметил такую особенность, когда обсуждают "идеальный мотоцикл": идеальным считается тот на котором ездит советчик ну и тот о котором мечтает советчик. Как правило он мечтает об Африке Твин .
Люди, африка твин - это очень старый мотоцикл за неадекватные деньги, что сводит на нет все его по истине OVER-мифические достоинства.

Это мотоцикл "для наших дорог" гыг, на других ездить ну никак нельзя.
Эндуро-турист, как и все эндурки и кросачи штука утилитарная. Для подобного рода техники год имеет очень большое значение. Там где на них ездиют, нет нормальных дорог и гсм. Поэтому ушатываются они весьма и весьма быстро.

Сообщение от hitch-kok

В конце концов не жену выбираешь, если ошибся ничего страшного.

если жену неправильно выбрал - тоже ничего страшного. но байк сменить обойдется дешевле

[hitch-kok]

Сообщение от marilyn

если жену неправильно выбрал - тоже ничего страшного. но байк сменить обойдется дешевле

При ошибке в выборе жены, мозг она выебет гораздо больше, чем все мотоциклы за всю жизнь вместе взятые, а уж сколько денег ты вложишь, их хватит на кругосветку на новеньком BMW. Только вот тем про выбор мотоцикла много. А про выбор жены для мотоциклиста ни одной.
Мы с тобой как люди женатые готовы давать советы по выбору жены для дальних поездок, обращайтесь.

[Kettch]

Сообщение от hitch-kok

При ошибке в выборе жены, мозг она выебет гораздо больше, чем все мотоциклы за всю жизнь вместе взятые, а уж сколько денег ты вложишь, их хватит на кругосветку на новеньком BMW. Только вот тем про выбор мотоцикла много. А про выбор жены для мотоциклиста ни одной.
Мы с тобой как люди женатые готовы давать советы по выбору жены для дальних поездок, обращайтесь.

При выборе жены надо думать самому при том предпочтительней всего головой. Я вот выбрал Сам.

[Indian]

1. Топикстартер, ты что пристал к цепи? На цепных мотиках кругосветки херачят и ничего. Если лень раз в 500 км пшикнуть смазки, то есть автоматические смазчики цепи.
2. 50-60 л/с после Урала - это ракета.
3. На авто.ру красный значок "нерастаможен" в 90% случаях означает "без документов, ворован с Европы, в базе Интерпола". Это означает:
а) невозможность поставить мотоцикл на учёт;
б) абсолютно исключены поездки за рубеж, в тот же Крым, например;
в) по РФ можно, но на свой страх и риск, т.к. при остановке заправиться, например, может подъехать принципиальный гаишник, и не увидев номеров и далее документов, пробить твой VIN-номер, который в базе Интерпола = твои 250 тыщ ты больше не увидишь никогда, да ещё и уголовное дело заведут - в турму не посодют, конечно, но приятного мало.

Сообщение от hitch-kok

При ошибке в выборе жены, мозг она выебет гораздо больше, чем все мотоциклы за всю жизнь вместе взятые, а уж сколько денег ты вложишь, их хватит на кругосветку на новеньком BMW. Только вот тем про выбор мотоцикла много. А про выбор жены для мотоциклиста ни одной.
Мы с тобой как люди женатые готовы давать советы по выбору жены для дальних поездок, обращайтесь.

Ну дык создавайте тему! FAQ и т.п. ! А то здесь цена ошибки гораздо выше!))

[Толямба]

Сообщение от Kott

Я конешн понимаю - юношеский максимализм, хоцца доказать всем что тоже ниибацо байкер-дальнобойщик, но после совкоцикла брать сразу большую турэндуру и вваливать на тыщи км - не самое обдуманное решение. Я конешн не знаю, сколько ты накатал на совке и какие расстояния на нем преодолевал, но ИМХО как первую иномарку лучше взять ликвидный среднекубатурный классик на сезон-другой - на нем и в городе удобно, и на дальняк вполне хватает. По результатам сезонов на таком моцыке уже сделаешь вывод - чего тебе не хватает в нем, чего в нем лишнее и определишься что тебе конкретно надо. А то все эти требования что ты в первом посте обозначил - не более чем теоретические рассуждения скамейкера.

