Коммутатор на Ява 638

[hanter073]

заведи да клему сними с аккумулятора, работает- радуйся, знач все хорошо

[Hitman]

Было бы все так просто. Прозванивали цепь. Везде было напряжение потому что шло обратное напряжение с аккума. Выяснилось что зарядка не поступает с генератора, со щетки не звонится. Завтра заменим щетку, будет видно...

[Олег]

Сообщение от Hitman

... Выяснилось что зарядка не поступает с генератора, со щетки не звонится. Завтра заменим щетку, будет видно...

Насколько я помню, в 638-й Яве щётки генератора служат для подачи напряжения возбуждения. А вот снимается напряжение с обмоток статора, причем ток переменный трёхфазный. Принцип работы описан тут
Далее идут две коробочки блестящая квадратная и чёрная неопределённой формы. Одна из них реле заряда, а вторая выпрямитель.

У тебя, скорее всего, просто "кончилась" щётка....


А вот тут интересная статейка по самодельной электрике на яве

[Hitman]

Вполне возможно, завтра заменю, проверю. Спасибо

[Andr224]

Сообщение от hanter073

заведи да клему сними с аккумулятора, работает- радуйся, знач все хорошо

Вот совет "настоящего друга"!
Никогда так не делайте ни на мото, ни на авто. Купите уже мультиметр китайский за 200 рублей.
По теме: смогу продиагностировать и починить зарядку на 638, но, как всегда, в Новоульяновске. Перейти на РР ВАЗ - тоже не проблема. Автору советую проверить дополнительно диоды и их контакты в "черной коробочке с отверстиями"
Кстати, при установке РР ВАЗ Классика, для лампы заряда нужно дополнительное реле с НЗ контактами, напряжение катушки 6 вольт.

[Hitman]

Проблема в самом генераторе. Не идет напряжение с него. Заводим, снимаем показание со щетки мультиметром - 0. Нужно разбирать генератор и смотреть обмотку якоря, правильно? Реально ли разобраться самому? Или проще отдать в ремонт или заменить якорь?

[Andr224]

Так-то с генератора идет 3 фазы переменного напряжения, а на генератор приходит ток на обмотку возбуждения. То есть на щетки ток приходит, а не уходит, и управляет им как раз реле регулятор.
Для первичной проверки обмотки якоря достаточно проверить сопротивление между кольцами и сопротивление с колец на вал. Между кольцами на пределе 200 Ом - проверяем на обрыв и на короткое, межвитковое проверить так не удастся. На массу (вал) проверяем на 2 МОм или 20 МОм, зависит от тестера. Сопротивление в этом случае должно стремиться к бесконечности, руками при замере ничего не касаемся, держимся только за щупы тестера.

[Олег]

Для тех кто в танке!!! ПОВТОРЯЮ!!! На щётки ПОДАЁТСЯ напряжение возбуждения с аккумулятора. А снимается напряжение со статорных обмоток - три клеммы. Если ничего не подать на вход (на щётки), то и на выходе ничего не будет. Это понятно?

Смотрел электрик, сказал, что нужно менять коммутатор.

У электрика квалификация очень высокая... На Яве найти коммутатор, это надо такое выдумать...

[Олег]

В два голоса тебе уже кричим...

[Andr224]

Ну, если на этой Яве кто-то БСЗ намудрил, то коммутатор там быть может. Однако, на зарядку он никак не влияет.

[Hitman]

Все понятно, спасибо. Итак...Что сделать в первую очередь? снимать крышку генератора и смотреть состояние якоря? Или пока тестировать не разбирая?
Если не трудно, пометьте на схеме...