Тест на сообразительность.

[Гудвин]

Андрюх, писал же что дули с начало старый, а потом новый фильтр поставили. Точнее промыли всю леску, налили масла по мануалу. Так что с воздухом то же всё ОК,

[Гудвин]

Напишу ещё раз.
Система питания:
Бак,краник, крышка бензобака, поплавковая камера - всё чисто. Игла стоит на месте. (мот же заводится)
Система зажигания:
Катушка, ВВ провод, колпачёк (заменён в процессе), свечи, зазор всё в норме. Искра подается вовремя (мот заводится без особого труда)
Система очистки воздуха:
Помыт и заправлен контактно маслянный фильтр. Все воздушные каналы проверены, чистые.

Всё вышеперечисленное разбиралось и чистилось как минимум 2 раза в день. В процессе разборок были поменяны
а) Свечи
б) ВВ-провода
в) Колпачек свечной
г) Катушка зажигания.

В голову пришло две вещи: 1) - неправильная настройка винта качества смеси, т.е. она оказывалась слишком бедной и мот глох. 2) подсос воздуха из соединительной трубки цилиндра и карбюратора, тогда смесь могла оказываться наоборот - чересчур богатой и мот тоже мог глохнуть. Ещё посетила мысль о неправильно работающих клапанах, но в этом сомневаюсь. Или может глушитель был какой-нить дрянью забит? Грязью, камешками, которые туда дети натолкали или ещё чем. Но в этом тоже сомневаюсь.

[Гудвин]

Sport. молодец. В правильном направлении мыслишь по поиску неисправности. Но не в нашем случае.

1) - неправильная настройка винта качества смеси, т.е. она оказывалась слишком бедной и мот глох.

Он работать будет но будет жёстко детонировать и греться.

подсос воздуха из соединительной трубки цилиндра и карбюратора, тогда смесь могла оказываться наоборот - чересчур богатой и мот тоже мог глохнуть.

Верно но во втором случае (богатая смесь) мот будет плохо набирать обороты, чихать но работать будет.

Ещё посетила мысль о неправильно работающих клапанах, но в этом сомневаюсь.

Я ж написал что двиг двухтактник. Там всё до жути по простому.

Ещё посетила мысль о неправильно работающих клапанах, но в этом сомневаюсь. Или может глушитель был какой-нить дрянью забит? Грязью, камешками, которые туда дети натолкали или ещё чем.

Вот за это вообще прямо молодец! Я хоть и знал про это, но если честно забыл. Хотя это реальная причина такого поведения. Ну почти такого. Встречалось такое пару-тройку раз. Глушак и флейту прожигал.

Ещё раз Sport. молодец. Особенно с глушителем, аж самому стыдно стало за свою забывчивость, но тем не менее причина не в этом.

[Andr224]

Много чего уже перебрали из причин. Просто напишу до кучи, что могут быть проблемы с кулачком зажигания. Если он кривоват или приходит конец подшипнику коленвала, то с увеличением оборотов траектория кулачка становится непредсказуемой. Я видел, например, и три искры за один оборот коленвала.

[Георгий]

Сообщение от Andr224

Много чего уже перебрали из причин. Просто напишу до кучи, что могут быть проблемы с кулачком зажигания. Если он кривоват или приходит конец подшипнику коленвала, то с увеличением оборотов траектория кулачка становится непредсказуемой. Я видел, например, и три искры за один оборот коленвала.

Во-во
+1

[Олег]

Да ладно вам, там просто поршень взвесить надо было....

[Гудвин]

Очень тепло. Я бы сказал очень горячо! Наверное даже 98% попадание.

Andr224, хрен с ним, ты победил хоть и с натяжкой.

Дело было действительно в кулачке. Под самим кулачком, точнее на оси кулачка есть ма-а-аленькая диэлектрическая прокладка. Так вот эта пол-копеечная сука от старости треснула и туда набилась всякая металлическая пыль. На холостых всё ОК как только газуешь, обороты повышаются и кулачёк сука шьет на корпус. Мля-я-я-я..... Содрал со старого генератора эту шайбочку, почистил на нулёвке и ...опс. Все работает как женские часы фирмы "Луч". Но три дня убито. Искра есть, бензин есть, мот заводится хорошо.....бр-р-р-р....вспоминать не хочется

Andr224 твоя хреновуха тебя ждёт. Как отдать?

[Олег]

Сообщение от Гудвин

Все работает как женские часы фирмы "Луч".

Одни из самых ненадёжных часов, выпускаемых в Беларуси. Профессор, думай, что пишешь.