Ребят хочу приобрести кросс-эндуро
 

Ребят привет. Извиняйте если написал не в этом разделе, но меня все больше и больше возникает желания покататься по пересеченной местности в своем родном краю, в р.п. Сурском, как говорится по грибы по ягоды, а если точнее на охоту и на рыбалку, а также для присмотра и охраны охот угодий и пчелиных пасек. Сам я передвигаюсь сейчас на джиксере к1 600 но для комплекта хочу и вседорожник. Подскажите где можно посмотреть и приобрести кросс-эндуро по близости и я буду очень благодарен вам если подскажите и поможете с выбором.

К нам на r5.ru зайди посмотри.

Посмотри эти видосики и дальше по делу можно будет подробнее говорить

https://www.youtube.com/watch?v=xxA8v1B__Zg

https://www.youtube.com/watch?v=QYVB4rGUXDQ

https://www.youtube.com/watch?v=je-aU8B6TDI

Да уж при моем росте 187 не знаю даже что и рассматривать.

Отличный рост для эндуро. Все взрослые аппараты твои

Не плохо бы приобрести XR650R но зараза дороговат он сейчас. А XR250R уже меньше размером?

Dr650 тоже неплох. Но тяжел. В грязи с ним тяжко. Зато едет долго и плавно.
А еще посмотри кквадры. Чудная для таких поездок вещь

Не квадры немного не то, но тоже гуд, да и цена уже огромная на них.

XR650R за ягодами, грибами, на рыбалку - не удобно.. ягоды растрясешь, грибы растеряешь, рыбу распугаешь :D, но от разъяренных пчел сваливать - в самый раз! Прийти надо к этому мотоциклу, сразу я б не советовал.

XR250 - маловат по габаритам, с таким ростом тесноват, но для первого эндурика пойдет.

А из 250 ничего нет побольше размерами? В принципе мне и 250 кубов достаточно будет, я сломя голову не собираюсь летать.

Что по счет этого думаете?
https://www.avito.ru/ulyanovsk/motot...250r_539516017
или вот но дороговато
https://www.avito.ru/ulyanovsk/motot...250f_512178525

думаю, что тебе надо изучить матчасть для начала :)
обсуждать рановато пока.

верно! Из ягод будет варенье по-приезду :D А по началу штаны бы сухими держать :D

Все что тяжелое (140+кг) советуют - это все ломает ноги на грязи…особенно по первой пока не знаешь куда эти ноги совать правильно :D

Я бы советовал на первой из хонд и чтоб повеселее джебеля, воздушное что-то вроде crf230f или xr230 - там где просто и надежно и в то же время ультра легкий вес. На первые сезоны его с головой, пока не понял реально по каким тропам собираешься ездить и пока не умеешь откручивать на полную гашетку.
Сам до сих пор кайфую от 230ки…много мест где ее хватает с головой и чинить что угодно в нем - проще простого. Единственное для высокого роста он маловат может быть, но вон Олег у нас двухметровый справляется и продавать не собирается второй сезон уже 230ку. ПРоставки на руль отчасти решают вопрос

Это все не то совсем :) Первое - хламец двухтактный, ты не знаешь просто что это такое :D а второе кроссач злющий - на котором вообще ни эндурить ни тем более своим ходом куда-то ездить. Кроссачи возят на прицепе до трассы и там на них ездят. Кроссачи это Ямаха YZ(f) Honda Crf® Kawa KX(f) Suzuki (RM) KTM SX - эти варики не для покатушек, это чистый спорт. Нет ничего там, ни электрики ни подножек и скорости тоже нет так как передачи все под кроссовую трассу. КРоссачи дико резкие все - в лесу ездить невозможно это раз, а во вторых обслуживать их надо каждые 50-100 часов - меняя поршень с башкой.

Блин дорогие они однако...И что то их мало в продаже вообще. А crf230f вообще нет в продаже.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...035-67c5e.html
А XR250R это уже из другой оперы?

XR крупнее (выше по седлу), мощнее и тяжелее. с высоким ростом это, пожалуй, преимущество. но если брать тех же годов, то не дешевле

да на базе 250 двигателя это уже другой аппарат. Там все другое, геометрия рамы в первую очередь. Там где последняя буква R у хонд если Crf -то это кросс, а если старый эндуро XR-R то с намеком на спорт К примеру XR 400R и XR650R может не быть ни аккумулятора, ни электростартера, ни электроники полноценной с поворотниками - хоть это эндуро а не кросс

Соглашусь с Пухом, что с высоким ростом это может быть преимуществом.

Если у тебя еще вес не меньше 80ти, то можешь вообще любой объем брать особенное если смотришь в сторону туризма, а не "фана" то 400-650 объемы.
Тот же Сузуки DRZ 400 - вполне легким будешь ощущать хотя там веса 140+кг.

Цены сейчас космос стали резко, и вариантов не много. Честная цена Crf230 как и xr230 - это 120-170 рублей была до недавних пор, в зависимости от состояния и тюнинга.

