Про 95й

[Kott]

если чо, в моцыке коленвал жестко связан с коробкой (если сцепление включено), которая в свою очередь также жоско связана с колесом. и ехать на меньших оборотах на той же скорости, ты сможешь только если переключишь на передачу вверх. да, то что на хорошем бензине больше отдача мотора - я согласен.

[nightfog]

Сообщение от Kott

если чо, в моцыке коленвал жестко связан с коробкой (если сцепление включено), которая в свою очередь также жоско связана с колесом. и ехать на меньших оборотах на той же скорости, ты сможешь только если переключишь на передачу вверх. да, то что на хорошем бензине больше отдача мотора - я согласен.

из жизни
допустим ты едешь со скорость 100 км/ч на 6000 оборотов по идеально ровному асфальту без ветра, ручка газа зажата в одном положении

Вопрос 1. на сколько увеличится скорость если тебе сзади будет дуть ветер 20 м/с

Вопрос 2. на сколько скорость уменьшится если тот же ветер дует в харю

коэффициент трение резины об асфальт выберите сами, равно как и площадь тушки на мотоцикле.

на самом деле я плохо понимаю всю физику процесса, но имхо оно чуток сложнее чем жесткая сцепки в виде колеса и двигателя, более того я просто поделился своими наблюдениями, 4х летней уже давности, мнение свое почти не навязываю, но если хотите подискутировать то welcome

[Kott]

Сообщение от nightfog

из жизни
допустим ты едешь со скорость 100 км/ч на 6000 оборотов по идеально ровному асфальту без ветра, ручка газа зажата в одном положении

Вопрос 1. на сколько увеличится скорость если тебе сзади будет дуть ветер 20 м/с

Вопрос 2. на сколько скорость уменьшится если тот же ветер дует в харю

коэффициент трение резины об асфальт выберите сами, равно как и площадь тушки на мотоцикле.

на самом деле я плохо понимаю всю физику процесса, но имхо оно чуток сложнее чем жесткая сцепки в виде колеса и двигателя, более того я просто поделился своими наблюдениями, 4х летней уже давности, мнение свое почти не навязываю, но если хотите подискутировать то welcome

Просто не нужно спорить с элементарными законами механики )))
ответ 1. скорость увеличится в соответствии со снижением силы противодействия движению (сопротивление качению, аэродинамическое сопротивление и прочие потери, ветер в спину - часть этих сил скомпенсировалось). обороты двигателя при этом тоже увеличатся.
ответ 2. аналогично предыдущему, скорость уменьшится, т.к. сумма сил, противодействующих движению увеличатся, обороты двигателя упадут. чтобы сохранить скорость движения, нужно включить пониженную и увеличить обороты двигателя (при условии, что двигатель выдаст большую мощность).
цифры считать лень

[Гудвин]

Ну вы мля и физики-механики Шнобелевские лауреаты, не ниже...
С какого рожна будут падать обороты двигателя? А мощность?
Тут всё гораздо сложнее. Индекс массы/скорости, давление в колёсах, пятно контакта, коэффициент сцепления, площадь лобового сопротивления, механические потери на трение и т/д и т/п.

В общем дискутировать будем до Китайской Пасхи.

Теперь к нашим баранам, то бишь к топливу. Тёмыч где то писал повыше про обороты. Грубо сильно, но об этом потом, Так вот в спорте приблизительно так. Выше обороты=выше кинематическая мощность=выше скорость.

Пример для первоклассников
Попробуйте на 76 бензине раскрутить любой двигатель хотя бы до 8-9 тысяч оборотов. не получится. Скорость сгорания топлива не та. Теперь залейте в этот же движок ну хотя бы тот же 92. Никаких переделок никакого шаманства но движок уверенно выдаст вам желаемое.
А современные моторчики крутятся далеко за 12000-14000. Отдельные экземплярчики достигают 22-24 тыс/об.

Так что физику в школе надо было учить тщательнее а не прокуривать страницы на переменке

[Hell_on_Wheels]

О великая петрушка, приблизь весну чтоль скорей, чтобы люди ездить начали и меньше хyйней страдали

[ANTONIO]

Сообщение от Hell_on_Wheels

О великая петрушка, приблизь весну чтоль скорей, чтобы люди ездить начали и меньше хyйней страдали

Присоединяюсь а то под конец зимы у всех крыши рвать начало,да и клавиатура уже наверное затерлась:

[Kott]

Сообщение от Гудвин

Пример для первоклассников
Попробуйте на 76 бензине раскрутить любой двигатель хотя бы до 8-9 тысяч оборотов. не получится. Скорость сгорания топлива не та. Теперь залейте в этот же движок ну хотя бы тот же 92. Никаких переделок никакого шаманства но движок уверенно выдаст вам желаемое.
А современные моторчики крутятся далеко за 12000-14000. Отдельные экземплярчики достигают 22-24 тыс/об.

