Про ГИБДДшников и пи%сов на дороге

[Муж]

Опять таки о правах, правилах и безопастности
Вы когда говорили маме, папе, друзьям или своей второй половинке о том что хотите сесть на мотоцикл что они вам говорили в перую очередь? Нет, не матерное слово, а то что это опасно! Теперь покурим сайт ГИБДДшников =)

Статистика за 2008 год: В Москве 12000 аварий из них 780 с смертельным исходом. мотоциклистов погибло 40 человек. То есть 5 процентов от всех смертей на дорогах нашей столице приходяться на мотоциклистов. Это при том что в этом году прирост двухколесных на дорогах порядка 200%

В Ульяновской области ДТП за год 1172 из них с смертельным исходом 211. Ежу понятно что у нас совсем другая загруженость дорог, другие условия, но если опираться на те же пять процентов то мотоциклистов которые въехали в рай на железном коне должно быть порядка 10 человек. Если учитывать количество машин то в Мск относительный индекс аварийности 35.7, а в Ульяновской области.... 40.3!!! Но пострадавших на 100 тысяч населения, опять таки относительно, получаеться на порядок меньше. То есть у нас все ездят пьяными, а как известно дураку и пьяному море по колено. Из-за неудовлетворительного качества дорожного покрытия в этом году 135 аварий и из них 22 с летальным исходом. То есть у нас курильщиков от рака легких умирает каждый год больше чем мотоциклистов по непреодолимым обстоятельствам. Это при том что риск для жизни больше у пассивнх курильщиков чем у тех кто курит одну-две сигареты в день.


Но не стоит относиться к статистике слишком серьезно. Повод, это мото-отморозки которые сёб... уезжают с места дтп или вообще не попадают в статистику по причине "гуманного" отношения ГИБДДшников к мотоциклистам. Когда я в этом году попал в аварию (таксист повернул с правого ряда перед мной) то первой фразой майора службы гос авто инспекции было "как вы мотоциклисты нас зае%ли!" Так вот

[gar]

Так собстно, резюм какой у спича?

[Олег]

Сообщение от Муж

[B] ............ это мото-отморозки которые сёб... уезжают с места дтп или вообще не попадают в статистику по причине "гуманного" отношения ГИБДДшников к мотоциклистам.......... Так вот

Вов, кирпич в мой огород???????????????

[Муж]

Нет Олег, не в твой. Хотя вот не упомянул хорошую вещь. Если мотоцикл упал на дороге и у него есть хотя бы какие нибудь повреждения то нужно оформлять дтп. Потому как любой "пи%рас" может сказать что вы его сбили и вот тут он своими зубами вам красочку поцарапал. И потом фиг докажешь обратное.

gar, "То есть у нас курильщиков от рака легких умирает каждый год больше чем мотоциклистов по непреодолимым обстоятельствам." слишком много букффф?

[Kott]

Неплохо бы резюмировать. А то много буков, а что сказать хотел - непонятно. То ли всё хорошо, то ли всё так плохо, что проще убиццо об стену гаража, чем выехать на дорогу :-)

[gar]

Сообщение от Муж

gar, "То есть у нас курильщиков от рака легких умирает каждый год больше чем мотоциклистов по непреодолимым обстоятельствам." слишком много букффф?

а! так ты против курения выступаешь!?

и действительно, курят..........

[nightfog]

2Муж: немного перевраная статистика, то есть у нас точно мотоциклисты не 5% от автомобилистов, а гораздо меньше, то есть 10 трупов многовато. Пару лет назад я сел и посчитал сколько активно ездящих людей и сколько серьезных аварий произошло, получилось, что процент мотоциклистов попавших в серьезную аварию по тем или иным причинам составляет 1-2%
, вообщем что мы и видем на текущий момент, каждый сезон 2-3 серьезно пострадавших человека. Учитывая очень малое количество людей отклонение может составляеть 1-2 человека в ту или иную сторону.

[Муж]

дык статистики по ДТП с мотоциклом в Ульяновске нет. или по крайней мере я её не нашел (хотя вроде хорошо искал). Проводил из расчета общего числа транспорта и общего числа дтп. Твои цифры правильные, но они в основном косаються только тех кого мы прямо или косвенно знаем. На деле есть еще "вернулся из армии, бухнул с другом и поехал за добавкой на старом мотоцикле". И таких на удивление много.

[nightfog]

Сообщение от Муж

дык статистики по ДТП с мотоциклом в Ульяновске нет. или по крайней мере я её не нашел (хотя вроде хорошо искал). Проводил из расчета общего числа транспорта и общего числа дтп. Твои цифры правильные, но они в основном косаються только тех кого мы прямо или косвенно знаем. На деле есть еще "вернулся из армии, бухнул с другом и поехал за добавкой на старом мотоцикле". И таких на удивление много.

полагаю что такую статистику никто не ведет, я считал людей активно катющихся в городе, как считать деревенских, я ахез, да и не вижу смысла.
вообще если порыться в гугле есть где-то средняя статистика аварийности на километр. К сожалению не помню где видел, больше удивило что самый опасный транспорт, велосипед.