Обсуждать можно только то, на чем ездил сам.
Минск, Восход, ИЖ-Ю5, ИЖ-Ш12 в мотосекции, Ява 638... Потом Зизер, Дрозд и Тенера. Можно узнать, на чем ездил ты? И на какие расстояния? Не спора ради, а истины для.

[Пух]

Сообщение от Толямба

Обсуждать можно только то, на чем ездил сам.
Минск, Восход, ИЖ-Ю5, ИЖ-Ш12 в мотосекции, Ява 638... Потом Зизер, Дрозд и Тенера. Можно узнать, на чем ездил ты? И на какие расстояния? Не спора ради, а истины для.

эй, человек! так рассуждать - дурной тон . складывается очучение, что ты ездишь для форумов, тестов мотоциклов, значков и фоток вконтакте . Ты часом не из алькашей?

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Пух

эй, человек! так рассуждать - дурной тон . складывается очучение, что ты ездишь для форумов, тестов мотоциклов, значков и фоток вконтакте . Ты часом не из алькашей?

Евгений, толсто! Очень толсто
Нада тролить тоньше

[Kott]

Сообщение от Пух

эй, человек! так рассуждать - дурной тон . складывается очучение, что ты ездишь для форумов, тестов мотоциклов, значков и фоток вконтакте . Ты часом не из алькашей?

Ну это жеж писькомерство в чистом виде было А вы сразу Алькашей подкалывать ))

[Толямба]

Сообщение от Пух

эй, человек! так рассуждать - дурной тон . складывается очучение, что ты ездишь для форумов, тестов мотоциклов, значков и фоток вконтакте . Ты часом не из алькашей?

Я не из алькашей, я из мотоупырей Езжу я для удовольствия. Вопрос задал для понимания того, на чем и как далеко человек ездил. Это, вобщем то из самого вопроса видно. Если кто то увидел в моем сообщении писькомерянье, то мне очень жаль.

[Aramis]

А по звуку работы двига нельзя понять, исправны ли на нем грм и детали цпг? По приемистости опять же. Компрессию я так понимаю померить на африке - дело непростое? А моты, продающиеся в мотосалонах, с привозом из-за бугра, еще не ставленные на учет, проходят наверное определенные проверки и предпродажные подготовки?

[Муж]

Сообщение от Пух

эй, человек! так рассуждать - дурной тон . складывается очучение, что ты ездишь для форумов, тестов мотоциклов, значков и фоток вконтакте . Ты часом не из алькашей?

просто тут я смотрю половина советчиков которые дальше деревни не выезжали. я не про Феликса с Инди, они то знатные дальнобои. У остальных, почти всех, в лучшем случае один прохват "куда то". Сейчас парень наслушается и возьмет себе бусу, ну как на всех остальных форумах =)

[Aramis]

Бусу? Енто что? =) Вот хотелось бы услышать от наших знатных дальнобоев, у коих была драга литр - как она себя на больших (к примеру ямка глубиной см 10 и длиной см 20-30) колдоиопинах ведет себя на трассе со скорости около сотни? И правда говорят, что бывает через лежачий полисмен иной раз проблема переехать - мол чиркает низом? Просто так-то драга предпочтительнее по мировозрению мне, да и пробеги на них значительно меньше, плюс кардан, но смущает мысль, что с трассы на ней никуда не съедешь. Так ли это? Я говорю не об возможности удержания мота в равновесии, с этим проблем нет, но вот сам мот позволяет ли? Так сказать геометрическая проходимость? И сколько на ней комфортная максималка на хорошей дороге и много ли нужно скидывать на "гребенке"(асфальтовой дороге с "плывущим" покрытием, ну типа микролесенки, как на урицкого например, вверх)?

[Kott]

Сообщение от Толямба

Обсуждать можно только то, на чем ездил сам.
Минск, Восход, ИЖ-Ю5, ИЖ-Ш12 в мотосекции, Ява 638... Потом Зизер, Дрозд и Тенера. Можно узнать, на чем ездил ты? И на какие расстояния? Не спора ради, а истины для.

ИЖ, Днепр, Зефир 1100, Сиби 400, 500 км в один конец. И?