Тюнинг попадет под регламент

[Юрий]

как то вопросник поставлен непонятно. при одинаковой стоимости б.у. левого и правого руля все же наверное предпочтение отдал бы левому. (хотя у япов знаю и шумка лучше по сравнению с евро моделями, и кузов обрабатывается лучше т.к климат морской, и пробеги маленькие, ездить некуда, да и некоторые фенечки япы еще любят ставить на свои авто. ТВ, обвесы.... на цену которые не особо то и влияют) но однозначно могу сказать новый тазик нивкакие ворота не лезит по сравнению с б.у иномарками.
лучше 7 лет бу ино чем новый тазик.

[nightfog]

Сообщение от Юрий

как то вопросник поставлен непонятно. при одинаковой стоимости б.у. левого и правого руля все же наверное предпочтение отдал бы левому.

японы с правым рулем условно можно считать европейцами, другая сборка и уже не факт что японская. Все же качество для себя и для других, у япов отличается.

[Юрий]

я знаю. просто одинаковые модели и годов вып. лев руль(европа) и правый (япония) стоят по разному в пользу японии. я хотел сказать что если будут две одинаковые машины с прав и лев рулем по цене 200 тыс.руб то выберу с левым.

[Юрий]

по качеству. тоже самое и у меня. примера яповская идет с заводской шумкой в дверях, а европа без шумки( в дверях вообще нет, на крыше нет, чуть чуть в багажнике и на арках. и то на европейских соплях) пришлось переделывать. так же у япов есть ТВ тюнер к которому можно подключить ДВД а у европейцев нет. что неочень радует(для установки ДВД резать проводку, распаивать входы.)

[gar]

Ну не знаю. Может я конечно кое-что упустил за последние 6-7 лет.
Ну вот была у меня новая ВАЗ десятка, нормально отьездила 3 года. Ну ломалось в ней чето, так и ремонтировалось за копейки. Особенно меня растрогало стекло за 110 рублей от фары, которое я высадил. После гемора со стеклом от БМВ это было как счастье. А машины все ломаются, и японцы и немцы и новые и б/у. Еслиб у меня стоял выбор, что купить за 200р. Я б наверное остановился на ВАЗе. И новее и в ремонте дешевле.
Ибо машины не только ломаются но еще и бьются. А ждать запчасти из японии долго и дорого.

Только не надо про мотоциклы говорить. Мотоцикл это игрушка. А авто средство постоянного передвижения.

[nightfog]

десятка немного дороже стоит ~300
в пределах 200к из новых только 5 и 7ки

[Гудвин]

Сообщение от gar

Ну не знаю. Может я конечно кое-что упустил за последние 6-7 лет.
........Ибо машины не только ломаются но еще и бьются. А ждать запчасти из японии долго и дорого..

Гур на японца и на российскую стоит одинаково. Рейка рулевая столько же, движок контрактный чуть дороже ВАЗовского (дешевле контрактный поставить, чем ремонтировать) и так по всем позициям. На авторазборе японском берёшь фирменные запчасти у которых ресурс во многом превышает новые росийские. С запчастями именно на Японию сейчас вообще проблем нет в любом городе, даже у нас. А вот разбор европейцев ещё искать надо или точно заказывать а это долго и дорого.

Я сталкивался в жизни с трёмя японками и все три ездили по 8-10 лет по России без всяких проблем. На одной только после особо жёсткой эксплуатации после 3-х лет заменили все амортизаторы и стойки так как три года пыряли на ней типа как спортсмены. Как только началась нормальная езда- все проблемы с ходовой сразу же закончились.
Да, когда японии уже лет 15-20 тут согласен, начинается лотерея. Но если ЛЮБОЙ японке 5-10 лет - по любому лучший вариант перед Россией и Европой! Это даже не обсуждается! К стати ну меня сосед по Омской до сих пор не знает как капот открывается Меняет масло только один раз в 20 000 км. А это то же согласитесь - показатель!

[Indian]

У меня америкос леворульный. Запчасти стоят столько же, сколько на Калины/Приоры. Если сравнивать цены запчастей на мотоцикл......

[gar]

Чет, вы прям сказку рассказываете. Запчасти на японцев и ВАЗы стоят одинаково, везде есть и т.д. Сравните например стоимость фары в сборе.
Оригинал на японца 15-20 тыс. (Только не надо китайские запчасти сюда приплетать). Лобовое стекло, бампер. Например бампер на лекговушку мицика 20-25 тыс. На жигуль 5-7 тыс. А то прям сказочники. Все дешево! Все есть! А если без страховки, так и ездят потом с клееными рассыпающимеся бамперами, мутными китайскими фарами, и расколотыми лобовыми стеклами. А еще с отломаными ручками стеклоподьемников, подпилеными решетками радиаторов от похожих моделей, с неработающими АБС ибо датчиков нет и т.д.

