Про ГИБДДшников и пи%сов на дороге

[Муж]

про 25% не соглашусь. Можно конечно посчитать количество автомобилистов и прикинуть сколько аварий приъодиться на душу любителей четырех колес, а потом прикинуть то же на душу двухколесников. Но! По факту это ничего не значит. Главное это процент попасть в аварию на мотоцикле. А вот его я и прикинул

[Олег]

Вов, как я понял ты хотел сделать акцент на и пи%сах на дороге - имеются ввиду пешеходы, жаждущие на тебе заработать.

Схема развода проста как сатиновые трусы: если ты просто упал (бывает со всеми), не спеши уезжать, через пару дней тебе домой придёт повестка из отдела розыска ГИБДД. Когда ты туда придёшь, тебе подробным образом объяснят, что ты, поганец эдакий оказывается сбил уважемого пенсионера (у которого согласно справке просто куча внутренних повреждений, невидимых простому глазу), потом избил этого уважаемого человека и нагло скрылся с места ДТП. Тебе дадут целый ворох бумажек с показаниями свидетелей, печатями, подписями и пр.

Дальнейшее развитие событий будет зависеть от твоего поведения. Варианты:
1. дать денег
2. лишиться прав (от 1 года до 3 лет в зависимости от бумажек) + оплатить "пострадавшему" его физические и моральные травмы.

Вывод: Любое падение, даже если просто на месте мот упал с подножки ГИБДД классифицирует как ДТП (дорожно транспортное происшествие - произошло на дороге с транспортным средством ) :
далее - на любом посту ГИБДД, увидев царапины на баке, с тебя потребуют справку о ДТП - и будут правы....
...- увидев, как ты уезжаешь, тебе предъявляется статья "скрылся с места ДТП..." - это от 1 года фитнеса... (Зингер убедился на своей шкуре, что эта статья реально работает...)

П.С. Это просто так, философия о возможных последствиях, чтобы потом никто не говорил...

[admin]

посмотрите теорию вероятностей, все ваши процентные прикидки работают только для больших чисел, и примерять их к выборке из 50 мотолиц бессмысленно

[nightfog]

Сообщение от admin

посмотрите теорию вероятностей, все ваши процентные прикидки работают только для больших чисел, и примерять их к выборке из 50 мотолиц бессмысленно

ты не путай вероятность и статистику, согласен ,что в колонну можешь влететь ИКАРУС на открытие и статистика пойдет лесом, но пока работает

[admin]

а я и не путаю, я не про статистику говорю, а про выводы

Сообщение от Муж

про 25% не соглашусь. Можно конечно посчитать количество автомобилистов и прикинуть сколько аварий приъодиться на душу любителей четырех колес, а потом прикинуть то же на душу двухколесников. Но! По факту это ничего не значит. Главное это процент попасть в аварию на мотоцикле. А вот его я и прикинул

Если сравнивать число погибших мотоциклистов с водителями автомобилей из расчета на каждые 100 млн. км пробега, то окажется, что мотоциклисты гибнут в авариях примерно в 20 раз чаще водителей легковых автомобилей.

более подробно почитать на эту тему можно:
http://www.motoforum.ru/poleznoe/6/3.html

[nightfog]

Insurance Institute for Highway Safety, 1005 N Glebe Road, Arlington, VA 22201; ph 703-247-1500

дальше читать даже не стал, статистика для US ну может ещё для чуть чуть цивилизованой европы. У них там нет купленых прав, уебков зарулем поворачивающих не посмотрев в зеркало в таком количестве, есть дороги, а не направления. Если посмотреть "вести с полей" по популярным мотофорумам, часто сами дураки, но ещё чаще не соблюдения правил автовладельцами.

p.s. согласно статистике если в споре в качестве аргумента указать что данные взяты согласно статистике 70% верят на слово Пока не опубликована методика расчета, любая статистика туфта.

[Муж]

я брал статистику с сайта гаи. даже если учесть какая у них охренненая погрешность это всё равно намного ближе чем "погуглить по мото форумам". Тут ведь нет предмета спора, тут информация "на заметку"

Да в принципе какая разница чья статистика. Да действительно цифры будут отличаться, но порядок и представление будут те же.

[Муж]

не согласен. 0001 и 1000 - есть разница? а если речь идет о смертях твоих друзей?