Ребят хочу приобрести кросс-эндуро

[oleg_73rus]

Ребят посоветуйте какую эндурку взять после хард эндуро ДРЗ400Е. Выбор лежит между сузуки ДРЗ 650 и хонды Хр650л. И то и то нравится, но все же душа лежит больше к дрзтки. И еще у Хр650 настораживает что радиатора нет. Короч други дайте совет)

[Вилли]

Сообщение от oleg_73rus

Ребят посоветуйте какую эндурку взять после хард эндуро ДРЗ400Е. Выбор лежит между сузуки ДРЗ 650 и хонды Хр650л. И то и то нравится, но все же душа лежит больше к дрзтки. И еще у Хр650 настораживает что радиатора нет. Короч други дайте совет)

xr650l - с ростом ниже 185 не стоит ) Тяжелый и высокий, а вот xr650r другой мотоцикл от слова "совсем"

возьми xr650r там и рама алюминий, и радиатор есть, и пониже она и повеселее...Единственный минус электростартера нет Только пацанский кик ))

[oleg_73rus]

[QUOTE=Вилли;604386]xr650l - с ростом ниже 185 не стоит ) Тяжелый и высокий, а вот xr650r другой мотоцикл от слова "совсем"

возьми xr650r там и рама алюминий, и радиатор есть, и пониже она и повеселее...Единственный минус электростартера нет Только пацанский кик ))

Ну дрз400е ростом такая же, как и все моты выше сказанные. Я с ростом 187см можно сказать запрыгиваю на нее. Хонда хр650р не катит, во первых я ищу наиболее универсальный мот, типа в соседний район в магазинчик можно было съездить по асфальту). А эрка650 тут ни как не универсальная, та же дрзтка только с двумя минусами, это кикстартер и вес на 30кг больше.

[Вилли]

[QUOTE=oleg_73rus;604427]

Сообщение от Вилли

xr650l - с ростом ниже 185 не стоит ) Тяжелый и высокий, а вот xr650r другой мотоцикл от слова "совсем"

возьми xr650r там и рама алюминий, и радиатор есть, и пониже она и повеселее...Единственный минус электростартера нет Только пацанский кик ))

Ну дрз400е ростом такая же, как и все моты выше сказанные. Я с ростом 187см можно сказать запрыгиваю на нее. Хонда хр650р не катит, во первых я ищу наиболее универсальный мот, типа в соседний район в магазинчик можно было съездить по асфальту). А эрка650 тут ни как не универсальная, та же дрзтка только с двумя минусами, это кикстартер и вес на 30кг больше.

эти 30 кг очень ОООЧЕНЬ существенны, эрка гораздо стабильнее и приятнее. А на Lке что на козле, и передачи еще 2ой не хватает, а третья уже слишком скоростная. Сложноватенько с ней на бездоре....но движок "вечный" это да... В эрке не универсально только кик...и то в гражданской эксплуатации быстро привыкаешь. В спорте да, может подвести где-то секундами. Мотор если масло не жрет и ты его меняешь раз в 3 тыщи тоже хватит "на несколько жизней"...

[Пух]

+30 кг это значит даже из жопы средней тяжести один не выберешься.
на серьезном оффроаде +5 кг уже дает знать.
На всем, что больше 250 куб одному лучше не выезжать, если не намерен по дороге ехать)), особенно если склонен к приключениям

[Вилли]

Сообщение от Пух

+30 кг это значит даже из жопы средней тяжести один не выберешься.
на серьезном оффроаде +5 кг уже дает знать.
На всем, что больше 250 куб одному лучше не выезжать, если не намерен по дороге ехать)), особенно если склонен к приключениям

тоже очень верно

[Пух]

[QUOTE=Вилли;604684]

Сообщение от oleg_73rus

В эрке не универсально только кик...и то в гражданской эксплуатации быстро привыкаешь. В спорте да, может подвести где-то секундами.

Кроме спорта кик может подвести на довольно крутом подъеме и в луже по седло . Проверено лично)). Зато кик это минус 5-7 килограмм

[yuryz]

suzuki rmx450z на нем есть и кик и электростартер.. нету принудительного вентилятора охлаждения, но теоретически можно поставить

[Вилли]

Сообщение от yuryz

suzuki rmx450z на нем есть и кик и электростартер.. нету принудительного вентилятора охлаждения, но теоретически можно поставить

cамый добрый совет. Тихон не даст соврать как и моя правая коленка