|
|
|
|
23.07.2009, 10:37
|
#1 | |
|
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 601   |
Цитата:
автомат всегда есть и будет сложнее механики. А как известно чем проще механизм тем он надёжней!
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
|
|
|
|
23.07.2009, 10:44
|
#2 | |
|
Серый кардинал
кочевник ♂
Регистрация: 22.12.2006
Возраст: 42
Сообщения: 3,207
Вес репутации: 447  |
Цитата:
но, VFR и дрозд обладают почти не убиваемыми двигателями, то есть запас прочности ого, это лишние дорогие материалы, Автомат не даст выкрутить двигатель на полную, не более чем заложено производителем, значит можно экономить на узлах. Но это так досужие рассуждения, может просто потребность рынка...
__________________
AK, в обойме. - Tread lightly, leaving good impression. And create positive image of two wheeling community. |
|
|
|
|
|
23.07.2009, 12:03
|
#3 |
|
ЖЖ ○
Регистрация: 22.01.2007
Сообщения: 1,920
Вес репутации: 722 |
Ну ездили бы на простых явах, нафига вам сложные японцы не пойму.
Ну или на великах. Автомат - нормальное техническое развитие механической коробки передач. Езжу уже 6 лет. Великолепно. И ничего не ломается. Вам и АБС не нужен, и демпфер рулевой, и датчик подножки. Нахера?! Чем проще тем надежнее! Пиздохаетесь только регулярно. Зато надежно! Счеты с костяшками тоже не ломаются, но нормальные люди пользуют компьютеры.
__________________
All employees must wash genitals. Последний раз редактировалось gar, 23.07.2009 в 23:46 |
|
|
|
|
28.07.2009, 09:06
|
#4 |
|
велосипедист ♦
Регистрация: 12.11.2008
Возраст: 39
Сообщения: 191
Вес репутации: 38 |
оба понравились, но первый показался великоват, хотя может и ошибаюсь
|
|
|
|
|
29.07.2009, 02:54
|
#5 |
|
мопедист ♠
Регистрация: 26.11.2008
Возраст: 39
Сообщения: 292
Вес репутации: 113 |
Первый вариант считаю практичней, да и дизайн в меру агрессивный. Правда от былого "вафера" осталось только название, да характерные радиаторы по бокам, и это уже определенно не рестайлинг.
__________________
Каждый выбирает по себе; Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку Каждый выбирает по себе... |
|
|
|
|
02.08.2009, 18:43
|
#6 |
|
Guest
Сообщения: n/a
|
На мой взгляд рост кубатуры среди одного модельного ряда больше чем на 50кубиков это перебор, ибо уже абсолютно другой аппарат. Было 750 стало 800 все поняли. Было 800 подняли до 1200 о боже что это????
 Принадлежность к ряду угадывается только по заднему маятнику.
|
|
|
|
02.08.2009, 18:58
|
#7 |
|
Серый кардинал
кочевник ♂
Регистрация: 22.12.2006
Возраст: 42
Сообщения: 3,207
Вес репутации: 447 |
двигатель тут совсем другой, изначально это был какой то V5 из него сделали V4.
__________________
AK, в обойме. - Tread lightly, leaving good impression. And create positive image of two wheeling community. |
|
|
|
Комбинированный вид
