|
|
|
|
10.03.2007, 22:53
|
#1 |
|
велосипедист ♦
Регистрация: 24.12.2006
Сообщения: 171
Вес репутации: 91   |
Кардан более устойчив к большим нагрузкам.
|
|
|
|
10.03.2007, 23:07
|
#2 |
|
мопедист ♠
Регистрация: 28.12.2006
Сообщения: 426
Вес репутации: 99 |
тук же при наличии кардана есть момент на скручивание маятника. это реально почувствовать на тяжелых классиках. Но, блин, удобно же! залил раз в сезон нормального масла и забыл
|
|
|
|
|
11.03.2007, 14:55
|
#3 |
|
кочевник ♂
Регистрация: 09.01.2007
Возраст: 55
Сообщения: 3,812
Вес репутации: 974 |
А какое масло льют в кардан? Наверное какую-то хитрую синтетику. Не дай бог один раз нарваться на левак... Что потом ? Менять редуктор? Это очень дорого (ну не от Урала же втыкать на иномарку
 ) Из минусов кардана также - малый рабочий ход задней подвески.
__________________
Не дождутся!!! 
|
|
|
|
|
11.03.2007, 14:57
|
#4 |
|
кочевник ♂
Регистрация: 09.01.2007
Возраст: 55
Сообщения: 3,812
Вес репутации: 974 |
По мне цепь лучше - дёшево и сердито ... и отремонтировать можно на обочине куском кирпича.
__________________
Не дождутся!!!
|
|
|
|
|
11.03.2007, 22:23
|
#5 |
|
мопедист ♠
Регистрация: 28.12.2006
Сообщения: 426
Вес репутации: 99 |
масло трансмиссионное. Еще возрастает неподрессореная масса. А как ты цепь на обочине кирпичом-то?
|
|
|
|
|
12.03.2007, 14:02
|
#6 |
|
велосипедист ♦
Регистрация: 24.12.2006
Сообщения: 171
Вес репутации: 91 |
не слышал ни разу про клин диф пары. Тем более на уралоднепрах и м8 можно заливать и ничего не будет. Но лучше конечно другое чо-нить лить.
|
|
|
|
|
12.03.2007, 19:38
|
#7 |
|
велосипедист ♦
Регистрация: 07.01.2007
Сообщения: 106
Вес репутации: 30  |
НЕТ! и всеже, кардан- андежнее, прочнее, не рвется, да и с настройками менньше мороки!
__________________
Стальные крылья |
|
|
|
Комбинированный вид
