Ремонт маслосистемы Днепра

[Andr224]

2. После того, как канал масла будет вне картера, масло надо бы отфильтровать. Для этого сделан переходник под маслофильтр ВАЗ. На переходнике имеется вход масла, выход, аварийный датчик давления, механический манометр, редукционный клапан со сбросным каналам (от УАЗа).
Плюсы имеем следующие: автомаслофильтр с легкой его заменой, регулируемый разборный редукционник вне картера.

[Andr224]

3. Назад в картер масло загоняю через отверстие датчика аварийного давления. Его канал увеличен и в картере, и в КППК до 6 мм.

[Andr224]

4. Чтобы избежать потери давления на переходе КППК-коленвал, в КППК сделаны проточки под два уплотнительных колечка.

[Andr224]

Вот пока собственно все, что успел сделать. Планирую в ближайшие дни дособирать двигатель. Для этого хочу сделать отверстие в картере возле сапуна, в него загонять масло от редукционника. Возможно, пропущенное через радиатор. Масло будет попадать на вращающийся коленвал и отлично разбрызгиваться. (В теории... ) Выход масла от насоса планирую через поддон, так как через картер по прикидкам никак (Да и пару поддонов совсем не жалко)
Буду рад любым советам и критике. Продолжение по мере продвижения ремонта.

[Акела]

Фоткай каждый шаг и описывай,пожалуйста, очень интересно.

[Andr224]

Так как времени на ремонт катастрофически не хватает, успел сделать только следующее: просверлил картер и ввернул фитинги под подачу масла к колену и под обратку с редукционника; установил КППК на место вместе с масляным насосом и сделал из шестигранника проходной уголок с фитингами под вывод масла от насоса. Уголок буду приваривать к поддону, один фитинг окажется внутри, другой снаружи. Самое главное потом будет кирпичи на дороге не ловить

[Andr224]

Наконец-то собрал!!
Была выточена недостающая деталь - замена центрифуге. Получилась шайба, полая внутри, для совмещения масляных каналов в коленвала. Приварили проходной штуцер к поддону и крепежную пластину маслофильтра. Фотоаппарат в гараж не брал, есть пара фоток с сотового, чуть позже выложу.
Итогами пока доволен. На холостых оборотах держит 3,8 атм, излишки весело бегут через редукционник. Я использовал итальянские прозрачные трубки, через которые можно наблюдать за процессом. Насчет радиатора - решил поставить, пусть все, что выше 4 атм, будет еще и охлаждаться!
Фото поддона: