Езда в колонне - uLMoto

nightfog · 20.07.2007, 15:15

ну или встречная пойманая машина, или здоровая яма унаследованая от добрых строителей.

просто забавно я никогда не задумавался над математикой движения, на таких скоростях иногда гораздо ближе еду

Пух · 20.07.2007, 15:17

Цитата:

Сообщение от nightfog

ну или встречная пойманая машина, или здоровая яма унаследованая от добрых строителей.

просто забавно я никогда не задумавался над математикой движения, на таких скоростях иногда гораздо ближе еду

рекомендую почитать буквари по технике езды на мотоцикле, где-то на форуме была такая ветка со ссылками. глянь
сам нашел http://www.ulmoto.ru/forum/showthread.php?t=60, рекомендую всем настойчиво

Гудвин · 20.07.2007, 16:41

Езда в колонне очень и очень ответственное дело!
Единственное в чём я поддерживаю МСшные правила, так как они напрямую зависят от безопастности!
Во вторых приведённая выше статья во многом очень спорная (ну например насчет автомобиля, скорости движения колонны, замыкающего и т.далее........

Есть общие правила поведения, построения, управления колонной а остальные ньюансы каждая колонна подстраивает под себя!
Пример :
Попробуйте уйти на дальняк в колонне если у вас любой совкоцикл, а в колонне 2/3 например Дрозды. По этому у смешанных колонн и правила немного другие да и построение то же.

Или допусим другой довольно типичный случай (очень частый к стати) - это разность топливных баков и расходов бензина.
Если колонна не согласованна и маршрут не разбит на заправки, то обычно средняя скорость такой колонны резко падает так как практически через каждые 60-80 км. кто нибудь заезжает на заправку и все его ждут.

А городская колонна - это уже совсем другая песня!!!
Светофоры/ ямы/ и долбоёбы водители которым ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно или вклиниться или обогнать всю колонну.
Короче тема крайне сложная и очень обширная, но и крайне важная и интересная!

nightfog · 20.07.2007, 16:54

пилить в одной колонне совкоциклам и спортам вообще глупо, и не имеет смысла , в дальняк имхо эфективней в плане скорости двигаться мелкими группами по 2-3 человека исходя из скоростного режима двигающихся.

Гудвин · 20.07.2007, 17:01

Возможно, но не для всех это подходит!
Целесообразней было бы разбится на однотипников (опыт и возможности мотоциклов) и договорится о контрольных точках.

admin · 20.07.2007, 18:45

а зачем вообще колонной ездить?

чтобы потом правило придумывать?

Hell_on_Wheels · 20.07.2007, 22:10

Цитата:

Сообщение от admin

а зачем вообще колонной ездить?

чтобы потом правило придумывать?

Почему я не удивился когда ты это написал?

20.07.2007, 15:15	#1
nightfog Серый кардинал кочевник ♂ Регистрация: 22.12.2006 Возраст: 43 Сообщения: 3,207 Вес репутации: 447	ну или встречная пойманая машина, или здоровая яма унаследованая от добрых строителей. просто забавно я никогда не задумавался над математикой движения, на таких скоростях иногда гораздо ближе еду __________________ AK, в обойме. - Tread lightly, leaving good impression. And create positive image of two wheeling community.

20.07.2007, 16:54	#4
nightfog Серый кардинал кочевник ♂ Регистрация: 22.12.2006 Возраст: 43 Сообщения: 3,207 Вес репутации: 447	пилить в одной колонне совкоциклам и спортам вообще глупо, и не имеет смысла , в дальняк имхо эфективней в плане скорости двигаться мелкими группами по 2-3 человека исходя из скоростного режима двигающихся. __________________ AK, в обойме. - Tread lightly, leaving good impression. And create positive image of two wheeling community.

20.07.2007, 18:45	#6
admin Administrator мопедист ♠ Регистрация: 21.12.2006 Сообщения: 412 Вес репутации: 61	а зачем вообще колонной ездить? чтобы потом правило придумывать? __________________ Если вам не*уй делать, не надо делать это здесь!

Опции темы
Версия для печати Отправить на email
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

20.07.2007, 16:41	#3
Гудвин Великий и Ужасный ЖЖ ○ Регистрация: 21.12.2006 Сообщения: 1,629 Вес репутации: 601	Езда в колонне очень и очень ответственное дело! Единственное в чём я поддерживаю МСшные правила, так как они напрямую зависят от безопастности! Во вторых приведённая выше статья во многом очень спорная (ну например насчет автомобиля, скорости движения колонны, замыкающего и т.далее........ Есть общие правила поведения, построения, управления колонной а остальные ньюансы каждая колонна подстраивает под себя! Пример : Попробуйте уйти на дальняк в колонне если у вас любой совкоцикл, а в колонне 2/3 например Дрозды. По этому у смешанных колонн и правила немного другие да и построение то же. Или допусим другой довольно типичный случай (очень частый к стати) - это разность топливных баков и расходов бензина. Если колонна не согласованна и маршрут не разбит на заправки, то обычно средняя скорость такой колонны резко падает так как практически через каждые 60-80 км. кто нибудь заезжает на заправку и все его ждут. А городская колонна - это уже совсем другая песня!!! Светофоры/ ямы/ и долбоёбы водители которым ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно или вклиниться или обогнать всю колонну. Короче тема крайне сложная и очень обширная, но и крайне важная и интересная!

20.07.2007, 17:01	#5
Гудвин Великий и Ужасный ЖЖ ○ Регистрация: 21.12.2006 Сообщения: 1,629 Вес репутации: 601	Возможно, но не для всех это подходит! Целесообразней было бы разбится на однотипников (опыт и возможности мотоциклов) и договорится о контрольных точках.