Вес у меня 85кг. Да уж с ценами беда. Просто очень сильно подпрыгнули в цене.Ну тогда я думаю исходя из видео который выше лучше уж сразу брать сразу хонду XR650. И ресурс двигателя большой и для моего роста норм. Только напрягает что эл.стартера нет.Но есть еще одно большое НО это цена. А так все же я буду рассматривать 230 хонду.

у xr650L есть стартер, но это уже другой мотоцикл.
а почему именно его? сузуки джебель тоже красивый мотоцикл))

Я вот вспоминаю 250 ямаху и 650 Сузуки. 650 тяжелая сука. Хотя во мне 90+ кг. Нужно быть аккуратным. Бахаешься - ченить отламывается, либо у тебя либо у него. А 250 - бешеная, взрывная. Легкая. Главное самому вовремя соскочить.
650 однажды на пляже влипла. Вдвоем выковыривание.
А на рыбалку - квадрат.
Хотя папа у меня на 80тм на рыбалку ездил. ( один раз даже на заднем колесе) Вот потеха была. Рыба выскакивала из воды на противоположном берегу и зарывалась в норы. ))

Совсем вообще другой, посчитай сколько человек он "без ног" уже оставил :D На 650L вес чувствуется как ни на одном другом эндурике, так как он самый высокий в классе и со стальной рамой…Хотя может сузуки 650 такой же, не было возможности протестить и сравнить.

Но тот же DRZ400 ощутимо легче чем 650L и по ощущениям не сильно проигрывает в мощности. У 650L чисто низа паровозные … но мы же не забываем, что можно звездами играться как хочешь, потому реально имеет значение только вес. И то который не в цифрах написан, а сугубо по ощущениям в комплексе из-за эргономики

Баха ему нужна!!! и 250 и вес и рост . Какой нахрен ХР 650р ????(((( я как понял человек за грибами и обьезд территории один собирается делать, а если дождь ??? В лесу в дождь на 650 смерть для новечка , ну или в лучшем случае - добираться пешком до дому !

да ладно тебе! купит колени подороже, Игореха его научит "газить", и будет как всадник без головы носиться:p

А как же грибы?

А с грибами ваще норм :D

О! Макс на другом полушарии не спит...

Посмотри Yamaha TT250R Open Enduro.
Он высокий, подвески хорошие, двигатель надежный.
Бак правда мал (8 или 9л) но он ближе к хардам, если так можно сказать Во всяком случае он отличается от Рейда, Бахи т.т.д. - подвески позволяют переваливать через бревна и даже можно немного прыгать.

По поводу ЦРФ230 - сначала попробуй у Игоря. По мне для эндуро очень короткие передачи (исправимо, но все же). Хотя подвеска собраннее чем на Джебеле например.

я ему не советую xr650r а скорее отговариваю от 650L ))) Наоборот 230ку советую, где единственное, что его может не устроить это габариты под рост 187.

попробовать - не вопрос, как и привыкнуть тыкать чаще передачи. Ты сам после здорового туриста не привык пока щелкать передачи чаще, дело нескольких покатух это. На джебеле если не ошибаюсь у тебя сзади мелкая звезда зубов на 35 да?

По поводу ТТR - по мне он слишком мягкий по подвеске и не очень веселый по тяге. Может за грибами ездить и хорошо, но скучновато… Хотя я катался 1 раз всего на нем, может не прочувствовал в чем прикол TTR

гражданские 250ки все скучные

есть еще сегмент - гражданские 2Т. но это для гурманов. бесполезно сейчас переимущества обьяснять, это надо ощутить. из минусов только прожорливость. есть так же свои нюансы. и свежих экземпляров мало.
я жалею, что в свое время поддался всеобщей 4т мании. сейчас махнулся бы обратно.

На джебеле сзади на 45 звезда
Насчет ТТРки - подвески там хоть и мягкие, но для эндуро катания сложно придумать что-то лучше. Ход там нереальный какой-то. Только не путайте с модиф-цией РЕЙД. Опэн Эндуро - это другой мотоцикл по ходовой, мотор только одинаковый. У ТТРа по сравнению с джебелем мне показалось, что более верховой мотор, джеб получше снизу тянет. ТТР можно даже в свечу поставить на верхних оборотах. Вообще хочу сказать что как первый эндуро ТТР приятный мотоцикл, я был доволен в свое время. Мозг выносил иногда патрубок между цилиндром и карбом, пока не заменил его наконец. И карб сам чего-то тоже плохо настроен был сначала. А потом зашибись все было.
Щас тоже иногда думаю о 2Т. Но их правда все меньше в стоковом состоянии.. Я принципиально все беру прямиком из Джапана или Европы, хотя косяки приходится и там убирать, но и колхоза нет.
Но скорее всего следующим мотом взял бы 450-ку 4Т. Хард какой-нибудь типа КТМ EXC.