Установка ABS на мотоцикл без оной - uLMoto

MaxMan · 28.03.2014, 11:10

Я бы попробовал грузануть выход обманкой в килоОм, если нет - то в пол-килоОма. Вряд ли там динамический отклик идет.

Andr224 · 28.03.2014, 11:35

Макс, спасибо за совет, так и планировал. Но хотел начать с 4,7 кОм. Вот бы Диверсию живую поймать и с мультиметром пройтись.

Вот информация, которую накопал в мануале по этому поводу:

Схема без АБС:

Схема с АБС:

Ну и вырезка по проверке датчика скорости:

Судя по всему этому можно попробовать обойтись резистором.

MaxMan · 28.03.2014, 11:43

Стоп. То есть это таки вход? И на него с датчика скорости должна приходить последовательность 0 / +5 В. Соответственно нужно либо привести этот сигнал, либо его генерировать и подавать на вход блока.

Andr224 · 28.03.2014, 12:07

Верхняя схема - это ЭБУ ДВС мотоцикла без АБС, видно, что на вход контроллера подключен энкодер на колесе, из описания в мануале (нижняя вырезка) получается, что там идут положительные импульсы уровнем 5 вольт.
В мотоцикле с АБС эти сигналы для ЭБУ ДВС формирует ЭБУ АБС (гироблок), это логично, зачем на колесо ставить дополнительный датчик, если там уже есть ротор-сенсор АБС?
Так что это вход для контроллера двигателя и выход для контроллера тормозов.

MaxMan · 28.03.2014, 12:28

Цитата:

Сообщение от Andr224

Верхняя схема - это ЭБУ ДВС мотоцикла без АБС, видно, что на вход контроллера подключен энкодер на колесе, из описания в мануале (нижняя вырезка) получается, что там идут положительные импульсы уровнем 5 вольт.
В мотоцикле с АБС эти сигналы для ЭБУ ДВС формирует ЭБУ АБС (гироблок), это логично, зачем на колесо ставить дополнительный датчик, если там уже есть ротор-сенсор АБС?
Так что это вход для контроллера двигателя и выход для контроллера тормозов.

А, ну так да, просто куски схем, кусок врезки непонятно от какой из схем

Andr224 · 05.04.2014, 10:53

Победил контрольную лампу! Все-таки гидроблоку глубоко наплевать, подключен ли выход на спидометр или нет - он его даже не тестирует. Моя ошибка заключалась в подключении самой лампы. Теперь все работает так, как должно. Лампа горит 2 сек, затем, если нет ошибок, то гаснет. Если, например, отключить один из датчиков или вынуть предохранитель насоса, то лампа не гаснет. При переводе в режим диагностики, лампа серией вспышек передает код ошибки. То есть весь функционал сохранился.
Ниже выкладываю последнюю версию схемы подключения ЭБУ АБС:

Hell_on_Wheels · 05.04.2014, 11:30

я уже вдохновленный твоим примером ищу штатные узлы абс на свой паровоз

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...tchlink:top:en

28.03.2014, 11:10	#1
MaxMan ЖЖ ○ Регистрация: 28.04.2011 Возраст: 50 Сообщения: 1,697 Вес репутации: 779	Я бы попробовал грузануть выход обманкой в килоОм, если нет - то в пол-килоОма. Вряд ли там динамический отклик идет. __________________ Алкоголь не решит ваших проблем. Молоко, впрочем, тоже.

28.03.2014, 11:43	#3
MaxMan ЖЖ ○ Регистрация: 28.04.2011 Возраст: 50 Сообщения: 1,697 Вес репутации: 779	Стоп. То есть это таки вход? И на него с датчика скорости должна приходить последовательность 0 / +5 В. Соответственно нужно либо привести этот сигнал, либо его генерировать и подавать на вход блока. __________________ Алкоголь не решит ваших проблем. Молоко, впрочем, тоже.

05.04.2014, 11:30	#7
Hell_on_Wheels Мотодохтур кочевник ♂ Регистрация: 22.12.2006 Сообщения: 3,760 Вес репутации: 801	я уже вдохновленный твоим примером ищу штатные узлы абс на свой паровоз http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...tchlink:top:en __________________ Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с)

Опции темы
Версия для печати Отправить на email
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

28.03.2014, 11:35	#2
Andr224 велосипедист ♦ Регистрация: 03.07.2009 Сообщения: 270 Вес репутации: 78	Макс, спасибо за совет, так и планировал. Но хотел начать с 4,7 кОм. Вот бы Диверсию живую поймать и с мультиметром пройтись. Вот информация, которую накопал в мануале по этому поводу: Схема без АБС: Схема с АБС: Ну и вырезка по проверке датчика скорости: Судя по всему этому можно попробовать обойтись резистором.

28.03.2014, 12:07	#4
Andr224 велосипедист ♦ Регистрация: 03.07.2009 Сообщения: 270 Вес репутации: 78	Верхняя схема - это ЭБУ ДВС мотоцикла без АБС, видно, что на вход контроллера подключен энкодер на колесе, из описания в мануале (нижняя вырезка) получается, что там идут положительные импульсы уровнем 5 вольт. В мотоцикле с АБС эти сигналы для ЭБУ ДВС формирует ЭБУ АБС (гироблок), это логично, зачем на колесо ставить дополнительный датчик, если там уже есть ротор-сенсор АБС? Так что это вход для контроллера двигателя и выход для контроллера тормозов.

05.04.2014, 10:53	#6
Andr224 велосипедист ♦ Регистрация: 03.07.2009 Сообщения: 270 Вес репутации: 78	Победил контрольную лампу! Все-таки гидроблоку глубоко наплевать, подключен ли выход на спидометр или нет - он его даже не тестирует. Моя ошибка заключалась в подключении самой лампы. Теперь все работает так, как должно. Лампа горит 2 сек, затем, если нет ошибок, то гаснет. Если, например, отключить один из датчиков или вынуть предохранитель насоса, то лампа не гаснет. При переводе в режим диагностики, лампа серией вспышек передает код ошибки. То есть весь функционал сохранился. Ниже выкладываю последнюю версию схемы подключения ЭБУ АБС: