А мож про ксенон?

[Intruder73rus]

Ну с точки зрения заметности согласен - ксенон штука полезная, видно будет издалека. А по поводу света - то что лучше будет согласен, но стоит ли так заморачиваться из за этого? После того как фару отрегулировал, за весь сезон такого острого желания что то менять в штатном свете особо не почувствовал... По городу вполне хватало ближнего; дальний врубал только где совсем уж фонарей не было - вполне хватало чтобы четко видеть рельеф дороги. Не знаю что там за лампочка стоит, но блин у меня даже на машине свет хуже.

[Муж]

Intruder73rus Кабан четко сформулировал для чего ему ксенон фразой "когда надо проехать 300 с хером км ночью." И я думаю он имел ввиду трассу а не город. У нас по той же Гончаровке вообще с габаритами можно ночью кататься...

Hell_on_Wheels кури как сделан би ксенон. А то я в ступор впал как можно диодом сделать дальний + ближний

[Vitold]

Блин, вот понапридумывали там всяких биквадротетрагидроксеноноф иче? Сидит народ моск ломает как ето чудо техники воткнуть в свою ижо/стыдо/прочее фару. Да, может быть гдето чемто это и удобней, НО я не думаю что конструкторы мотоциклов(наши не всчет) могут поставить на мот то что не пригодно для езды, по этому считаю установку всяких мегалампочек ненужностью как таковой. ИМХО.

[Кабан]

фел имел ввиду что с помощью диода можно сделать, чтобы при мигании дальним ближний не вырубался.
Не знаю как у вас там на уралах, но у меня на планете с велосипедной фарой, самолично переделаной под галогенку света было раза в 4 больше чем сейчас на стиде, реально ездить только в городе и не больше 40км/ч

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Муж

кури как сделан би ксенон. А то я в ступор впал как можно диодом сделать дальний + ближний

сцылку то погляди на оппозит.ру там все подробно описано.

Не знаю как у вас там на уралах, но у меня на планете с велосипедной фарой, самолично переделаной под галогенку света было раза в 4 больше чем сейчас на стиде, реально ездить только в городе и не больше 40км/ч

пер по трассе ночью под дождем - пару пальцев за хороший мощный свет был готов отдать свет обычной лампы отражается от асфальта, освещает тока деревья да края обочины... куда едешь - хер его поймешь, интуитивно щупаешь асфальт колесами в надежде не зацепить колесом кашу на обочине... И это при стандартной большой Иже/Уралячей фаре.
Когда попросил доехать до дома на Серегином Трудыре - был очень сильно удивлен. Его мелкая чопперная фара так афигенно освещала дорогу - что ему нафиг никакой ксенон не нужен!

Это я все к чему, Кабанидзе - многие говорят что установка ксенона при хреновом отражателе - делу не поможет... Может стоит задумаццо фару на Стиденке поменять?

[Кабан]

На что? На новую стидовскую? Ксенон выйдет и дешевле и лучше. Стандартная стидовская хреново светит, это косяк модели. Можно еще дополнительные ксеноновые противотуманки воткнуть попробовать, но если ставить, то 2, а нах мне 2?

Вот нашел: http://www.motoxenon.ru/
Отличается от автомобильного только длиной проводов и схемой подключения

[Олег]

А ещё говорят, что в сырую погоду ксенон отражается от мокрого асфальта ещё сильнее галогенки... В дождь ксенон якобы вообще бесполезен... я не утверждаю - мне так втирали...

[Кабан]

Сообщение от Олег

А ещё говорят, что в сырую погоду ксенон отражается от мокрого асфальта ещё сильнее галогенки... В дождь ксенон якобы вообще бесполезен... я не утверждаю - мне так втирали...

Нормальный ксенон как раз в дождь/снег/град действует эффективней, чем галоген

[Олег]

Сообщение от Кабан

Нормальный ксенон как раз в дождь/снег/град действует эффективней, чем галоген

Хорошо, что есть "нормальный ксенон" ?

[Мурзик]

...установка ксенона при хреновом отражателе - делу не поможет... Может стоит задумаццо фару на Стиденке поменять?

Вот эту мысль считаю наиболее правильной. Яркостью ламы дело не исправишь если фара светит непойми как и непойми куда. Из личного опыта - на днепра поставил вместо обычной ламы галогенку - свет стал Хуже, чем был с обычной лампой.

Если на стидах свет фиговый - то скорее всего кто-то уже нашел решение этой проблемы - может в инете поискать? Какие фары ставят, лампочку сдвигают в фокус... и т.п.

От интрудера на стид фара подойдет?

[Муж]

Перед тем как что то "говорить" или кого то критиковать я внимательно изучаю материал. Фел, я читал твою ссылку. Автор темы не жжот. Написан был материал не на личном опыте, а всего лишь "перепечатка" других источников.

Диод ставиться что бы задавать ток направленый. Его можно воткнуть, но толку? Ну будет у тебя фара мигать, и что? Не понимаю.... Проблема ведь в другом.
А) мощный ксенон с светом более 5000к хреново виден в дождь, зато днем заметен. Тут решает каждый сам для себя кому что надо: в дождь ночью кататься или тазики пугать.
Б) старый кытайский автомобильный ксенон дешевый, но имеет один блок управления и по качеству говеный (долговечность и качество светового пучка)
В) при хреновой мутной фаре будет хреново светить так как большая часть светового потока будет преломляться. но хреновая штатная лампочка однозначно будет светить хуже хренового ксенона. плюс потребляемый ток у ксенона на порядок меньше.

в конечном счете Кабан, как я понимаю, хотел получить опыт тех людей кто уже ставил его или хоть как то с этим делом общался. тупо по гуглить он может и сам. А тут, впрочем как и всегда, флуд и оффтоп. Вы еще про сиськи вспомните.

Из собственного опыта:
есть лампы "холодного накала" или псевдоксенон. если брать хорошую и дорогую (в цену того же ксенона) то оно того стоит и свет реально лучше. если брать на авторынке у бабок то светить будет просто в другом спектре и как вариант больше кушать энергии.
ксенон на мотоцикле штука полезная, особенно понимаешь это когда катаешься с товарищами у которых он стоит (Санек на выфере к примеру). ОСобенно летом у девушек при ксеноне 5500к просвечивает платье )

[nightfog]

Сообщение от Муж

П
А) мощный ксенон с светом более 5000к хреново виден в дождь, зато днем заметен.

ну с гуглом тоже видимо проблемы. 5000к это световая температура, разница только в цвете от желтого к синему, мощность как ни странно все ещё измеряется в Ватах, 35-55Вт где-то так

хотя может быть ты просто опечатался

[Кабан]

как раз чем выше цветовая температура, тем меньше поток света. У лампы 5000к света на 10% меньше чем у 4300. Чем выше, тем синее, вплоть до ультрафиолета. Кстати, все заводские ксеноновые фары имеют температуру не больше 4300, есть только у филипса, по-моему, 5000к, но это уже исключение.

ЗЫ Так ставил кто-нить себе?

[Муж]

Артём, "мощный" это оч пространственный критерий оценки. Можно назвать по другому, "Пацанский" ксенон. Я ж не писал "мощностью в Н Вт"

[Олег]

Сообщение от Муж

...вы еще про сиськи вспомните.......... ОСобенно летом у девушек при ксеноне 5500к просвечивает платье )

Так, а вот с этого момента можно поподробнее!!!!!!!!!!! Мож я тоже заинтересуюсь....

[Кабан]

да ты что, Олег, Это только я собираюсь ставить, потому что мне дороги не видно, остальные специально, чтобы юбки просвечивать, не зря же у нас полгорода с таким ксеноном ездит

[Муж]

Олег, боюсь огорчить, но даже на 8000к ксенон нижнее белье не просвечивает. точнее не просвечивает всё кроме белого кружевного

[Intruder73rus]

Сообщение от Муж

Кабан четко сформулировал для чего ему ксенон фразой "когда надо проехать 300 с хером км ночью." И я думаю он имел ввиду трассу а не город. У нас по той же Гончаровке вообще с габаритами можно ночью кататься...

Да хоть в городе, хоть за городом - свет по определению либо есть, либо его нет. Каждому свое, а меня и штатка устраивает...