Владение хорошей машиной - дорогое удовольствие.Поэтому если нет 600-1000 т.р. И уровень доходов непозволяет содержать такой транспорт.
Нужно щечки немножко сдуть, и купить то на что хватает денег и на потом его достойно содержать. Любая машина больше 10 лет - морока.

[gar]

Сообщение от Indian

У меня америкос леворульный. Запчасти стоят столько же, сколько на Калины/Приоры. Если сравнивать цены запчастей на мотоцикл......

Да?!!! И сколько же будет стоить лобовое стекло Крайслера? или радиатор? И в каком магазине все это лежит? Или например ЭБУ?

Вот прям по чесному, посмотри ЭБУ. Я смело могу предположить 1500-2500 usd. И это без доставки.... А сколько стоит блок управления на ВАЗ?

Вот допустим радиатор конденсора на мою радость стоит 16 тыс.руб. А! охлаждения двигателя 22 тыс.руб. А на ВАЗ 2110 - 1 тыр. Впечатляет?

[Indian]

Сообщение от gar

Да?!!! И сколько же будет стоить лобовое стекло Крайслера? или радиатор? И в каком магазине все это лежит? Или например ЭБУ?

Вот прям по чесному, посмотри ЭБУ. Я смело могу предположить 1500-2500 usd. И это без доставки.... А сколько стоит блок управления на ВАЗ?

Вот допустим радиатор конденсора на мою радость стоит 16 тыс.руб. А! охлаждения двигателя 22 тыс.руб. А на ВАЗ 2110 - 1 тыр. Впечатляет?

Ну я пока заказывал ремень ГРМ, ролики, помпу, колодки, аморты, пару датчиков - цены вполне приемлемые, ну может процентов на 10-20 дороже Приоровских. Хотя возможно это из-за того, что на Волге такой же Крайслеровский движок 2.4, и поэтому цены на запчасти на сей двиг не заоблачные, как на другие ино.
Вот когда узнаешь цены на запчасти на Кавасаки, вот тогда да... глаза округляются, челюсть отвисает.:crazy:

[nightfog]

вице-премьер Игорь Шувалов заявил, что ограничения на ввоз и эксплуатацию автомобилей с правым рулем налагаться не будут.

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../06/02/1472604

может и кенгур не запретят, а то премьер-министр как ездить будет

[gar]

Сообщение от Гудвин

Гур на японца и на российскую стоит одинаково. Рейка рулевая столько же, движок контрактный чуть дороже ВАЗовского (дешевле контрактный поставить, чем ремонтировать) и так по всем позициям. На авторазборе японском берёшь фирменные запчасти у которых ресурс во многом превышает новые росийские. С запчастями именно на Японию сейчас вообще проблем нет в любом городе, даже у нас.
!

Великий Гудвин не кривите душой! Нельзя же сравнивать по цене новый ВАЗовский двигатель, и "контрактный", т.е. б/у японский. Это ж нелогично.
И разборок я чет тож не наблюдаю по городу, может кроме одной еврейской на которой цены заоблачные, а запчасти ржавые.

И это.... Как фургончик поживает Фольксовский? Не зае..... его латать?

[Гудвин]

Сообщение от gar

Великий Гудвин не кривите душой! Нельзя же сравнивать по цене новый ВАЗовский двигатель, и "контрактный", т.е. б/у японский. Это ж нелогично.
И разборок я чет тож не наблюдаю по городу, может кроме одной еврейской на которой цены заоблачные, а запчасти ржавые.

И это.... Как фургончик поживает Фольксовский? Не зае..... его латать?

ну во первых почему нелогично? Цена практически такая же, а ресурс у контрактника б/у гораздо выше. Для примера могу даже в цифрах. ВАЗовский движок до капиталки ходит в зависимости от владельца и применяемых масел 100-120 тыс/км.(усреднённая цифра) а контрактник японец с пробегом уже около 100-ни ходит ещё тысяч 200-250 до капиталки или замены колец ( в зависимости от модели и марки движка) И где же нелогично, я стесьняюсь Вас спросить!?
во вторых - разборок у нас по японцам есть и вполне приличные по ассортименту и ценам, а вот по европейцам и немцам на айс. Это я выучил когда свой Фордовский (а не Фольксвагеновский) фургончик латал. И к стати до сих пор латаю.
Так что поверь, проблему не по наслышке знаю. Я например для своего сарая ГУР не мог 1,5 месяца найти. Плюнул, поехал на японский разбор, поковырялся в очень многочисленной куче японских ГУРов и выбрал себе с Ленд Крузера (3,5 рубля) + 300 рублей токарю который мне выточил переходник-крепление и всё! Всё работает и крутиться. А за Фордовский без гарантии просили 6-8 рублей и заставляли месяц-другой ждать. Или покупать новый за 16-18 рублей.

По моемутут как раз всё очень и очень логично. Если смотреть категориями цена/качество то японцы просто на несколько голов выше ВАЗа в любом виде. Меня вот к стати это очень огорчает но факты вещь крайне упрямая!