замена масла

[gar]

Сообщение от Hell_on_Wheels

Обязательно завести и прогреть

я конечно не очень большой специалист в двс. но просветите пожалуйста, а зачем заводить и прогревать перед сливом?
чтоб разложившимся маслом пошкрябать ?
мне так кажется, что все что смогло вытечь, ужа за зиму вытекло в картер.
и больше этого не выдавить.
это вот еслиб кто другой написал, яб даже не обратил внимания. а тут наш мотодохтур.
давай просвещай.

[Гудвин]

налей стакан масла. вылей и посмотри на стенки. Если оставишь стакан в покое то через нное время на донышке соберется процентов 10 масла. И это на гладкой поверхности стакана. А картер с его закаулками, ребрами жесткости и шестеренками?

Теперь то же самое проделай с горячим маслом. Остаток старого масла не превысит 1-2 %.

[gar]

Сообщение от Гудвин

налей стакан масла. вылей и посмотри на стенки. Если оставишь стакан в покое то через нное время на донышке соберется процентов 10 масла. И это на гладкой поверхности стакана. А картер с его закаулками, ребрами жесткости и шестеренками?

Теперь то же самое проделай с горячим маслом. Остаток старого масла не превысит 1-2 %.

это я понимаю. но вот осенью человек покатался, поставил мот в гараж, и горячее масло стекло в картер.
и сейчас весной он масло меняет потому что оно старое и пришло в негодность от долгого простоя зимой. и он начинает насиловать движок старым маслом ради того чтоб снять со стенок картера масла на пару процентов больше? да и не видел я в картере закоулков и шестерен. корыто и корыто.

[Пух]

По идее не бывает ситуации, чтоб после выключения мотора масло там осталось холодным, значит масло всегда стекает в картер горячим, значит нет смысла мотор запускать перед заменой. неважно по весне или через день после поездки))

В инструкции по замене пишут - прогреть перед заменой.
Может фишка в том, что надо заливать новое масло в горячий мотор? Мы же не можем его без масла прогреть)))

Щас мы наковыряем проблему из пупка

[gar]

то что горячее масло более текучее это я понимаю.
но стоит ли эта текучесть работы двигателя на испортившемся масле.
а если оно не испортилось то тогда зачем его менять?

[Gaber]

Интересно заглянуть в потороха долго постоявшего двигателя. Частицы всякой гадости в масле оседают на стенках картера, (какие уж там присадки применяют, чтобы г. находилось во взвешенном состоянии?) - гуталин такой.

Интереснее про то как профессор Шабанов ( статьи в ЗР, преподаёт в Питере, вроде) меняет масло на своем авто... -чтобы побольше слилось - нужно дать поработать двигателю на х.х. без масла.

[Олег]

Сообщение от Gaber

Интересно заглянуть в потороха долго постоявшего двигателя. Частицы всякой гадости в масле оседают на стенках картера, (какие уж там присадки применяют, чтобы г. находилось во взвешенном состоянии?) - гуталин такой.

Загляни, и ничего там не увидишь, если только ты ездишь не на Лукойле.

Сообщение от Gaber

Интереснее про то как профессор Шабанов ( статьи в ЗР, преподаёт в Питере, вроде) меняет масло на своем авто... -чтобы побольше слилось - нужно дать поработать двигателю на х.х. без масла.

Учился в институте. С тех пор этих преподающих профессоров считаю дебилами (за редким исключением), которые свои формулы с реальной жизнью связать не могут.

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Gaber

Интереснее про то как профессор Шабанов ( статьи в ЗР, преподаёт в Питере, вроде) меняет масло на своем авто... -чтобы побольше слилось - нужно дать поработать двигателю на х.х. без масла.

Угу, обработать супротеком, окропить святой водой, и читать отче наш при этом...

Из такой простой темы как замена масла устроили флудятник вы еще срач разведите на тему какое масло лить, и что лучше андройд или яблофон

[Олег]

Сообщение от gar

...с весной он масло меняет потому что оно старое и пришло в негодность от долгого простоя зимой...

