Аккумулятор

[Гудвин]

Мля ну как дети малые. По моему Аккум самая простая вещь в любой технике. Заводимость машины или мотоцикла зависит от многих показателей. Мот или машину можно завести и с разряженным АКБ на 50%. электронное, с кулачками уже при 75% начинаются проблемы. Но это отступление.



Тут всё кажись понятно. А еще надо мерить плотность и температуру электролита что бы вносить поправки.

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Гудвин

Тут всё кажись понятно. А еще надо мерить плотность и температуру электролита что бы вносить поправки.

Давай, я посмотрю как ты это будешь делать на не обслуживаемом гелиевом аккумуляторе, мудрый и старый

[Гудвин]

"Гелиевый аккумулятор" это на самом деле не очень правильное название, а точнее совсем не правильное.
Это аккумулятор, в котором вместо обычных свинцовых пластин (как в обычных аккумуляторах), свинцовые ленты свёрнуты в рулонах с сепаратором из стекловолокна с густым электролитом т.е. "гель". Отсюда и взялось название, а не от газа гелия
Правильно: "Гелевый аккумулятор"
Но не суть. Почитай профильные форумы там народ разделился ровно на половину от восторгов до полной лажи. Вывод - дешёвый гель критичен к морозам и срокам хранения. Дорогой гель - всё ОК. Даже на трофи и прочие ебуня рекомендуют только гель но дорогой.
А я так подозреваю что народ пытается бабло съэкономить и покупает не самый дорогой - отсюда и все заморочки. По мне так лучше купить хороший щелочной АКБ чем дешёвый гель по деньгам одно и то же. Гель оправдан на мотоцикле только на эндурках, квадриках и на станте. Так как мот постоянно или в свечке или к верху жопой. Для остальных - похер