Мотосервис - Ульяновск

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Intruder73rus

Дело не в этом Андрюх. Тебе плавно пытаются намекнуть что ты яко бы занизил зазор клапанов в следствии чего происходило неполное его закрытие и как следствие прогар ножки клапана. Если в следствии зависания, то это только некачественное ГСМ

Серег, клапан может встретиться с поршнем только 3 причинам.

1. Как ты уже сказал ГСМ с высоким содержанием смол (логаны и меганы в АМС я думаю ты помнишь, когда клапана из головки молотком выбивали)

2. Перескочившая цепь ГРМ. Такое тоже бывает из-за ослабшей от времени пружины натяжителя. Совсем недавно мой же пан приехал САМ с такой же проблемой.

3. Банальный перекрут. Была Yamaha tw200 в моей практике, у которой конструкцинно не предусмотрена отсечка.

Если бы я зажал клапан до такого состояния, что есть возможность его встречи с поршнем - двигатель бы не завелся, компрессии в цилиндре тупо бы не было.

По поводу нагара на клапане. Как понимаю пробег после заезда ко мне был ничтожный, а до заезда ко мне трайк тоже не эксплуатировался. Если клапан уже был подгоревшим или на нем скопился хороший слой нагара, он бы не обстучался.