Обоснуй пожалуйста свою великую мысль, которую я никогда не понимал, но которая из года в год почему-то очень будоражит умы ездящего народа.
Порой мне даже казалось, что может быть я заблуждаюсь в своей уверенности - обращался за дружеским советом к господам мотористам. Уж кому, как не им знать подобные тонкости. И всякий раз я находил у них поддержку.

Короче, замена масла по мануалу у меня каждые 6 тыс.км. - вот и меняю я через 6 тысяч км пробега. А зима там или весна.... да похер. Зимуем в холодном гараже уже очень много лет. Всё хорошо, чего и вам желаю.

[gar]

Сообщение от Олег

Обоснуй пожалуйста свою великую мысль, которую я никогда не понимал, но которая из года в год почему-то очень будоражит умы ездящего народа.
Порой мне даже казалось, что может быть я заблуждаюсь в своей уверенности - обращался за дружеским советом к господам мотористам. Уж кому, как не им знать подобные тонкости. И всякий раз я находил у них поддержку.

Короче, замена масла по мануалу у меня каждые 6 тыс.км. - вот и меняю я через 6 тысяч км пробега. А зима там или весна.... да похер. Зимуем в холодном гараже уже очень много лет. Всё хорошо, чего и вам желаю.

так этож великое мотоциклетное знание.
в начале сезона лить новое масло. ибо оно за зиму прокисло.

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Олег

Короче, замена масла по мануалу у меня каждые 6 тыс.км. - вот и меняю я через 6 тысяч км пробега. А зима там или весна.... да похер. Зимуем в холодном гараже уже очень много лет. Всё хорошо, чего и вам желаю.

Олег, чопперные в-образники к маслу очень мало требовательны. Туда хоть растительное заливай и им будет до лампочки У некоторых товарищей я отверкой выковыривал из сливных отверстий натуральный гудрон, и крышки двигателя отмачивал в бензине чтоб налет отковырять изнутри, и ничего, ездят до сих пор.

А вот к спортивным мотоциклам, с нежными тонкими стенками гильз и микронным напылением, и разного рода кроссовым КТМ, которые гоняют на пределе постоянно толщина и прочность масляной пленки очень важна. Там и регламентные замены чаще в разы.

Поэтому твой универсальный совет я считаю немного не корректным

[Гудвин]

ну отец ты и загнул. Я за подсолнечное масло. Ведь найдется кто нибудь кто и вправду вальнет.
Теперь за кокос и лак в каналах. Это не чушь. Это все есть но только при одном немаловажном условии как температура. ЛАК и КОКС только на перегретом(очень горячем) и старом масле.

при холодном хранении (зимнем) оно просто тупо окисляется и теряет свои моющие но не смазывающие свойства. Так что на прогрев хватит любого старого масла.

[Георгий]

Олег. Про лукойл ты зря. У нас машины по 300-350лс,и все на луке ездим. Все ок.

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от gar

я конечно не очень большой специалист в двс. но просветите пожалуйста, а зачем заводить и прогревать перед сливом?
чтоб разложившимся маслом пошкрябать ?
мне так кажется, что все что смогло вытечь, ужа за зиму вытекло в картер.
и больше этого не выдавить.
это вот еслиб кто другой написал, яб даже не обратил внимания. а тут наш мотодохтур.
давай просвещай.

Горячее масло - более текучее, больше сольешь во время замены.
С маслом за зиму никаких критических метаморфоз не происходит, оно в воду не превращается и за 5-10 минут работы никаких критических последствий работы двигателю не принесет.

Чушь про замену масла осенью, ибо разложившиеся фракции сцепления и прочей грязи закоксуют и забьют маслоканалы считю бредом людей которые никогда не разбирали двигатель.

По пробегу и зиме. Если перед зимовкой пробег малый - 1,5-2 тыщи - можно и не менять, особенно если мотег стоит в теплом и сухом помещении. Если больше 4х - лучше заменить, наше сернистое топливо и влага конденсирующаяся от перепада температур добра для масла не делают, лично я не решусь докатывать на этом еще пару тройку тыр км.