Есть еще такая статистика, что мотоциклисты (в процентном соотношении) умирают в 25 раз чаще водителей четырехколесного транспорта.
И еще такой факт 41% от всех ДТП связано с управлением транспортного средства в состоянии алкогольного опьянения.
Вывод: если не пить за рулем вариантов попасть в аварию почти вдвое меньше )

[Муж]

про 25% не соглашусь. Можно конечно посчитать количество автомобилистов и прикинуть сколько аварий приъодиться на душу любителей четырех колес, а потом прикинуть то же на душу двухколесников. Но! По факту это ничего не значит. Главное это процент попасть в аварию на мотоцикле. А вот его я и прикинул

[Олег]

Вов, как я понял ты хотел сделать акцент на и пи%сах на дороге - имеются ввиду пешеходы, жаждущие на тебе заработать.

Схема развода проста как сатиновые трусы: если ты просто упал (бывает со всеми), не спеши уезжать, через пару дней тебе домой придёт повестка из отдела розыска ГИБДД. Когда ты туда придёшь, тебе подробным образом объяснят, что ты, поганец эдакий оказывается сбил уважемого пенсионера (у которого согласно справке просто куча внутренних повреждений, невидимых простому глазу), потом избил этого уважаемого человека и нагло скрылся с места ДТП. Тебе дадут целый ворох бумажек с показаниями свидетелей, печатями, подписями и пр.

Дальнейшее развитие событий будет зависеть от твоего поведения. Варианты:
1. дать денег
2. лишиться прав (от 1 года до 3 лет в зависимости от бумажек) + оплатить "пострадавшему" его физические и моральные травмы.

Вывод: Любое падение, даже если просто на месте мот упал с подножки ГИБДД классифицирует как ДТП (дорожно транспортное происшествие - произошло на дороге с транспортным средством ) :
далее - на любом посту ГИБДД, увидев царапины на баке, с тебя потребуют справку о ДТП - и будут правы....
...- увидев, как ты уезжаешь, тебе предъявляется статья "скрылся с места ДТП..." - это от 1 года фитнеса... (Зингер убедился на своей шкуре, что эта статья реально работает...)

П.С. Это просто так, философия о возможных последствиях, чтобы потом никто не говорил...

[admin]

посмотрите теорию вероятностей, все ваши процентные прикидки работают только для больших чисел, и примерять их к выборке из 50 мотолиц бессмысленно

[nightfog]

Сообщение от admin

посмотрите теорию вероятностей, все ваши процентные прикидки работают только для больших чисел, и примерять их к выборке из 50 мотолиц бессмысленно

ты не путай вероятность и статистику, согласен ,что в колонну можешь влететь ИКАРУС на открытие и статистика пойдет лесом, но пока работает

[admin]

а я и не путаю, я не про статистику говорю, а про выводы

Сообщение от Муж

про 25% не соглашусь. Можно конечно посчитать количество автомобилистов и прикинуть сколько аварий приъодиться на душу любителей четырех колес, а потом прикинуть то же на душу двухколесников. Но! По факту это ничего не значит. Главное это процент попасть в аварию на мотоцикле. А вот его я и прикинул

Если сравнивать число погибших мотоциклистов с водителями автомобилей из расчета на каждые 100 млн. км пробега, то окажется, что мотоциклисты гибнут в авариях примерно в 20 раз чаще водителей легковых автомобилей.

более подробно почитать на эту тему можно:
http://www.motoforum.ru/poleznoe/6/3.html

[nightfog]

Insurance Institute for Highway Safety, 1005 N Glebe Road, Arlington, VA 22201; ph 703-247-1500

дальше читать даже не стал, статистика для US ну может ещё для чуть чуть цивилизованой европы. У них там нет купленых прав, уебков зарулем поворачивающих не посмотрев в зеркало в таком количестве, есть дороги, а не направления. Если посмотреть "вести с полей" по популярным мотофорумам, часто сами дураки, но ещё чаще не соблюдения правил автовладельцами.

p.s. согласно статистике если в споре в качестве аргумента указать что данные взяты согласно статистике 70% верят на слово Пока не опубликована методика расчета, любая статистика туфта.

[Муж]

я брал статистику с сайта гаи. даже если учесть какая у них охренненая погрешность это всё равно намного ближе чем "погуглить по мото форумам". Тут ведь нет предмета спора, тут информация "на заметку"

Да в принципе какая разница чья статистика. Да действительно цифры будут отличаться, но порядок и представление будут те же.

[Муж]

не согласен. 0001 и 1000 - есть разница? а если речь идет о смертях твоих друзей?

[Hell_on_Wheels]

Да... на мотоцикле ездить опасно... угу... читайте статистику, одевайте защиту - гондоны штука нужная... ага...

Прочитал - мне все написанное выше ничего не сказало. У моих друзей мозги есть, они сами решают как им ехать.
К чему статистика то хоть ваще? от этого кому то легче/хуже?