Так что физику в школе надо было учить тщательнее а не прокуривать страницы на переменке

Если что, у 76 бензина скорость горения наоборот больше чем 92 и 95, именно поэтому, заливая 92 бензин в урал, опережение зажигания увеличивают
И да, сравнивать работу двигателя, изначально рассчитанного под конкретную марку топлива с работой того же двигателя, с залитой другой маркой топлива - некорректно. Мой зефир на 92 бензине едет лучше, чем на 95 по той причине, что двигатель изначально рассчитан на 92й. Когда залил 95й, мотоцикл стал ехать вяло и начал сильнее греться..

[Гудвин]

Сообщение от Kott

.... Когда залил 95й, мотоцикл стал ехать вяло и начал сильнее греться..

Значит левака плеснул. Если ты залил бенз с + (плюсовым) октановым числом то температура движка обязательно падает градуса на 3-4 так как движку работать легче из-за более "производительного" топлива. Греется двигун только от - (минусового) бензина. или газолина или 76 с жуткими ТЭСС присадками.


P.S. вспомнилось вдруг про уборочную страду в СССР. В колхозе кончился 76. Страда в самом разгаре, а снабженец сука забухал и забыл оформить заявку на нефтебазу. А просто так получить и купить было нельзя ибо экономика была плановая. На нефтебазе в свободном отпуске был только 93. Купили, привезли, заправили. Целую неделю все ЗИЛы 130, Газоны и прочая старая техника прекрасно отработала на 93 и не было НИ ОДНОЙ неисправности по движку и уж тем более клина.
Так то вот.

[Kott]

На у меня на зефире зажигание электронное, его уже не подрегулируешь поворотом трамблера, как на зилах, а мозги сами не скорректируют, ибо не инжекторная система, датчиков маловато (есть только датчик положения коленвала и датчик разрежения на впуске). отсюда и неоптимальное зажигание для работы на 95 бензине. не думаю что левак, заправлялся на приличной заправке.

[Hell_on_Wheels]

На лючке бака написано "топливо не менее 95 единиц", заправляю 95й. Что я не так делаю? Может быть надо что-то другое? Может быть толпа инето-дрочеров умнее инженеров на заводе которые спроектировали этот двигатель?

имхо - в финансовом отношении пох на чем ездить, что на 92 что на 95, по деньгам то же самое получается.

ЗЫ, в прошлую машину лил 95, ездила отлично. И сейчас лью 95, тоже ездиет отлично. В оба своих мотега лил 95, и не поверите, тоже ездиют
Разборка карбов на драге, после 3 сезонов эксплуатации не выявила никаких отложений, странных нагаров красного цвета на свечах, или чего там еще связанного с "присадками которые из 92 делают 95" а потом засирают систему

ЗЫЫ, заправляйтесь на нормальных заправках и будет вам щастье....

[ANTONIO]

Сообщение от Hell_on_Wheels

На лючке бака написано "топливо не менее 95 единиц", заправляю 95й. Что я не так делаю? Может быть надо что-то другое? Может быть толпа инето-дрочеров умнее инженеров на заводе которые спроектировали этот двигатель?

имхо - в финансовом отношении пох на чем ездить, что на 92 что на 95, по деньгам то же самое получается.

ЗЫ, в прошлую машину лил 95, ездила отлично. И сейчас лью 95, тоже ездиет отлично. В оба своих мотега лил 95, и не поверите, тоже ездиют
Разборка карбов на драге, после 3 сезонов эксплуатации не выявила никаких отложений, странных нагаров красного цвета на свечах, или чего там еще связанного с "присадками которые из 92 делают 95" а потом засирают систему

ЗЫЫ, заправляйтесь на нормальных заправках и будет вам щастье....

Присоединяюсь.Я вот по возможности всегда стараюсь заливаться на Лукойле который даже по чекам лукоил.И все отлично и свечи зергуд и обороты не плавуют и прет как снаряд
А если уж речь вести о экономии то надо просто продать мотоцикл ездить на велосипеде и жрать бомжпакеты и кипяточек попивать в места чая.